Tenemos 5910 paradas de autobús en Madrid[1].
El ayuntamiento da a la concesionaria 150.000.000€ por 13,5 años (162 meses). Por tanto pagamos 156,67€/mes-por-parada (150000000€/162meses/5910paradas)
A cambio, la concesionaria paga un canon anual por parada de 2.667,60€ + cuota por beneficios[2]. Por tanto la concesionaria paga a la EMT 222,3€/parada/mes + beneficios que pueda dar la concesionaria, si los da.
Por tanto, el ayuntamiento adelanta en concepto de presupuesto asignado el 70% (si 222,3 es 100%, 156,67 es +-70%) del coste de los 13,5 años del canon por parada. El ayuntamiento se olvida del mantenimiento, y cobra unos 60€ por parada/mes en concepto de canon, si la empresa no da beneficios, que sino seria un poco mas.
Sacar 60€ o 100€(si da beneficios la empresa concesionaria) por parada/mes en concepto de publicidad no me parece muy buen negocio para el ayuntamiento y un buen negocio para la concesionaria que tiene casi de antemano todos sus gasto cubiertos. Y si falla, pues se rescata como se ha hecho con las radiales. Este sistema no es nuevo, vamos...
#0 No entiendo el titular que has puesto cuando en la misma noticia que enlazas dice lo siguiente: "El secretario de Estado de Hacienda, Miguel Ferre, ha desmentido hoy que se vaya a eliminar la desgravación por vivienda de forma retroactiva, según señala hoy El Mundo."
#55 El estado tiene el 100% de BFA (los activos tóxicos de todas las cajas absorbidas ) y el 50% de Bankia. es.wikipedia.org/wiki/Banco_Financiero_y_de_Ahorros . A efectos prácticos hemos comprado la mierda de generada por las cajas.
#3 Esa es solo una de las acciones en una sucursal. En otras se están haciendo otras cosas (ej: a.yfrog.com/img864/9486/iejap.jpg). La acción depende de quienes vayan a hacerla.
#1 Yo te lo explico rápidamente. A los que se les abucheo en la manifa fue por que se fueron a hacer la foto con todo... con prensa, con entrevista dos horas después, con ex-ministro de justicia...
#20 Porque cuando yo era pequeño, el director de la caja de ahorros era uno mas del barrio. Alguien a quien todo el mundo conocía y el a ellos. Y los pequeños ahorros o los pequeños créditos, te los hacia ese señor. A partir de la burbuja inmobiliaria el perfil de director de caja cambio radicalmente e incluso se primaba con dinero las nuevas hipotecas y productos financieros. En ese punto te encuentras a un director de caja sediento por vender, que no es el de toda la vida y a señores mayores que piensan que los directores que les atienden son los mismos de hace 20-30 años. Entonces es director te dice : "te un producto genial que te da un 7% y no un 3% como el que tienes ahora en tu deposito" y la señora mayor piensa "que chico mas majo, le haré caso que el sabe"
#0 el vídeo no muestra la brutalidad policial. Es una entrevista de un chico contando lo que, supuestamente, le ha pasado. Que en mi opinión parece sincero, pero yo cambiaría el titular.
El ayuntamiento da a la concesionaria 150.000.000€ por 13,5 años (162 meses). Por tanto pagamos 156,67€/mes-por-parada (150000000€/162meses/5910paradas)
A cambio, la concesionaria paga un canon anual por parada de 2.667,60€ + cuota por beneficios[2]. Por tanto la concesionaria paga a la EMT 222,3€/parada/mes + beneficios que pueda dar la concesionaria, si los da.
Por tanto, el ayuntamiento adelanta en concepto de presupuesto asignado el 70% (si 222,3 es 100%, 156,67 es +-70%) del coste de los 13,5 años del canon por parada. El ayuntamiento se olvida del mantenimiento, y cobra unos 60€ por parada/mes en concepto de canon, si la empresa no da beneficios, que sino seria un poco mas.
Sacar 60€ o 100€(si da beneficios la empresa concesionaria) por parada/mes en concepto de publicidad no me parece muy buen negocio para el ayuntamiento y un buen negocio para la concesionaria que tiene casi de antemano todos sus gasto cubiertos. Y si falla, pues se rescata como se ha hecho con las radiales. Este sistema no es nuevo, vamos...
[1]http://datos.madrid.es/egob/catalogo/200236-45-emt-lineas-autobuses.xlsx
[2]https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2014-12095