Venga, soy taxista. Voy de frente para que no haya ninguna duda. Yo no se si ha sido un taxista porque no soy de Madrid, pero la verdad es que no lo se. Por un lado está la duda razonable de que si puede ser un taxista cabreado. Pero estoy en muchos grupos de whatsapp y telegram y no he visto ningún ambiente de que esta empresa amenace el negocio del taxi, ya bastente tenemos con uber, la cmnc, cabify y la liberalización a ultranza de todos los servicios.
Si ha sido un taxista, pues a juicio, no defenderé yo a un descerebrado que se dedica a hacer el imbécil. Pero también puede ser otro cualquier descerebrado. El otro dia me mandaron una foto de un smart que había hecho una excursión por un jardin de Madrid y el conductor había dejado el coche abandonado. Tontos hay en todos los lados.
Por otro lado es cierto que el mercado de movilidad de repente ha sufrido un espectacular incremento de interes por parte de las multinacionales. Car2goes forma parte del conglomerado de Daimler Benz que por ejemplo tiene entre sus filas a Mytaxi, aplicación para coger un taxi mediante app.
Tenemos a la famosa Uber, quien no conoce ya a Uber y sus famosos surgue pricing de Año nuevo en Nueva York con tarifas de 10 minutos y 100 dolares o de tarifas tan rastreras para sus conductores que mucha gente se da de baja en cuanto hace unos numeros. Si quereis saber que nos espera a todos con la famosa economía bajo demanada (no el camelo de economía colaborativa) visitad uberpeopleforum, vereis que risas hasta que piensas que tus hijos y los mios van a trabajar de esta manera. Si ya son caros los transporte públicos ahora, cuando esté en manos privadas vais a flipar, y si no buscad cuanto cuesta un abono de tren para ir a Londres desde cualquier ciudad de las cercanias, hablamos de 4 cifras o mas.
Por otro lado, el modelo que planeamiento urbanistico que tenemos no ayuda precisamente a tener un transporte público, queremos vivir en las afeuras, que no haya atascos y que los 20 o 30 kilometros que a lo mejor tienes desde tu casa hasta el centro de Madrid nos cueste dos duros. Así nos va, se despide un peseto de las afueras.
#5 No, Uber pone a tu disposición un coche con un conductor, pero totalmente ilegal sin pagar impuestos de ningún tipo ni permiso de ninguna clase. Es decir, se hace como un taxi pero en negro.
Es que la panadería no es un servicio público. Y es el estado quien lo ha montado así. Pero sigamos discutiendo sobre el tema, tienes tu punto vista, el taxista tiene que pagar una hipoteca porque quería trabajar de forma legal y no vió otra forma que comprar la licencia.
La cuestión no son los taxis, este es el primer paso. Luego vendrá taskrabbit para hacer lo mismo pero con tareas del hogar. Trabajos poco cualificados y por lo que hay que protestar poco porque al fin y al cabo son unos cenutrios que no han sabido sacarse la carerra. Pero tranquilos que la disrupción llegará a los perfiles mas elevados cuando empiecen a salir plataformas (como de hecho ya hay en Estados Unidos) para subastar el trabajo mas cualificado. La frase que os tendrá que poner en guardia cuando llegue a vuestro sector es "una aplicación que pone en contacto empresas y trabajadores" Aplicaciones que subastarán proyectos al mejor postor (evidentemente a la baja) en la que cualquiera hará los proyectos de redes, infraestructura de servicios etc, que hará que vuestra carrera, esa carrera por la que habéis pagado y habéis tenido que estudiar valga igual a cero. Entonces diremos aquello del intrusismo, de que no tiene la carrera, de que me ha costado sacar mucho el grado etc etc.
Y entonces nos acordaremos de los taxista, aquellos cenutrios que se quejaban por uber.
Pero oye, que no se le puede poner puertas al campo.
#152 Caramelito te refieres a tener que pedir 120.000 euros para pagar la licencia y tener que estar todo los dias 12 o mas horas conduciendo en la calle tirado para sacar el sueldo....menudo caramelito. Todas las profesiones tienes sus putadas, y la del taxista igual, pero no me digas que celebro las navidades con Moet Chandon.
#144 Es lo mismo porque realizas un servicio público al realizar un transporte con afan de lucro que está regulado por el estado. Y porque si pasa algo el estado está para responder porque es quien ejercer la autoridad para dejarte explotar el servicio.
#140 bien, entonces pide que las aerolineas devuelvan las concesiones administrativas para poder volar en españa, o que las líneas de autobuses hagan lo mismo, o que Renfe no privatice de la misma manera. Ah, por cierto, el taxi es el único medio de transporte que no esta subvencionado.
#136 que fácil es hablar cuando no tienes una hipoteca pendiendote de la cabeza....
Y las minicab aquí en españa se llaman VTC, y el modelo Cabify es su ejemplo.
#130 creo que no tienes razón, una cosa es que hagas un viaje de Madrid a Barcelona y que se puede ganar 2, 30 euros? Otra cosa es uber. Pone a trabajar a sus asociados como un taxi pero son ningún tipo de legalidad.
Lo triste de todo esto es que Uber hace de chulo y a sus asociados los tienen como a putas en la ilegalidad sabiendolo pero cobrando su 20% (por cierto, estas declaraciones no me las invento, las he dicho el propio Kalacnick)
Pero sigamos discutiendo sobre si es una tontería o no comprar una licencia y dejemos que sea una tecnólogica quien decida que pagar los autónomos es una gilipollez y que los derechos laborales son vestigios del siglo XX.
#122 Los taxistas no se quejan de blablacar porque este modelo si que es economía colaborativa, ya que si es compartir costes. Uber es poner a gente a trabajar llevándose una comisión del 20%
En cuanto a las licencias. El gran error que ha cometido el Estado es permitir el mercado libre de la concesión ya que el taxista si quiere trabajar debe ir al banco, pedir dinero y comprar la licencia. Pero ese sistema de licencias funciona por ejemplo con los autobuses, con las líneas aereas, con la futura privatización de Renfe. Es decir, el Estado subasta esas concesiones para que un operador privado puede sacar provecho a su inversión.
Y ahora llega una tecnológica y dice que se pasa por el forro toda ley. Bien, si eso es lo que quieres...
#9 Claro que no tienen problemas los black cab, por eso hacen concentraciones cada cierto tiempo en el centro de Londres. Para disfrutar del clima londinense.
Venga me declaro taxista medio, para que no haya problemas de identificación.
Lo primero, os cuento como funciona Uber cuando llega a una nueva ciudad. Simplemente abre la web de contratación, abre ficha a todos los conductores que quieran y cuando llegan a una cantidad suficiente de coches los cita en un lugar que puede ser una nave, unas oficinas alquiladas a tal efecto para la ocasión les dan los móviles para trabajar y les aseguran que su trabajo es completamente legal ( mas que nada para que el pobre desesperado que quiere ganarse la vida no esté pensando en la posible multa que le puede caer y que cuando le llega uber se lava las manos).
Una vez hecho este procedimiento desaparecen, no hay sede física, los pagos con tarjeta son oscuros porque pasan por diversos paises y no te puedes dirigir a ellos. Cuando alguna autoridad, como puede ser un ayuntamiento le dice, oiga que debería usted hablar con el órgano que regula esto, nadie contesta. Bueno si, el Señor Lloret, PR de uber que siempre dice que está dispuesto a hablar con las autoridades, pero que luego nunca lo hace, porque lo que quieren hacer es la táctica de "too big to ban". Es decir, la cultura del Tech Bro, aquí mis cojones y se hace lo que yo te diga.
En cuanto a los permisos, señores los conductores de Uber son particulares sin ningún tipo de permiso. Nada de nada, ademas no están dados de alta en la seguridad social y no tributan. No como los taxistas que lo hacen por el sistema de MODULOS, todos sin excepción.
Y porque Uber está interesada en esta forma de trabajar?, porque sabe que en España hay muchisima gente desesperada que trabajará por lo que sea aun a sabiendas de que les puedan multar, y que cuando empiecen a bajar las tarifas hasta llegar a niveles de infraempleo se agarren a eso para seguir trabajando.
No todo se puede cuantificar con dinero. La proyeccion de zaragoza, las infraestructuras y el dinero que los visitantes se han dejado en la ciudad es dificil de cuantificar.
Un articulo muy apropiado en una época en la el gasto y despilfarro de nuestra sociedad es tan alarmante y en la que acaparamos por simple vicio o problemas de autoestima.
Con este sistema no vamos a ninguna parte. Acabaremos con el planeta.
Me da miedo que esta señora sea la vicepresidenta del pais mas poderoso de la tierra. El creacionismo, la censura y la industria del petroleo, todo ellos aderezado con un par de m-16. Precioso
LO que pasa ahora mismo es que la calidad de la señal es deficiente, como no mejoren el sistema la verdad es que vamos por el camino del mp3. Mucha mas información pero de menor calidad.
Yo creo que un critico no deja de ser una persona que expresa su opinion, SU OPINIO, somos nosotros los que nos podemos dejar aconsejar por ese critico o no, pero la decisión debe ser nuestra.
Otra cosa preocupante es el poder que tiene este tipo de gente sobre una cada vez mas atontolinada opinion publica.
Necesitamos mas cultura y criterio!!!
Si ha sido un taxista, pues a juicio, no defenderé yo a un descerebrado que se dedica a hacer el imbécil. Pero también puede ser otro cualquier descerebrado. El otro dia me mandaron una foto de un smart que había hecho una excursión por un jardin de Madrid y el conductor había dejado el coche abandonado. Tontos hay en todos los lados.
Por otro lado es cierto que el mercado de movilidad de repente ha sufrido un espectacular incremento de interes por parte de las multinacionales. Car2goes forma parte del conglomerado de Daimler Benz que por ejemplo tiene entre sus filas a Mytaxi, aplicación para coger un taxi mediante app.
Tenemos a la famosa Uber, quien no conoce ya a Uber y sus famosos surgue pricing de Año nuevo en Nueva York con tarifas de 10 minutos y 100 dolares o de tarifas tan rastreras para sus conductores que mucha gente se da de baja en cuanto hace unos numeros. Si quereis saber que nos espera a todos con la famosa economía bajo demanada (no el camelo de economía colaborativa) visitad uberpeopleforum, vereis que risas hasta que piensas que tus hijos y los mios van a trabajar de esta manera. Si ya son caros los transporte públicos ahora, cuando esté en manos privadas vais a flipar, y si no buscad cuanto cuesta un abono de tren para ir a Londres desde cualquier ciudad de las cercanias, hablamos de 4 cifras o mas.
Por otro lado, el modelo que planeamiento urbanistico que tenemos no ayuda precisamente a tener un transporte público, queremos vivir en las afeuras, que no haya atascos y que los 20 o 30 kilometros que a lo mejor tienes desde tu casa hasta el centro de Madrid nos cueste dos duros. Así nos va, se despide un peseto de las afueras.