#105 Completamente de acuerdo. Independencia energética, ante la posibilidad de un alza sostenida en el precio de los combustibles o conflictos que corten el suministro. Aunque al final no dejan de ser razones económicas
#94 Creo que no sabemos trasladarte lo que queremos decir. Evidentemente, culpa nuestra. Lo siento. Te paso un enlace en el que igual sí que lo cuentan bien.
Un poco publireportaje, ya lo sé, pero por lo menos es ilustrativo: youtu.be/CW0W5iIPK6k
#66 No, digo expresamente que solo considero los CAPEX, porque es la magnitud que uso para comparar.
He tomado los mismos precios para nuclear y FV, los actuales. En todo caso, me flipa la FV y el avance que está teniendo, la posibilidad de hibridación con almacenamiento síncrono y la implantación de grids de generación. No estoy decidiendo entre nuclear y fotovoltaica, y si tuviera que hacerlo, creo que la fotovoltaica va camino de merendarse a la nuclear, pero a día de hoy creo que las dos pueden y deben coexistir. Solo intentaba aclarar un poco un comentario que me parecía infundado.
#56 ¿Podríamos saber, por ejemplo, cuánto costará el desmantelamiento de la central nuclear de Trillo? ¿Cuanto llevan pagado? ¿Dónde está ese dinero?
Unos 300M€. Han (hemos, todos, en el recibo de la luz) pagado bastante más. De hecho, el suelo en el que se implanta la central responde de que efectivamente lo hayan puesto. ¿Quién lo tiene? Enresa, por encomienda otorgada por ley
Las centrales de cuarta generación primero, pueden utilizar residuos nucleares de reactores convencionales, reduciendo su actividad, segundo, producen residuos con una vida media de cientos de años, y no de milenios, como las convencionales, La cantidad de residuo se reduce, para la misma energía producida, entre 100 y 300 veces. El roentgen es una medida en desuso. Es como si me preguntas la distancia a Londres en leguas.
El coste del tratamiento de los residuos es pagado por el explotador, y en la tasa se incluye el tratamiento durante todo el tiempo necesario. Te copio de la página de Enresa: "La gestión de los residuos radiactivos es un servicio público esencial, de titularidad estatal, cuya gestión está encomendada por ley a Enresa. Como todo servicio público, su percepción conlleva el pago de una tasa que se recogen en la Ley 2/2011 de Economía Sostenible.". Mira la memoria económica de la Ley y los conceptos de las tasas
En España el explotador paga durante toda la vida útil el coste de desmantelamiento. Por eso España es un modelo a nivel mundial. El explotador también paga la gestión de los residuos, que por cierto en las centrales nucleares de cuarta generación se producen en un volumen francamente pequeño y con menor actividad.
Multiplico por el precio de referencia, el de hoy. El de mañana no lo sé. Si prefieres multiplicar por el precio medio del último año, por ejemplo, el plazo de recuperación de coste aumenta hasta diez años. El de la fotovoltaica en la misma proporción
#8 Bueno, las centrales nucleares funcionan unas 8000 horas al año. Multiplicando por 1600 MW, son 12,8 millones de MW·h al año. Multiplica por el precio de hoy de la energía y divide los 11.000 millones por es cantidad. Te sale el tiempo en el que la facturación iguala al CAPEX del proyecto. Salen como tres años y medio. Una fotovoltaica maneja ratios de entre cinco y siete años para entender que es rentable. Piensa que la central nuclear producirá durante cuarenta años como mínimo e imagina la cantidad de ingresos que va a generar. Los 11.000 millones de coste (total, que no sobrecoste) son una completa minucia.
Trillones de turistas no, no cabrían. Según el INE, turistas en Extremadura: 3.2 millones de pernoctaciones. Turistas en la provincia de Vizcaya: 2.4 millones (instituto de estadística vasco). Por comparar los dos territorios que mencionabas en tu comentario.
Por último, y repitiéndome, esto no es una guerra Extremadura contra el norte. Extremadura necesita un tren. No tenemos. Si el norte necesita otro, contad con mi fúsil. Pero atacar una reivindicación justa con falacias o diciendo que tienes otra mejor no me parecen argumentos válidos
Ah, y la vía electrificada no obliga a que el tren coma electricidad. Pueden pasar locomotoras diésel. Al revés es más difícil. Por no hablar de los sistemas de control, señalización y seguridad que tienen las líneas electrificadas y de las que carecen las que hay ahora mismo en Extremadura
#50 Creo que el comentario merece respuesta a cada una de sus frases: Hay una campaña orquestada, mediatica y popular para ensalzar el desastre ferroviario que es Extremadura (que nadie lo no niega): ¿campaña?¿orquestada? Esta noticia SOLO ha aparecido en un medio, de tirada regional, como todas las que se refieren al FFCC en Extremadura. Sale a nivel nacional cuando la plaza de España de Madrid se llena de gente protestando Pero no olvidemos que el norte de la peninsula se encuentra peor y se da como algo natural y al parecer no sorprende a nadie.. En el norte de España, ¿incluyes Cataluña, Aragón, Navarra y el País Vasco? ¿Y Galicia?¿Solo la parte del norte que te interesa?¿Quizá alguna comarca en concreto? La comunidad autónoma de Extremadura carece, en su totalidad, de un tren digno. No hay ninguno. Punto. En el Norte sí hay alguno. No obstante, ponte a comparar, por favor, e ilústranos. Toma los km de vía doble de ancho ibérico electrificadas de cada comunidad y divídelas por el número de habitantes. Eso te dará una idea de cómo está de mal cada una. Luego saca conclusiones. Pista: en Extremadura el indicador vale cero No me voy a poner a sumar y comparar cuantos habitantes tiene Extremadura y cuanto genera su comunidad (en viajes) con el norte peninsular, pero creo que la diferencia es palpable.Sin ferrocarril, desde luego, generar, no se genera mucho, más bien nada. Habitantes, pocos para todo el territorio que hay. No importa tanto los que habemos, que en algún porcentaje no tenemos mucho interés en irnos, como los que pueden venir, aunque sea de visita. Extremadura tiene dos ciudades patrimonio de la humanidad, las únicas de la península a más de 200 km de una estación de AVE (Ibiza y San Cristobal de la Laguna están más lejos, pero no son peninsulares). Extremadura cuenta con la mayor concentración de parques naturales y nacionales de bosque mediterráneo de Europa. Extremadura tiene el mejor festival de teatro clásico de España,... ¿te parece que puede tener, para alguien, no para ti, algún interés turístico? Pero en fin, conociendo España y su manera de priorizar le veo un futuro muy prometedor al AVE de Badajoz con seis viajeros dia. ¿Quién, exactamente, pide un AVE? Un tren de los años 80 del siglo pasado sería una gran mejora. Un tren del siglo XXI es toda la aspiración que los habitantes de Extremadura pretendemos satisfacer. Por cierto, sin restar ninguna inversión al norte, ni al este, ni a ningún otro territorio, solo lo que nos toque cuando nos toque. De momento llevamos esperando 150 años
#23 sí. Probablemente debería haber puesto la peor línea de RENFE de España. FEVE es un mundo aparte ... Y la accesibilidad por el Norte de España un problema que debería estar resuelto ya.
De todas formas, algunos datos sobre el FFCC en Extremadura:
- Hay una avería de media cada 11 horas, con retrasos promedio entre 20 minutos y 4 horas. Súmale ese retraso a las 5h 8 m.
- El 15% de las traviesas de la red de FFCC de Extremadura es del siglo XIX. De hecho, se han detectado carriles en la zona de Usagre con 150 años de servicio
- No hay ni un km de línea electrificada
- Toda la línea, fuera de las estaciones, es de vía única, no permitiendo el cruce de trenes en ningún punto del recorrido, salvo en las estaciones y a tren parado.
- Es la única comunidad autónoma de España sin tren de larga distancia
- El precio del billete oscila entre 38 y 51€, más o menos lo mismo que el AVE Madrid Zaragoza comprado con tiempo, sólo que por el mismo precio, la atracción dura el triple.
#8 Hombre, el maquinista tardó media hora, que ya es tiempo, pero la otra hora fue porque al ser vía sencilla tuvieron que esperar a que el tren con destino a Badajoz pasara. Todo muy normal
#3 La letra le pega a lo que le ha pasado al pobre hombre:
There's a starman waiting in the sky
He'd like to come and meet us
But he thinks he'd blow our minds
There's a starman waiting in the sky
He's told us not to blow it
Cause he knows it's all worthwhile
#3 Mayormente tiene una de las pistas más largas de España. De las pocas de nuestro país en las que ha aterrizado el Concorde. Es un aeropuerto militar en cuya base se forman los pilotos de reactores del ejército del aire. Lleva ahí desde los años 40, y con la pista actual, que ha sufrido algunas modificaciones, desde principios de los 50. Prácticamente desde entonces ha tenido uso civil, aunque únicamente de forma complementaria al uso militar de entrenamiento.
Aeropuertos del despilfarro hay muchos, pero este tiene hangares en uso con más de cincuenta años, y actividad por un tubo.
#2 Hmmm, desde el siglo XIII es una catedral, construida sobre una mezquita que empezó a construirse en el 785 sobre la catedral de san Vicente, que llevaba ahí desde el siglo VI, en el que sustituyó a un templo romano dedicado a Jano. ¿Lo dejamos como estaba cuándo?
#17 Artículo 449, título XX, Delitos contra la Administración de Justicia. Sin entrar en el fondo, tiene toda la pinta de que el auto hace referencia al 446.3, ya que habla de prevaricación, y no de retrasos
ehmmmm, 32.000.000.000 de euros entre 60.000 pisos salen unos 500.000 euros de media por activo, que supongo que ahí irán mezclados pisos, casas, fincas y hasta plazas de garage, pero como valor medio de lo que los bancos no tenían narices a vender me parece un poquillo inflado, ¿no?
#113 He estado pensando argumentar sobre lo que dices pero la, verdad, buena gana. En tres líneas haces una recopilación de argumentos falaces. Primero, descalificas al que contestas, segundo, descalificas un colectivo al que supones que pertenece, tercero, dices que publicita que el cura sabe de mafias cuando en su comentario no dice eso ni por el forro. Cuarto, adjudicas un comportamiento cuasi delictivo a una persona de la que por lo visto te parece mal que no quiera que se pida en su puerta y te parece mal que hable con los que piden.
Lo que digo es que por lo que veo tienes tu posición ya tomada, lo que me parece perfecto, y no te importa emplear cualquier tipo de parida para defenderla, incluso pasando por encima de la opinión de los demás. Pues eso, buena gana
No se trata de si el lobo es compatible o no con la ganadería, sino qué cantidad de lobos son compatibles con qué cantidad de ganadería. Si a un animal que no tiene depredadores naturales (únicamente el hombre, pero no se le caza) se le pone en su territorio de campeo comida ilimitada, su población aumenta de forma incontralada, lo que desde el punto de vista medioambiental tampoco es deseable.
Ni una cosa (erradicación del lobo), ni la otra (expulsión de la ganadería). Un buen plan de gestión forestal y echarle más neuronas y menos $ojones al asunto
#105#107 Por lo que decís, entiendo que toda ayuda que no consista en medicinas, alimentos o medios para la reconstrucción es inútil y no debería realizarse. Por lo tanto, la existencia de organizaciones como payasos sin fronteras no tiene sentido. Mandar juguetes a zonas en conflicto, según vuestra escala de valores, tampoco procede. Cuando los cascos azules regalan chocolate o golosinas a los niños o a los ancianos, o se donan libros para los campos de refugiados, estamos haciendo un mal uso de la ayuda.
En mi opinión, respetando la vuestra, cualquier aportación que mejore la salud física o anímica de los afectados es positiva, siempre que se haga con la adecuada "dosis". Si los rosarios se destinan a una labor de apostolado y proselitismo, que queréis que os diga, no lo veo. Sin embargo, si se distribuyen entre personas que les asignan una capacidad , por absurdo que os pueda parecer, de paliar sus problemas, se está contribuyendo en la solución del mismo.
Si a esto unimos que, #167, probablemente se han repartido más bocadillos que rosarios, me parece exagerada la crítica contra un acto que, se mire como se mire, lo más seguro es que se haya hecho con buena intención
#44#46 El artículo 3.1 de la Constitución es el que dice que el castellano es la lengua oficial del estado y que todos tienen el deber de conocerla y el derecho a usarla. El 3.2 dice que las demás lenguas españolas serán oficiales en sus territorios, pero no establece ninguna obligación. Eso lo deja para los estatutos de autonomía.
El estatuto de autonomía de Illes Balears, en su artículo 3.1 dice que la lengua catalana es oficial, y en su artículo 3.2 que todos tienen el derecho a conocerla y usarla, pero no dice nada de obligación de conocerla.
Otra cosa es que sería deseable que en la administración hubiera empleados públicos con capacidad para comunicarse con los administrados en la lengua que estos elijan. Pero deseable no es obligatorio
#126 jtorreci 