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josemm

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Carta de un conductor del metro de Madrid a Onda Cero [81]

  1. EIZ dijo: "Repito: es tan sencillo como abrir las puertas y que la gente entre libremente. Se hace y se asumen las consecuencias, con dos cojones. Eso es una manera de protestar y no comportarse como un cobarde de mierda y querer ganar, pero que arriesguen los otros.. Venga hombre, no me jodas."
    - A ver, lo de abrir los tornos como protesta suena muy bien y tal... pero las puertas están cerradas y si las abres es ilegal. Hacer huelga no es ilegal. ¿Entiendes la diferencia?
    ¿Te parece de cobardes plantar cara a la empresa y enfrentarse al linchamiento público de energúmenos como tú? De cobarde es entrar en un foro e insultar como tú lo haces. Tu solo te retratas.

    EIZ dijo: " el culpable de que alguien llegue tarde a X lugar no es el directivo que se sube el sueldo mientras recorta a sus trabajadores… el culpable de los retrasos del metro es el que decide joder al cliente intencionadamente como medida de presión contra su empresa."
    - Te veo algo corto de miras... En este caso no es una medida de presión. Las huelgas se están haciendo porque 'el directivo' hace lo que le da la gana. Si deja de hacer lo que le da la gana y respeta lo que en su día firmó no habrá huelga. Así de claro. ¿O no te da la inteligencia para entenderlo?
    Si el directivo quiere se acaba esto. Pero como hay miles de lacayos como tu que nunca le van a acusar a él y hasta le hacen el juego… espera a ver si los trabajadores se achantan.
    De cualquier forma si no es por todos los trabajadores que se han ido plantando a los empresarios, para mejorar sus condiciones de trabajo, tú ahora trabajarías 12 horas por la mitad de dinero. Y, viendo como piensas, te lo merecerías.

    EIZ dijo: "Eso es un acto egoísta" Tú si que eres egoísta con tu forma de pensar.

    EIZ dijo: "Si un camarero o una dependienta viene y te cuenta sus penas y te pide que pongas una hoja de reclamaciones por él, lo harías? o pensarías señor: lo siento de veras, pero a mi que me cuenta?"
    Es un ejemplo un poco 'ridículo' pero si ese camarero te cuenta cosas que te afectan a ti (como cliente del bar) claro que pongo la reclamación. Si me dice que echa leche caducada para ahorrar etc.
    Y eso es lo que pasa aquí, que la dirección de la empresa toma el pelo a trabajadores y viajeros. No cumplen lo firmado con los trabajadores. Dan un peor servicio a los viajeros y además les suben el precio. Y el viajero en vez de protestar a quien debe insulta a los trabajadores.

    Y ya no te voy a responder más, que eres un poco sospechoso con 5 comentarios... mucho te interesa a ti este tema. ¡Lacayo!
  1. MAGSX eres un LLORON y alguien tan manipulador o mas que el periodista.
    No sé si lo haces por oscuros intereses o solo por tu rabia y envidia al no sentirte realizado. Pero si criticando en un foro te sientes mejor adelante, desahogate.
    La verdad es que no merece la pena ni rebatirte pero, para que rabies aún más, lo haré.

    Magsx dijo: "mucha gente en este país mataría por cobrar esos 1.218 euros que parece considera una porquería. Mucha de esa gente, con carreras universitarias y dispuestos a trabajar las horas que haga falta, de día, de noche, en Domingo en Agosto."
    Nadie ha considerado ese sueldo una porquería. Pero dista mucho de lo que dice la gente manipuladora.
    Y eso de que mucha gente mataría... cierto que, por desgracia, en general no hay buenos sueldos y mucha gente lo esta pasando mal; pero siguiendo tu razonamiento mucha gente de China o de África mataria por trabajar por la cuarta parte que tu ¿en cuanto establecemos un sueldo razonable? ¿Los igualamos todos por abajo? ¿O tratamos de luchar por trabajos y sueldos dignos?

    Magsx dijo: "Además hoy en día los trenes del metro se conducen de forma automática, consistiendo su "enorme" trabajo simplemente en abrir y cerrar puertas ¿Es eso lo que considera un trabajo de "gran responsabilidad"?"
    Otra tontería. O bien no tienes ni idea o eres poco inteligente o ambas.
    Un conductor tiene muchas mas responsabilidades. Aunque las líneas estén automatizadas en gran parte hay líneas que no lo están, hay maniobras no automatizadas, trenes que fallan, tramos con obras, etc. etc. La responsabilidad es tener a tu cargo cientos de viajeros en cada trayecto y estar preparado para cualquier orden e incidencia (y saber como resolverlas en el menor tiempo posible)

    Luego dices más tonterías pero ya me he cansado de leerte
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