#44 Pues sí, pero supongo que cualquier cantidad te iba a parecer mal. De todas formas hace años que propongo quitaros muchos impuestos... y servicios.
España es ese país donde queremos jubilaciones, medicinas subvencionadas, colegios, hospitales, jueces... y además que sobre para que otros roben. Eso sí, que los impuestos no los paguemos ni tú, ni yo, sino otro que nadie sabe quién es.
#1 Una de las mentiras del lobby mediático-cultural para rebajar el mal llamado IVA cultural era que impedía el acceso a la cultura a la población, por ejemplo los pobres, los jóvenes... ¿Sabéis exactamente qué IVA repercuten los espacios públicos en el precio de sus entradas? Pues nada, porque la entidades públicas culturales está exentas, a no ser que la taquilla vaya para entidades privadas. Así que los más beneficiados serán El Rey León, Joaquín Reyes y Maluma. Pero a los teatros, al menos a producciones de "alta cultura" los jóvenes seguirán yendo poco.
#5 Y si todos los trabajadores de fábricas de tornillos se ponen en huelga no podrías comprar tornillos, independiente de que sea un servicio público. En realidad lo de las huelgas en servicios públicos es muy sencillo, como todos los utilizamos y nos afecta, como muestra el testimonio de la entradilla, nos parecen mal. En realidad es mucho más sencillo, como nadie debe juzgar la justificación o no de una huelga, el único límite que debería haber es el que corresponde a la salud y seguridad a las personas. Pero como decía antes, como nos afecta creemos que el derecho constitucional a la huelga está por debajo de sacrosanto derecho a irse de vacaciones en avión o el inalienable derecho a ir al trabajo en Metro.
Quizá lo más divertido es que se ha criticado toda la vida a los funcionarios que hacían huelga y se decía que si se privatizaban o externalizaban los servicios no habría huelgas, que por cierto bonito discurso, con el tiempo se está demostrando que el problema es que los trabajadores estén organizados y no quién les pague o qué relación contractual tengan. Se acabarán prohibiendo las huelgas, sino al tiempo.
Que se deban tomar medidas contra la especulación inmobiliaria y el acaparar casas vacías no quita para que ponerlas en circulación sea una solución a los problemas de acceso a la vivienda. La mayoría está en sitios donde no iríamos a vivir ni aunque nos disparen.
A ver si va a resultar que no queremos tener hijos, más que la situación laboral que también influye. Pero eso nos dejaría sin excusa externa a la responsabilizar de nuestras propias decisiones.
Menéame somos todos, pero algunos más que otros. Lo cual se ha demostrado a lo largo del tiempo en varias ocasiones. De hecho cuando me registré en 2009, esto "ya no era lo de antes". Tengo la sensación de haber leído esto 15 veces desde entonces.
No deja de tener su aquel que un gobierno municipal que apostaba por la participación ciudadana quite el nombre de una calle y no le dé a sus vecinos la posibilidad de elegir el nombre de la nueva.
#81 El ejemplo de París era para ver el coste de automatización de una línea.
Si hoy los trenes están automatizados con ATO y los conductores están para abrir puertas, ya estarían automatizados.
Se cobra más o menos por muchos factores, entre ellos la responsabilidad. También a más horas, más cobras. Fíjate si los conductores están en el último escalón que cada vez que uno hace algo, lo mandan a hacerle una analítica. No sé para qué, si no tienen ninguna responsabilidad.
#79 Los "informáticos que gestionan trenes" ya cobran más que los maquinistas. 100 veces no, claro.
Entre eso y que no tienes dinero para pagar la automatización del servicio, el argumento se os queda un poco corto. Por ejemplo automatizar la línea 4 del Metro de París (12km y 27 estaciones) va a costar 250 millones, el metro de Madrid tiene 294 km y 330 estaciones. De todos modos muchos sistemas ya están implantados, pero aún así mucha suerte con la "automatización". De hecho hace casi 10 años en Madrid se hicieron pruebas para la automatización de trenes con la instalación de puertas y ahí estamos.
Lo divertido es que los conductores son perfectamente conscientes de que a futuro es que los trenes se automaticen, pero aún mejor es comprobar que el argumento para hacerlo no es de eficacia o seguridad, sino simplemente para evitar el ejercicio de derechos fundamentales a los demás, lo cual dice bastante del concepto que tienen algunos de dichos derechos. Y mucho mejor, los trabajadores de Metro en realidad no tienen derecho a huelga.
a propósito del primer comentario, pero el propietario del meneo se ha pasado de listo. 
En realidad todo esto es la confirmación por parte del Gobierno de la utilización fraudulenta de los interinos en la Administración.