La noticia es que Cuatro ha dedicado 15 minutos a mostrarnos a la rubia en lo alto del techo del coche, dando por terminado el informativo justo cuando han llegado a los bomberos.
#71 La noticia que enlazas hace referencia al trazado ferroviario de la línea Antequera - Granada a su paso por el casco urbano de Antequera. Desde Antequera se quería soterrado, que era lo que suponía 100 millones adicionales. Finalmente se ha construido semisoterrado. Desconozco el importe, pero lejos de esos 100 millones.
Voto la noticia como sensacionalista, por varios errores de bulto en la misma, quizá de manera intencionada:
- La nueva estación que se construye en el núcleo urbano no sustituirá a la de Santa Ana; la complementará. Antequera - Santa Ana está en el trazado de la línea Córdoba - Málaga, mientras que la nueva Antequera - Ciudad, está en el trazado del Antequera - Granada.
- Cito textualmente "Pero cuando los viajeros llegan al intercambiador de Santa Ana". El redactor confunde intercambiador con estación. El intercambiador está para lo que tiene que estar: permitir que la circulaciones con origen/destino Granada y Algeciras, puedan circular por ancho internacional desde Santa Ana hasta Madrid. La estación es otra cosa.
- "Según Fomento, entre las obras del intercambiador de Antequera y las de Granada, el Gobierno del PP ha invertido 800 millones de euros, más otros 200 previstos". Completamente falso. El redactor manipula a su antojo. Lo que habrá costado 800 millones quizá sea la LAV Antequera - Granada.
- "confiesa que la estación de AVE de 2006 ha quedado desfasada". Que esté lejos de la ciudad no quiere decir que esté desfasada ni que vaya a quedar en desuso. Está donde puede estar.
#35 ¿Que en Antequera - Santa Ana paran muy poco? Pongo dos capturas, circulaciones Antequera - Madrid para mañana y circulaciones Madrid - Antequera para pasado.
Carcasa protectora en el disco y problema solucionado. Pero OH WAIT!!!, que esa carcasa puede añadir 0,0006 kg de peso a la bicicleta!! Mejor prohibirlos.
Quieren migrar a CBTC, que ya se usa en algunas líneas de Metro Madrid, Barcelona y en muchos otros sitios. El ERTMS no lo van a usar allí, ya que es un sistema europeo. Para que el ERTMS se asemeje al CBTC se necesitaría el nivel 3, aún en desarrollo. Una cosita, cuñaos: No sois expertos ferroviarios por haber escuchado sobre el ERTMS a raíz del accidente de Santiago.
Esa técnica solo funciona con los perros avariciosos que comen por comer. El mío, que huele previamente todo lo que le ofreces, te diría que te comas tú la pastillita si está tan rica.
Ya empieza a abrazarse al plasma de nuevo. Demasiados días seguidos apareciendo en los medios, recibiendo por todas partes y demostrando que es imbécil.
#12 buly 
