#69 En la versión en ingles indica lo mismo, que utiliza la plataforma cmf-B, destinada como su nombre indica a vehiculos del segmento B. Renault lo ha hecho es lo mismo que Skoda con el Rapid/Spaceback, estirar la chapa para que queden medidas de un segmento superior en una plataforma del segmento inferior.
CMF-B
CMF-B HS
The CMF-B HS (high specifications) platform[14] underpins higher end vehicles in the B-segment/supermini or subcompact segment.[14] The platform replaces the B platform and V platform.
Vehicles using platform (calendar years):
Renault Clio V (2019–present)[15]
Renault Captur II (2019–present)[16]
Renault Arkana/Mégane Conquest/Renault Samsung XM3 (South Korean-built only, 2020–present)
Nissan Juke — F16 (2019–present)[17]
Nissan Note — E13 (2020–present)
Note Aura (2021–present)
Me parece digno de estudio que en una página con un trafico como el de Menéame pueda no eliminarse un mensaje de SPAM tan descarado durante mas de una hora desde que se publicó....
Y me pregunto yo: ¿Quien le ha cedido a desokupa los datos personales de la "asistenta"? Dudo mucho que haya firmado un consentimiento, por lo que podría presentar una denuncia por incumplimiento de la LOPD. ¿Me equivoco?
#14 Si, pero a lo que voy es a que si todos los fabricantes tienen el mismo "catálogo", la multa se va a repercutir a todos los coches por igual, por lo que lo único que significa es que todos los coches a la venta se va a encarecer en Y (siguiendo la analogía de mi comentario anterior), por lo que no veo yo mucho efecto disuasorio...
Si la marca repercute esas multas al consumidor, ¿para que sirve la multa?. ¿No tiene mas sentido que se aumente el impuesto de matriculación para los coches que "no cumplen"? De esta forma el dinero iría directamente a la UE, no dejaría a elección de los fabricantes como repercutirlo.
Yo esque el tema este de las multas por emisiones no se si lo veo. Si un coche cuesta X, y por las emisiones la UE le pone una multa a la marca de Y, solamente tienen que venderlo por X+Y. ¿Es entonces una multa a los consumidores? Si no hay incentivos para las marcas para fabricar coches con menores emisiones (porque la multa la paga el cliente), ¿Que sentido tiene?
Que alguien me corrija si me equivoco, pero creo que el check azul solamente indica que es una cuenta "verificada", no se sea un TT de pago, que vienen indicados como "Patrocinado"
Me sorprende que #1 y #3 entren aquí para decir que no les importa una noticia que afecta a 14 millones de personas en España, pero la portada este continuamente llena de noticias que solo afectan a 6,662 millones.
De cualquier forma, si no os interesa la noticia ¿Es necesario entrar a dejar el comentario?
#1 Entiendo que es una noticia que solamente interesa a los usuarios de Netflix, que llevamos varias semanas con una calidad de imagen penosa, sin ninguna reducción en la tarifa, que hace que distinguir lo que pasa en cualquier escena oscura sea una odisea.
O se transfieren las competencias o no se transfieren. Si están transferidas, entiendo que cada CA tendrá que tomar la decisión que considere. No podemos querer las competencias para elegir los temarios, pero cuando vienen mal dadas escudarse detrás del Ministerio.
De Wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Renault–Nissan_Common_Module_Family
CMF-B
CMF-B HS
The CMF-B HS (high specifications) platform[14] underpins higher end vehicles in the B-segment/supermini or subcompact segment.[14] The platform replaces the B platform and V platform.
Vehicles using platform (calendar years):
Renault Clio V (2019–present)[15]
Renault Captur II (2019–present)[16]
Renault Arkana/Mégane Conquest/Renault Samsung XM3 (South Korean-built only, 2020–present)
Nissan Juke — F16 (2019–present)[17]
Nissan Note — E13 (2020–present)
Note Aura (2021–present)