#22 El ejército turco tampoco es una maravilla tecnológica, de sus carros lo más moderno en activo son los Leopard2A4 (el Altay no cuenta que aún lo están fabricando/desarrollando), M48 y M60 modernizados, que son el grueso de su fuerza blindada y el resto vehículos blindados ligeros. En su fuerza aérea lo mejor que tienen es una cantidad considerable de F16, el resto F4 phantom.
En el caso de entrar el SAA en la zona, cuentan con los T72 que les queden de los 1600 que tenían antes de la guerra, los T90A con Shtora, T72 modernizados y sistemas antiaéreos que les está vendiendo Rusia, BMP's y un ejército curtido en combate, la cosa se puede poner cruda con la de ATGM y Manpads en la zona los blindados son patitos de goma y la aviación no es inmune, hace unos días les derribaron un heli de ataque a los turcos.
Esto no es un USA vs Irak, donde primero los destructores barrieron con misiles las defensas antiaéreas y luego la aviación machacó al ejército para que los Abrams y Bradleys fueran de rally por el desierto, bajas va a haber en ambos bandos a cascoporro y no le interesa a nadie.
Por un coche que sale mal y un concesionario, que no sabe gestionar un problema de uno de sus clientes, no se puede juzgar el trabajo y la calidad de una empresa del tamaño de Opel. Aunque también es cierto que, con el paso de los años se ha ganado en seguridad, comfort y prestaciones, pero parece que se ha ido perdiendo en la calidad de los materiales usados. Yo tengo un Nissan Primera del 91 con 300500km y sólo se le ha tenido que cambiar el radiador y pocos amigos míos con coches nuevos pueden decir k sólo han tenido una avería.
#85 Sh1rer 
