Ciertamente la liga española es cosa de dos, Madrid y Barça.
Para que gane la liga un tercero tienen que estar mal AMBOS equipos (y ese tercero hacer las cosas muy bien).
#1 y otros: creo que el dinero recaudado en las taquillas no se repartía en su totalidad: un aparte (pequeña) va para el club dueño del estadio y la otra es la que se reparte entre todos.
Como ha dicho alguien la verdad es que las ligas americanas son un poco 'comunistas', pero es que es lo mejor para el espectáculo que es lo que mas aprecian los americanos.
#23 La idea es esa, que se borre todo lo que has visitado
Para las direcciones que tienen mucho interés o que visitas con frecuencia les pones un marcador y listo.
#35 Ya se que 'a ese venado' es el complemento indirecto. Y como ves es correcto escribirlo con la 'a'.
En la frase: '¿Así que disparaste a los dos?' Yo entiendo que 'a los dos' es el complemento indirecto, y por tanto puede llevar la 'a'. El complemento directo, lo disparado (el arma), está omitido.
Por eso sigo pensando que es correcto decirlo con 'a'.
Quizá a la frase inicial le falte un 'les' que refuerce el caracter de complemento indirecto de 'a los dos': ¿Así que les disparaste a los dos?
Dicho 'les' lo podríamos considerar también omitido, lo cual, debo admitir, no se si es correcto gramaticalmente o no.
#32 En el texto que citas dice que el verbo disparar puede llevar asociado un complemento indirecto, el cual sí puede llevar una 'a' precediendole.
Ademas en el mismo texto hay un ejemplo que tiene la 'a': «Que nadie le dispare a ese venado»
#9 Un poco de talibán sí que es, sí.
Digo yo que se sobreentiende que lo que se dispara es la pistola y que esa 'a' es la típica a que suele ir en el complemento indirecto.
A mi la Cruzcampo también me parece de las peores, tiene un regusto amargo al final bastante malo.
Y la Estrella Damm otro tanto.
De la Xibeca mejor ni hablamos...
Si hay que pedir cerveza nacional... Mahou negra, Alhambra 1925 y Estrella de Galicia. La San Miguel 1516 tampoco está mal. Voll-damm si ya se quiere algo con mas grados.
#54 Hombre, tanto como ni una horchata... también tuvieron sus proyectos faraónicos: Palau de la Música, Ciudad Artes y Ciencias (que como ya te han dicho fue un proyecto socialista al que se oponían los del PP, pero que al llegar al poder si ejecutaron cambiando, eso si, unas cuantas cosas).
Y el metro también empezó a construirse en aquella etapa sino recuerdo mal (aunque imagino que este sería un proyecto consensuado entre todos).
En cuanto al circuito... pues la verdad es que me da igual... no me parece mas que un capricho de la alta sociedad valenciana para presumir y de paso hacer unos cuantos negocios ellos y los amiguetes. Hubiera preferido que se gastaran el dinero en hacer la ciudad mas habitable en el dia a dia.
#82#85#87 Cierto, cierto... frena y acelera a la vez. Supongo que al quedar inconsciente ambos pies cayeron sobre los pedales y por eso hace ambas cosas a la vez.
Pero no me da la sensación de que llegue a bloquear ruedas... ¿se hubiera visto el tipico humo blanco no?
#71 Se cree que la pieza se ha soltado del coche precedente (el de Barrichello).
Lo que no se es de donde te sacas que frena. Yo no lo veo frenar. Y las marcas esas que dices son las marcas que cualquier coche haría al desplazarse sobre gravilla.
Lo que hay que hacer es conocer lo que te corresponde, leerte y entender el finiquito y entonces decidir si firmas o no.
Negarse a firmar sistemáticamente no tiene sentido.
Los principales interesados en prolongar el uso de la central son sus propietarios: reparar Garoña costará unos 50-60 millones. La central ingresa 250 millones al año. Un negocio bastante rentable.
La cantidad de electricidad que genera es pequeña y seguro que en los próximos 10 años se ve perfectamente cubierta por otras fuentes de energía.
Yo pienso que deberían cerrarla, y así de paso nos ahorramos los residuos que pueda generar en esos 10 años extra y los posibles riesgos de mantenerla en funcionamiento.
#32 Ya se que la gasolina es inflamable. Lo que quiero decir es que la suma de ambos factores: necesidad de alta presión + inflamabilidad hace que el transporte y manejo del hidrógeno sea complicado y peligroso.
- Es un gas costoso de obtener.
- Su almacenamiento es complicado: tiene una densidad muy baja, lo cual obliga a utilizar recipientes de alta presión para almacenarlo como líquido. Además es muy inflamable, lo que complica tanto su almacenamiento como su manejo.
Saludos.