A mi no me parece ninguna locura lo que dice: plantea dudas y preguntas para decir que quizá lo más obvio no es totalmente correcto. No dice que el eléctrico contamine más, plantea la duda y dice que hay algún estudio que dice lo contrario (quiero pensar que para plantear una duda).
Yo trabajo en este tema, y efectivamente el coche eléctrico debería contaminar siempre menos, pero en un caso extremo si por ejemplo estás en Arabia Saudí y todas las centrales eléctricas son térmicas (de combustibles fosiles) y tienes un coche eléctrico que no sea eficiente vs un coche de combustión muy eficiente, no puedes afirmar que el coche eléctrico no sea también contaminante en ese caso.
#4 Por dar un poco de perspectiva, vivo en Reino Unido y aseguro que después de 7 meses sin ver la luz del sol y sin pasar de los 17 grados empiezas a entender a los británicos.
No me extrañaría que se tratase de un caso de simple incompetencia, sin oscuros motivos políticos un poco incomprensibles incluso desde un punto de vista independentista.
No lo dice en ninguna parte del artículo, pero la fabrican para hacer el primer prototipo de esta turbina. Todavía tienen que demostrar que es comercialmente viable.
#62 el marisco por supuesto es buenísimo, y estás totalmente en lo cierto: en esa zona hay un montón de parques eólicos de distintas empresas, pero en tierra.
#58 Principalmente no se puede instalar ni en España ni Portugal, por un par de razones:
- La plataforma marina es muy escarpada. A poco que te alejas de la costa la profundidad alcanza los 100 metros muy rápidamente, y esta tecnología tampoco puede estar demasiado cerca de la costa.
- El viento no es especialmente favorable (sobre todo en comparación con otros países). Aunque un par de zonas que sí tienen recurso de viento en la zona de galicia y norte de Portugal, y en la costa de Cádiz.
La alternativa para tener explotación offshore en la península Ibérica sería con tecnología de suspensión flotante, que es una tecnología muy poco madura cuya viabilidad técnica está demostrada pero no la viabilidad comercial.
En Europa las zonas más propicias son el mar del norte y el mar báltico, donde hay una plataforma marina muy estable y mucho viento.
#53 Teóricamente debería ser más barato porque las energías renovables venden a precio 0, lo que quiere decir que reciben el precio que dicte el mercado. Si entran más energías renovables, el precio de mercado debería ir hacia abajo porque están entrando a 0.
En la práctica si me llamo Iberdrola y genero tanto las energías renovables como las tradicionales y calculo cuantas renovables entran al día, puedo subir el precio de las tracionales para el precio siga siendo el mismo o más.
Por ponernos en el lugar de las eléctricas: el argumento que usan es es que cuanta más renovables, más les cuesta producir de las tradicionales porque funcionan menos tiempo por el mismo coste fijo.
La verdad que el precio de la electricidad también está subiendo en otros paises (por inflación, legislaciones, geopolítica, cambios de tecnología...).
También es verdad que hay costes asociados al proceso de cambiar nuestro consumo eléctrico hacia unas energías más limpias o verdes (por ejemplo el coste de tener una generación más dispersa por toda la geografía de un país); pero a largo plazo debería ser más barata (si ajustamos la inflación y otros índices tipo IPC).
Pero por supuesto el caso de España tiene más miga, es de traca y hay gente que se lo conoce mucho mejor que yo.
#5 Para que te hagas una idea: ahora mismo el offshore wind en UK se entra por competición y todavía se basa un retorno fijo que te devuelve el gobierno (en cierta manera es un subsidio), aunque en las últimas subastas ya se ha llegado en torno a 50 libras/MWh. Un proyecto de 1GW de potencia de puede costar en torno a 2.000 y 3.000 millones de € (dependiendo de condiciones de profundidad, suelo marino, etc).
En otros países como Alemania u Holanda, en las subastas ya se ha llegado a proyectos de 0 subsidios, lo que quiere decir que van a pool como cualquier otra energía demostrando que el offshore debería ser (teóricamente) 100% comercialmente viable.
Por si alguien se lo pregunta, en España no se puede instalar en la mayor parte de la costa (con alguna pequeña excepción) porque no tenemos una plataforma marina que lo permita.
Trabajo en proyectos offshore en UK, por eso no me pude resistir a contestar. Un saludo!
Yo trabajo en este tema, y efectivamente el coche eléctrico debería contaminar siempre menos, pero en un caso extremo si por ejemplo estás en Arabia Saudí y todas las centrales eléctricas son térmicas (de combustibles fosiles) y tienes un coche eléctrico que no sea eficiente vs un coche de combustión muy eficiente, no puedes afirmar que el coche eléctrico no sea también contaminante en ese caso.