#54 Me bailaron las carreteras nacionales, quería decir la A-4! En cualquier caso seguro que muchos, aparte de la A-1, usarán esa ruta también para bajara a África desde Francia.
#21 Ya verás, si no lo hacemos nosotros (que les importa una mierda), lo harán ellos: no dejaran entrar en Marruecos a ninguno de sus compatriotas que van de vacaciones a sus pueblos este verano y tendremos que apechugar con miles de coches con colchones en el techo y miles de familias marroquíes aparcados por doquier a lo largo de la A-6 por todo el sur de España. Abrir las puertas, cerrar las puertas, dar por culo a sus propios compatriotas para joder a España, en eso son expertos.
#24 Efectivamente. Y Ceuta y Melilla han sido territorio español tanto tiempo como Canarias. ¿Si devolvemos Ceuta y Melilla, por qué no devolver Canarias? (A sus amiguetes de EEUU les encantaría, que ya quisieron en su momento invadirlas.)
Alguno ya lo ha mencionado pero la mayoría de los comentarios comparan peras privatizadas con manzanas privatizadas.
El modelo de privatización británico fue de franquiciar las líneas; por ejemplo, Virgin se hizo con la franquicia de la línea que une Londres, Manchester, Liverpool y Glasgow durante un periodo de 15 años (1997-2012), y solo Virgin pudo operar esa línea, con lo cual, lo que hizo el estado es conceder lo que los economistas llaman (yo no lo soy) un "monopolio" natural, que es lo que creo que se hace en España con las líneas de autobuses de largo recorrido (por ejemplo ALSA con muchas de las líneas del norte de España).
El modelo de privatización del servicio ferroviario en España (y el resto de Europa, creo) es diferente, más parecido al aéreo. Lo que se está haciendo es conceder "slots" (el sistema de señalización y seguridad de la alta velocidad ferroviaria (ERTMS) permite tener en vía trenes con minutos de diferencia, siempre que no haya problemas o accidentes, con lo cual una misma línea pude ser compartida por un número indeterminado de operadores.
Las líneas y estaciones de tren siguen siendo propiedad y gestión de ADIF y los operadores pagarán por servicios similares a los que se pagan a AENA por el uso de sus aeropuertos (más o menos). Creo que cuando abrieron el puente aéreo Mad-Barna todo fueron ventajas para los usuarios, y cuando abrieron otros trayectos nacionales a operadoras extranjeras (Ryanair, etc), también todo fueron ventajas para los usuarios (en esto último os dejo ponerme a caldo con lo de Ryanair, jajaja).
#17 ¿Obligatoria? ¡¡Pues me alegro!! Ya es hora de que la gente salga del bachillerato entendiendo la formula del interés compuesto y el sistema bancario de reserva fraccionaria...
¿Y para cuando una asignatura de economía? Que la gente sigue pensando que en los bancos hay una caja fuerte grande de puerta redonda como en las películas llena de billetes.
#104 Hace nada cambie yo mismo mi bañera por un plato de ducha, y los pocos escombros generados (incluida la bañera) los pude ir a tirar a un punto limpio. Aceptan un máximo de kilos de escombros por persona y día (tienen un contenedor especifico para ello). Si vas con un volquete lleno de escombros no te lo van aceptar, lógicamente.
Que alguien le explique a esta chica como funciona eso de adoptar, igual se anima y así los tiene de todos los colores, que la corrección política es lo primero!
#15 Efectivamente. Al final son tecnicismos. Corrigiéndome, lo que está prohibido es OFRECER ese tipo de terapias, y de un modo profesional. Al final esos "seminarios" se cuidan muy mucho de quedarse en el correspondiente limbo legal, sin la etiqueta de "terapia de cura", no ofrecida por un sicólogo, sin cobrar, pero con la connivencia del cura y la familia descerebrada que con aparente buena voluntad va ha hacer más daño que bien.
Como dicen: "Hay personas religiosas buenas y malas, hay personas ateas buenas y malas, pero para que una persona buena haga algo malo solo hace falta la religión." (Ni me acuerdo quien lo dijo, no es idea mía).
Que la Macarena se explique mejor, en España no se prohíbe que los homosexuales acudan a terapia. Pueden ir si les da a gana al psicólogo en caso de que lo necesiten, igual que los heterosexuales y los curas. Un buen psicólogo puede ayudarles a asumir finalmente su identidad (de homosexuales, se entiende). Lo que está prohibido es someterles a terapias de corrección de la homosexualidad.
#46 En China hubo mucha corrupción hasta hace unos cuantos años, y aplicaron soluciones... y no se tapó, todo lo contrario (a los nuevos les interesaba saber que podría ocurrirles). Sigue habiendo pero no es ni una fracción de lo que hay ahora. La China de hace 20 años no tiene nada que ver con la de ahora, y nosotros en 20 años no hemos cambiado nada.
De superpropagador nada, más bien lo contrario. Lo raro es que no haya contagiado a más gente después de irse a esquiar, de cañas al pub, de clase de yoga... No paró el "jodio".
#190 Claro, eso es lo que he dicho, las normas de circulación son para todos los vehículos y hasta un patinete que va por la carretera tiene que cumplirlas, por eso es importante que el que lo conduce se las sepa. Que el patinete pese 50 toneladas, o que lleve uranio en la cesta de la bici es solo un detalle administrativo.
#407 Jan_Potocki * 
"bocata de calamares" 
