Tiene toda la razón del mundo, pero podría haber dedicado menos tiempo a sus discursos y un poquito más al final de 'Los Sopranos' porque vaya bluff después de tantos años de esa gran serie.
#8 "hombre, creo que hay una diferencia bastante evidente entre escuchar las revoluciones (o analizarlas con un equipo carísimo, vamos) o estudiar los vídeos de las carreras o entrenamientos (para ver cómo reparte la carga el coche)"
Conocer el reparto de pesos de un coche estudiando vídeos es absolutamente imposible, por no hablar de conocer las revoluciones por el ruido, además de que saber a cuánto gira es irrelevante, y menos ahora que están limitados y se conoce el máximo. Sin acritud, entiendo lo que dices, sólo que los ejemplos son un tanto forzados .
Y hablando del artículo, es debatible lo que afirma. Para mí Alonso sí actuó de forma poco ética, beneficiándose de la información (como harían todos los pilotos) hasta que cerraron el cerco, momento en que reveló todo de una forma un tanto revanchista hacia McLaren. Pero el artículo se equivoca completamente en las maneras que emplea para contarlo y, sobre todo, olvidándose de que McLaren no es inocente, ni muchísimo menos.
#27 Mezclas la velocidad con el tocino. Lo primero es que en los últimos años todos los ejércitos modernos investigan medios para inmovilizar y herir al enemigo sin matarlo, exceptuando casos obvios como los bombardeos. Y lo segundo es que no sé a que viene ese sarcasmo de humanizar las guerras. Si prueban un arma no letal será por que, al menos a veces, no están interesados en matar. Claro que igual lo hacen sólo por divertirse torturando cerdos, ¿no?
O sea que están probando un arma no letal, que permita inmovilizar a alguien sin tener que herirlo de gravedad o matarlo, que podría salvar muchísimas vidas si sale adelante ¿Y protestamos por unos cerdos que mueren de la misma manera en miles de mataderos de todo el mundo? Vale, perfecto...
Errónea. La cita no es de del 'Julio César' de Shakespeare ni mucho menos del propio Julio César. Mucho me temo que es un hoax. Aún así no deja de ser cierto.
#26 Ambas cosas, probablemente. Que Pedro prefiere a Alonso está claro. Y además Lewis es novato y ni pincha ni corta si hablamos de desarrollar un coche. Además la información de Ferrari era un plus para Alonso, que el otro día mencionó que había tráido seis décimas de segundo a McLaren. Todo el mundo lo vio como una exageración, pero si tenemos en cuenta que pudo haber algo de información privilegiada, es posible que fuera cierto.
Aunque me da en la nariz que no comparto las ideas de #1, no pienso dar la cara por gente que va quemando fotos de personas. Y soy antimonárquico como el que más. Pero radicalismos no, gracias.
1- A Bin Laden no se lo cargaron a propósito ni locos. Lo que les interesa es capturarlo vivo a cualquier precio y juzgarlo en un país títere para condenarlo a muerte. Si te refieres a que lo mataron por accidente, es decir sin saber que estaba ahí, pues con una bomba tipo Margarita no sé como podrían haberlo sabido con los pedazos que quedaran. Eso si se molestaran en ver lo que pasó cuando tiraron las bombas.
2- Si estuviera en algún lugar muy concurrido ya lo sabrían perfectamente. La gente habla y los países árabes están llenos de espías de los países occidentales. Y si lo encontraran lo denunciarían, y a ver quien es el guapo que se anima a dar asilo político a Bin Laden. Puede que muchos países occidentales no apoyaran la guerra de Irak, pero te aseguro que a Bin Laden no le tienen el más mínimo cariño.
#21 En el email dice que irán a 18 vueltas (siempre datos aproximados, incluso cuando te refieres a tus propios coches), y Kimi entró en la 19. Nah, casualidad.
El gran problema del AutoCAD es que es demasiado bueno como para utilizar sus alternativas. Pero es que no puedes echarle las culpas a una empresa privada por poner sus condiciones, y menos por ser mucho mejor que la competencia. Supongo que tocará esperar a alguna alternativa.
#18
"Ron Denis tiene a Alonso cogido por los [OO]s. El tribunal de apelación (FIA International Court of Appeal), no tiene por qué cumplir ese compromiso del presidente de la FIA... Como Ron apele se la puede liar muy gorda a Alonso... A esta historia le faltan unos cuantos capítulos todavía..."
Muy cierto. Si Ron es capaz de demostrar y acusar a los individuos que conocían el espionaje (no todo el equipo estaba implicado, ni mucho menos) puede armar una gorda. Eso sí, por mucho que doliera sería una sanción más justa.
Y ahora a hincharme de negativos. Es lo que tiene criticar en algo a un intocable. Aunque ese algo sean trampas que, por otro lado, haría cualquier piloto en cualquier equipo. Pero bueno, es español, así que no se aplica el mismo baremo que a los alemanes o a los ingleses. Alonso sabía lo del espionaje a Ferrari y lo utilizó a su favor. Pero, eh, nació en Oviedo, así que hizo bien...
Se refiere a que fue la PRINCIPAL prueba de la FIA en la vista contra McLaren. Y por tanto la causa de la sanción. Asi que tiene razón. Leed el PDF y os enteraréis.
Los emails los dieron De La Rosa y Alonso a la FIA después de que esta se los exigiera. Algún soplo de alguien de McLaren les indicó donde buscar, supongo. Y no, no pudo ser Hamilton.
Copiar la telemetría de un compañero no es hacer trampa ni es antideportivo. Es sólo una prueba de que no tienes la experiencia de ese compañero.
Y lo siento, pero aquí hay un doble rasero que asusta. ¿Y si hubiera sido Hamilton al que hubieran 'pillado' hablando de los datos de Ferrari, de su origen y de como aplicarlos a su coche? Linchamiento popular. Que si la FIA no le sanciona a pesar de ser cómplice, que si el niño de papá es intocable, etc. Alonso y De La Rosa deberían haber sido sancionados con aunque fuera simbólicamente. Sin embargo, la FIA, en uno de esos arrebatos que le da, estaba interesada solamente en McLaren y le ofreció la amnistía a Fernando a cambio de las pruebas. Algo muy poco ético.
Muy curioso también la repercusión de la noticia. A ver si sale en portadas mañana. Dad por seguro que si fuera Schumacher imprimirían la primera página en DIN A3.
#10 Sin querer menospreciar esta idea, aunque el rendimiento de los primeros motores era muy pobre, ya se veía en la época el potencial enorme que tenía, al igual que las máquinas de vapor en su tiempo. Tened por seguro que si de verdad pudiera llegar a ser realmente efectivo ya habría cientos de empresas apostando por ese tipo de motores, como pasa con los eléctricos, los sistemas híbridos, el hidrógeno o la pila de combustible. Que sí, que de momento aún son pequeños esfuerzos, pero esas 4 opciones prometen ser mil veces más efectivas.
Además, una mecánica pequeña con aire tan comprimido para su uso a diario no me parece muy seguro. Por no hablar de cómo comprimir el aire, que requiere de bastante energía. Supongo que podremos soplar en la válvula de la bombona mientras esperamos en los semáforos.
#20 Es normal que algunas o muchas de las noticias que lleguen a portada no te interesen, nos pasa a todos igual. Pero quejarse de ello precisamente en un sitio cuya mayor ventaja es que las noticias interesantes se escogen democráticamente... Si te interesa lo meneas, y si no pues no le prestes más atención. Y antes de que lo diga nadie, claro que puedes expresar tu opinión, pero es una pérdida de tiempo para todos. Sin acritud.
No soy ninguna monja y me da igual lo que consuma cada uno mientras no afecte al resto. Es más, estoy a favor de la legalización de algunas drogas. Pero no me parece adecuado ni seguro conducir bajo sus efectos. La marihuana produce somnolencia y relajación, y fomenta las pérdidas de atención a la carretera. Y por si no lo sabéis, esas son las causas de accidente más comunes, por encima de la velocidad inadecuada y la excesiva. El que pueda ser incluso beneficioso para gente nerviosa al volante es obviamente una justificación traída por los pelos, la verdad.
#12 Y respecto a que no haya estudios que relacionen el consumo de cannabis y los accidentes, sí que los hay. www.bmj.com/cgi/content/abstract/bmj.38648.617986.1Fv3
Si esto no te vale puedes revisar tú mismo las estadísticas de accidentes de la DGT. Hay un porcentaje de accidentes de sujetos bajo la acción de las drogas mayor del proporcional al consumo en la sociedad. Cierto que esto no es una prueba científica, pero es como poco una extraña curiosidad estadística.
En fin, cada uno que consuma lo que quiera (yo mismo no estoy libre de pecado), pero que acepte sus responsabilidades cuando puedena afectar a los demás, coño.
#30 Totalmente de acuerdo contigo. Williams, por desgracia, sólo tiene una oportunidad de volver a ser competitiva y es que Frank (el fundador) venda parte de su paquete de acciones como hizo Dennis hace años. Claro que entonces perdería lo que la hace especial, ser la única independiente y 'tradicional'. Y si los compradores son una constructora (de coches me refiero, no del ladrillo) entonces será cosa de tiempo que la grande 'asimile' a Williams...
#24 En caso de que las tres estén metidas en algo sucio (mejor dicho, si se descubre, que TODAS hacen trampas habitualmente)la FIA tendría que declarar una amnistía para evitar cargarse la competición.
La compra de McLaren por Mercedes es segura, lo que no se sabe es cuando se hará por completo. Hace años Dennis ya les vendió una parte importante de las acciones, y desde entonces están esperando para hacerse con el control de la escudería, aunque sin prisa ninguna. Y si McLaren es expulsada del próximo campeonato por la FIA se da una situación ideal: se saltan la sanción al inscribirse con otro nombre, McLaren no se sube a la parra en cuestión de precios y mantienen todo el equipo y el coche de McLaren bajo otro nombre, al seguir igualmente en Woking. Los rumores vienen sobre todo por los gestos de Dennis en la última carrera, que le parecieron a todo el mundo como de despedida, lágrimas incluídas. No se puede asegurar nada, por supuesto, pero parece plausible. Dennis podría ir quizá como asesor y accionista de Prodrive, si al final se incorporan a la F1, aunque esto no es nada más que una suposición de algunos periodistas. Yo personalmente supongo que se retirará, si es cierto que se va este año.
#1 Holbach 
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