El problema del último modelo del León que ha sacado SEAT es que lo han acercado mucho tanto en calidad como en precio al Golf. Quizá lo han acercado tanto en lo segundo que VW ha podido permitirse bajar el precio de su Golf respecto al León y comerle todas las ventas, sobre todo cuando lanzaron el modelo.
A menos que te guste más el León por estética, hoy por hoy merece más la pena la compra del Golf.
Con Skoda ya no pasa lo mismo puesto que fabrican coches más asequibles, con los que los modelos de VW no pueden competir en precio.
Quizá SEAT debería haberse mantenido en un mercado orientado al público joven: deportividad y calidad/precio razonables...
En el texto pone: "Mi máximo consumo histórico, un año que pasé las vacaciones de Navidad en esa casa, ascendió a 101 Kwh en una factura bimensual", creo que ahi quería decir bimestral no?
Conozco un poco el caso particular de Novacaixagalicia actualmente NCG Banco S.A. y voy a intentar explicarlo un poco por encima... Para cumplir las exigencias del gobierno en cuanto a core capital el FROB ha inyectado hoy 2.465 millones convirtiendose asi en el mayor accionista del banco, puesto que la caja se queda con un 15% de este aproximadamente. Estas acciones, el FROB las irá vendiendo hasta diciembre a inversores privados, en 2012 se desprenderá del resto, eso si, aplicando in tipo de interés fijo. En principio hay un grupo de inversores gallegos que aseguran tener entre 1100 y 1200 millones para invertir y asi mantener la galleguidad de la caja (en manos privadas).
A menos que te guste más el León por estética, hoy por hoy merece más la pena la compra del Golf.
Con Skoda ya no pasa lo mismo puesto que fabrican coches más asequibles, con los que los modelos de VW no pueden competir en precio.
Quizá SEAT debería haberse mantenido en un mercado orientado al público joven: deportividad y calidad/precio razonables...