Fut

Sacyr obtiene 234 millones de dólares y seis meses más de plazo en el Canal de Panamá [57]

1. #43 Fut

   #37 Porque en el gremio de la construcción desde antes de que se hicieran las catedrales las contigeincias las asume el promotor y no el contratista, salvo las causadas por el propio contratista. Así que si quieres que no sea así tienes que recogerlo expresamente y asumir el sobrecoste (enorme sobrecoste, pagas el huracán lo haya o no).
   
   Si pretendes ser un listo, no pagar la contingencia previa, ni pagar el coste del desastre, pues allá tu contratista pero te puedes encontrar con que coja las herramientas y se vaya.
   
   Aquí listos han intentado ser los dos (cosa que pasa siempre) el que ha enviado 200 millones de modificados sin justificar y el que no ha querido pagar 200 millones justificados.

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1. #42 Fut

   #37 Porque en el gremio de la construcción desde antes de que se hicieran las catedrales las contigencias las asume el promotor y no el contratista, salvo las causadas por el propio contratista. Así que si quieres que no sea así tienes que recogerlo expresamente y asumir el sobrecoste (enorme sobrecoste, pagas el huracán lo haya o no).

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1. #33 Fut *

   #29 Eso sería así si en la licitación se hubiera puesto una cláusula por la cual en caso de huracán las pérdidas las asume la constructora. Entonces la constructora tendría que haber metido en su presupuesto o el seguro que lo cubra o la provisión de dinero por si acaso (de hecho en tu ejemplo, si no hubiera huracanes, la frutas serían más baratas). El problema es que normalmente se mete la cláusula contraria porque a la administración le conviene ahorrarse ese seguro o esa provisión y luego si sucede algo, negociar a la mínima.

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1. #27 Fut

   Trabajo en obra civil y creo que en algún momento alguien debería de explicar cómo funcionan los presupuestos modificados y los presupuestos adicionales y por qué se producen. Constantemente cada vez que una obra sale más cara que lo presupuestado lo fácil es la demagogia pero nunca he visto nadie que dedique un artículo a explicar cómo funciona.
   
   En una obra se producen constantemente cambios de presupuesto, tanto hacia arriba como hacia abajo. Está claro que se utilizado eso muchísimo para desviar dinero en obra pública, pero la manera de solucionarlo es entendiendo cómo funciona y sobre todo controlando y dando trasparencia a la aprobación de esos presupuestos, y no simplemente despotricándolos todos por igual.
   
   Cuando tu contratas una obra la contratas sobre unos planos determinados, pero después esos planos en la práctica nunca se pueden cumplir. Si en tu casa contratas una nueva cocina de gres y a mitad de obra decides hacerla de marmol, lo normal es que luego te facturen la diferencia. En una obra civil los cambios pueden ser miles, desde que se proyecte una determinada cimentación y al excavar se compruebe que es necesaria una 10 veces más cara (por muchos estudios que hagas no sabes lo que te vas a encontrar) hasta que un año haya una plaga de arbustos y para trabajar allí sean necesarias 25 deforestaciones que era imposible prever en proyecto.
   
   Por poner un ejemplo a veces sucede al revés, hay veces que en proyecto se prevé una demolición y sin embargo el propietario de la parcela la entrega ya limpia, o que un tipo de iluminación más eficiente que ha aparecido durante la obra permite reducir la potencia de la instalación eléctrica... y al final el coste final de la obra acaba siendo menor que el presupuesto contratado.

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La Unesco reitera por cuarta vez a España que no autorice el dragado del Guadalquivir en Doñana [9]

1. #8 Fut *

   #4 No sé si me merece la pena meterme en ese berenjenal pero ¿en serio en Sevilla alguien cree que Cádiz y Huelva tienen algún tipo de influencia en la UNESCO por envidia? Me parece de una soberbia alucinante.

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1. #6 Fut

   #2 www.diariodesevilla.es/article/sevilla/1794463/la/unesco/reitera/por/c

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1. #1 Fut

   He cogido el titular de Diario de Sevilla que me parece más informativo que el de WWF,pero no piedo enviar la noticia de Diario de Sevilla, supongo que es AEDE. Si es mejor hacerlo de otra manera, por favor, que lo cambie quien pueda.

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Se rompe el suelo de cristal de este mirador a 412 metros de altura [57]

1. #29 Fut

   #6 Menuda paja mental mezclando cuatro conceptos técnicos con no tener ni idea.
   
   Precisamente esta noticia es el mejor ejemplo de que si haces las cosas bien rotura no significa necesariamente colapso, independientemente de que el material sea hormigón, vidrio o uranio. Cuando termines de entender cómo funciona el acero en el hormigón armado deberías de mirar qué es un butiral.

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33 dolorosas verdades de la vida cotidiana [51]

1. #25 Fut

   #13 Suelen ser muy diferentes. El café au lait se sirve en una taza mucho más grande, tipo tazón, y lleva mucha más leche y menos café que un café con leche.

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El AVE del que pocos hablan: la ruina del tren fantasma Sevilla-Málaga [77]

1. #74 Fut *

   #72 Yo no he dicho eso. Como sevillano no te puedes ni imaginar lo hartibles que me resultan los de "el mundo contra Sevilla". Si la línea no es compatible con las demás lo lógico es llevarla a Sevilla. La refflexión en todo caso es si fue acertado en su momento hacerla en ancho francés, en los primeros 30 ó 40 años de AV Cádiz, Málaga y Granada hubieran aportado muchísimos más pasajeros a la red que París.

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1. #50 Fut *

   #49 Hacía tiempo que no veía trolls tan esmerados, se nota que es festivo.
   
   Supongo que ahora irás a algún foro de televisiones a defender con párrafos y párrafos las televisiones de tubo...

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1. #47 Fut

   #42 Es evidente que Felipe y Guerra azuzaron el AVE a su sardina pero encontrar la historia de esa línea de AVE y saber por qué se hizo primero es relativamente sencillo en la era de internet. Las dificultades montañosas hacen muy dificil el acceso a Andalucia, y un acceso alternativo estaba ya en obras cuando apareció la tecnología de alta velocidad. Parece lógico empenzar por una línea ya en obras que no inaugurarla ya atrasada tecnológicamente.
   
   Lo que mucha gente no sabe es que en origen era Madrid-Córdoba, utilizable por todas las ciudades de Andalucía. Cuando se decidió hacerla de ancho francés, hubo que cambiar el recorrido porque no se podía continuar por las líneas ya existente. Con ello Sevilla ganó ancho francés a cambio de que el resto de Andalucía perdiera el AVE.

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1. #43 Fut

   #38 Pensaba que ya no quedaba gente con esa mentalidad, que es un auténtico cáncer para el ferrocarril. Durante décadas el ferrocarril en España estuvo a punto de desaparecer por tener el enemigo dentro con mentalidades como esa. Gente que lo que quiere es hacerse la foto con trenes de vapor vacíos mientras el paisaje se llena de autovías y varios coches en cada casa.

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1. #40 Fut

   #37 Me refiero al Madrid-Barcelona que se ponía como ejemplo. En rutas regionales está claro que los regionales transportan mucha más gente.

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1. #37 Fut *

   #36 Me parece un debate completamente absurdo. La gente no va de Madrid a Barcelona todos los meses y el día que va entre comer y alojarse más que en su casa va a gastar. Y metidos en eso y para una vez, lo que desde luego no va a hacer es pasarse 10 horas en un tren.
   
   Eso no quita que me parezca carísimo pero como tantas otras cosas en la vida.
   
   Viendo el número de millones de pasajeros que se mueven cada año en AVE o en regional no entiendo tu teoría a no ser que te estés quedando conmigo.

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1. #33 Fut

   #1 #32 Con el mantra de los sobres nos tendremos que ir a vivir a las cuevas... si alguien se ha llevado algo a la cárcel, pero tampoco podemos quedarnos el resto de nuestra vida con ferrocarriles de siglo XIX que cada década la gente abandona en masa por el vehículo particular.
   
   #29 #30 Me sorprende que la gente entre al trapo con esas tonterías de cifras. No se puede necesitar el mismo número de pasajeros para una línea entre montañas de 600 km que para una de 100 km en una llanura inmesa como es el caso. Me parece evidente.

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Cómo meter tres países por el ojo de una cerradura [20]

1. #11 Fut *

   #10 Y esta de propina:
   
   www.andaluciaturismodigital.com/imagenes/upload/Bahía de algeciras y
   
   Gibraltar a la izquierda, Algeciras derecha, la bahía de Algeciras entre ellas, el estrecho en medio, Ceuta fondo izquierda, Marruecos fondo derecha.

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1. #10 Fut *

   #3 Gran Bretaña desde Marruecos complicado, en todo caso Reino Unido. Y claro que se puede ver España y Marruecos al mismo tiempo desde Gibraltar, no sólo por Ceuta sino también por Tarifa: en contra de lo que mucha gente cree, Gibraltar no es la punta sur de la península, sino que es un cabo muchos kilómetros al norte de la punta sur. Hay aún un buen trozo de la España peninsular al sur de Gibraltar:
   
   3.bp.blogspot.com/_W-RqJ-IUyW8/TOgQYy1df7I/AAAAAAAADSo/lAinjFWXubI/s16

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Retorno a “El dinero es deuda”. Después que el Banco de Inglaterra haya puesto la verdad del sistema bancario al descubi [58]

1. #16 Fut

   #6 Vale, quiebras el sistema, ¿y después qué? ¿qué comemos al día siguiente?

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Un tren francés circula 40 kilómetros con el cadáver de un ciclista empotrado [FR] [77]

1. #69 Fut

   #7 Pues se pronuncia Mulús.

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¿Nuevo récord de ola más grande medida en España? [25]

1. #17 Fut

   #16 Pero desde el punto de vista de la metereología se miden así, las boyas no tienen línea de carga.

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1. #14 Fut

   #10 La ola se mide desde la cresta hasta el valle en vertical. Si hablamos de boyas, es la distancia desde el punto más bajo al punto más alto que alcanza la boya.
   
   www.todosurf.com/lib/img/surfologia/anatomia_olas/diagrama_ola.gif

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La denuncia de un ex trabajador de Pajares: «Aunque se abra, voy por el puerto» [24]

1. #13 Fut *

   #11 El problema no es lo que yo sea sino que en los últimos meses voy a una obra y veo unas cosas, y luego me voy a la cola de la panadería de enfrente y en los chascarrillos escucho las opuestas. Es sorprendente llevar ahora mismo cuatro obras con absoluta normalidad y dentro de plazo y que vengan a hablarte de que eso sin chanchullos no es posible y cosas así.
   
   Antes me sorprendía que cuando los medios trataban algo cercano a mi daban una imagen completamente distorsionada, dando a entender que cuando tratan de cosas que desconozco dan también una imagen distorsionada. Ahora me sorprende que gente que se cree independiente y bien informada cuando trata de cosas cercanas a mi dan también una imagen completamente distorsionada, dandome a entender que también de lo demás tienen una imagen distorsionada. Al final lo que entiendo es que para todos lo importante es sumarse a la ola (ahora es que los españoles son unos chapuceros construyendo), y que las cosas sean más o menos objetivas es algo completamente secundario para todo el mundo.

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1. #9 Fut *

   #7 Pues no sé pero soy arquitecto, hago obras, y las suelo acabar antes de plazo, porque soempre hay un poco de colchón en el planning por si hay algún problema. También las suelo cerrar por debajo de presupuesto por parecidas razones. Pero leyendo Menéame debo ser el único de España. Es más, estoy empezando a pensar que debe ser que no soy español.

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1. #8 Fut

   #5 Igual me llueven negativos o es no lo veo con suficiente perspectiva pero no me hacen ninguna gracia ese tipo de comentarios. Por que existan errores no debería de despreciarse de esa manera el trabajo de tantas miles de personas que les cuesta mucho esfuerzo sacarlo cada día adelante.

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