Bridge

Mark Zuckerberg pierde la mitad de su fortuna por culpa del metaverso [133]

1. #133 Bridge

   De plantar el nabo sabe un rato... Y sin duda eso es agricultura.

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Bloqueo en el Canal de Suez: descargarán los 18.000 contenedores del Ever Given [116]

1. #108 Bridge

   #104 No creo que que tuviese un black out , vamos viendo el track , las velocidades, y lo poco que se puede ver sin estar viciado de opiniones de pseudoperiodistas pienso que fue por el viento. Pero bueno, la investigación la cual espero que sea independiente y justa , lo aclarará.

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1. #101 Bridge

   No creo que haga falta esa descarga faraónica, las operaciones de salvamento vas bastante bien.
   A día de hoy la popa está libre, timón operativo y hélice libre para ayudar con máquina en caso necesario. Hay que dar un poco de tiempo y confianza , esta gente de Smit sabe lo que hace.

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El portacontenedores más grande del mundo [22]

1. #22 Bridge

   #19 los llenas siempre que puedas , pero siempre y cuando no sobrepase los esfuerzos ni calado máximo.
   Por otro lado hay que mover contenedores vacíos.

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1. #21 Bridge

   #17 aporto algo que es cierto, no la partida que escribiste. Unos números sin ningún tipo de criterio , y sin entender lo que dices.
   Otra cosa es que no seas capaz de entenderlo, eso ya es otra cuestión.

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1. #12 Bridge

   #9 Así es , desde 2.3 Tons peso de contenedor 20' vacío. No van siempre llenos.

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1. #11 Bridge

   #5 el HMM Algeciras tiene un DWT 232.606 Tons. Vaya su máxima carga, el resto de cálculos son pajas mentales.
   DWT también conocido como peso muerto en castellano, a poco que teclees en Google te parece mucha información.

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1. #4 Bridge *

   #1 no es cierto, #3 tampoco

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He navegado por el canal de Suez en un buque de carga y no me extraña nada el atasco del barco [57]

1. #25 Bridge

   Y dale con que el piloto toma el control del barco... Pasó Suez pero no se entero de la fiesta a medias.
   Estoy de acuerdo con lo de las tripulaciones, llevan todo el año de pandemia haciendo campañas infinitas, y al mundo le importa un huevo.
   Pero si que varado un barco y no te llegan tus mierdas de Ali Express ponemos el grito en cielo.
   Solo se habla de barcos cuando pasan accidentes y claro está, siempre son unos borrachos y unos desgraciados.No interesa saber la realidad.

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'Jódete Suez': crónicas de un pene de Canal [75]

1. #41 Bridge

   Que montón de tonterías, hacía tiempo que no leía tantas y tan seguidas. Escrito desde la absoluta ignorancia.
   
   La única frase en la que coincido está casi al final
   "Desde mi humilde ignorancia..."
   En esta frase lo clavaste.
   Te recomiendo que leas un poco antes de ponerte a escribir paridas de este calibre.

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Isla Mauricio declara la emergencia ambiental por el vertido de un barco petrolero [59]

1. #48 Bridge

   #47 Eso que dices no es cierto. Una cosa es que la bandera tenga unos menores requisitos, pero no en medidas de seguridad , a la llegada a puerto el PSC, te va a pedir lo mismo que a cualquier bandera.
   Este no es un petrolero, es un bulkcarrier. Y todos tienen que navegar con doble casco.
   Haber si ahora vamos a pensar que un barco como el Wakashio con 13 años era una chatarra flotante.

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1. #46 Bridge

   #45 Me parece muy bien la eliminación de las banderas de conveniencia. Pero nada tiene que ver con este accidente.
   Primero eliminar los paraisos fiscales en tierra, y con eso llega.

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1. #42 Bridge

   #23 Ya va Smit, mejor dejar a los que saben.

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1. #29 Bridge

   #21 ya va a pagar el armador. No tiene nada que pagar Panamá .

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1. #28 Bridge

   #13 Pero resulta que este no es un petrolero, ni se le parece.

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Un barco ruso abandonado y una alarma ignorada durante años: el origen del material explosivo del Hangar 12 de Beirut [85]

1. #55 Bridge

   #44 según Bloomberg estaban soldando un puerta, este fue el origen de la explosión.

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1. #53 Bridge

   #5 Da igual donde estuviera abanderado, es lo que menos importa.

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Fernando Simón: "Me parece de mal gusto que hayas sacado mi vida personal en una reunión técnica" [560]

1. #181 Bridge *

   Pobre hombre,lo que tiene que aguantar. Por norma general los que mas critican, son lo que menos saben.
   La ignorancia es muy valiente... y peligrosa.

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Tenerife emplea el blockchain en el despacho de buques [1]

1. #1 Bridge

   Si ya se hacian lo remolones los consignatarios para subir a bordo, ahora no aparecera ni el tato.

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El absurdo viaje de 20.000 kilómetros de una pera para llegar a tu mesa [163]

1. #137 Bridge

   #133 Normalmente los barcos que hacen rutas tan largas, los portacontenedores triple E, y tamaños similares tienen un consumo muy alto sobre 200 Tons de Fuel diario unos 120.000$ al día de navegación.
   Hacen combustible en puertos Hub, y pagan bastantes impuestos.

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Pullmantur manda sus barcos al desguace: ¿quién caerá detrás? [137]

1. #135 Bridge

   #129 Pero resulta que sus motores principales queman Fuel, vlsfo 0.5%. El mgo es solo para motores auxiliares.

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1. #131 Bridge

   #128 Ojalá fuera tan fácil.

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1. #122 Bridge

   #96 En puerto tienes los motores auxiliares arrancados los cuales no se paran en ningun momento, los principales si se paran. No se conectan a la red eléctrica.No es como los aviones.
   Lo que se puede conectar a tierra es el servicio de aguada, para rrelenar sus tanques de agua dulce, para los servicios generales.
   En cuanto al uso de alquiler, el mantenimiento es enorme, el acero y el agua de mar no hacer muy buenas migas.
   Para su mantenimiento cada 5 años sacarlo del agua a dique seco. Aparte del mantenimiento diario. Mucha pasta para un barco asi.
   como viviendas de alquiler esta el crucero de lujo The World, para millonetis.

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1. #109 Bridge

   #92 si, y los barcos también.

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1. #81 Bridge

   #78 les prohibe el Estado, como el resto de estados. Les prohiben operar porque tener un rebrote en un crucero es algo muy chungo. Vease el Diamond Princess 712 positivos y 13 muertos, crucero al que nadie queria en sus puertos.
   Dado que nadie te va a querer ayudar, y vas a tener un marron importante muchas navieras aun no se ven capacitadas para operar. Y las que dicen que si, tampoco lo estan.

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