#4 Bueno, un centro de este tipo puede traer innovación al sector de la automoción, aparte de las carreras claro. Lo que lleva a una posición fuerte de cara al futuro.
#9 El segundo avión, el que casi se la pega, me parece que lleva el plano derecho demasiado levantado y por eso una ráfaga inesperada lo alabea demasiado hasta casi tocar el suelo con el ala izquierda. ¿Algún piloto por aquí? Aún así, ¡nervios de acero del piloto!
El tercero en cambio, lleva el plano derecho más bajo y el aterrizaje es más "suave".
Joder menuda teoría, olas gigantes en el cantábrico siempre ha habido. Los producen profundas borrascas que se ubican generalmente más allá del golfo de vizcaya hasta Islandia. Los días de mucho viento el mar se desordena mucho, lo que hace casi imposible la práctica del surf.
Un par de días antes, asier muniain a paddle (remando sin impulsarse con motos de agua) en el mismo lugar:
Espectacular y al límite, aunque sea un procedimiento establecido y entrenado. De vez en cuando me divierten las turbulencias pero en este caso ¡no quisiera ir dentro!
#15 El tema de la rejilla sería inviable porque el motor necesita obtener el aire lo más limpiamente posible, sin turbulencias, para porder comprimirlo con eficiencia en las primeras etapas del compresor.
Cuando leí por primera vez las ideas y conceptos que querian implementar en KDE 4 me entusiasmé. He estado probando la RC del 4.2 y cumple las expectativas. Como lo enseña #20, también puede revolucionar windows, quizá antes de que lleguen al 7...
Ahora toca esperar a KOffice 2, que este también puede cambiar el concepto que tenemos de los programas de ofimática.
#17 No he criticado a Adobe, además creo que hace programas que sí son un verdadero salto de calidad. Gimp me decepciona cada vez más, que versión tras versión sigue sin poder manejar los 16 bits, sin embargo, me gusta como está emergiendo Krita.
No hablamos de hace 10 años, hablamos de actualidad de nuevos sistemas operativos y nuevas funcionalidades enfocadas a internet. No se lo que traerá Windows 7 en las 16 Gigazas que pide como mínimo, ¿quizá el encarta instalado? y supongo que efectos dignos de los mejores estudios de Hollywood.
#15 efectivamente, volvemos a lo de siempre. ¿Te parece lógico que el sistema operativo gaste la mayoría de los recursos del ordenador, dejandote el ordenador en bragas para ese renderizado o esa computación que quieres realizar?
Las distribuciones de linux por estabilidad, consumo de recursos e incluso usabilidad son mucho mejores que los windows. Si no hay programas de este tipo es por acuerdos comerciales de exclusividad con Microsoft.
Estoy harto. Estáis llamando a la sociedad en la que he crecido y en la que he adquirido los valores que tengo hoy en día que me hacen la persona que soy, enferma. Ya veo que será la nueva moda informativa, da juego. (Crisis-obama-crisis-vascos enfermos-crisis...)
Los vascos quizá no seamos tan pasionales, en los funerales no expresamos el dolor que sentimos, solamente buscamos miradas cómplices y de cariño de amigos y no tan amigos.
Yo no soy policía, ni juez. Pero veo claro que hay mucho policía de conciencia, y nos tiene que decir lo que tiene que sentir cada uno.
El anterior atentado de ETA a mano de pistoleros: Mondragón, gobernada por ANV también. No se que me da, que aparte de atacar a los supuestos "objetivos", están poniendo pruebas de fuego a militantes de izquierda abertzale de los que sospechan cierta isumisión. Ésta vez, lamentablemente, han pasado la prueba.
#24 Seguramente obama tenga la intención de cambiar esas cosas, pero si prohibe el uso de armas y la pena de muerte de facto, al ser costumbres "arraigadas" en los eeuu, el siguiente presidente no tardaría en volverlas a legalizar. Debe cambiar el pensamiento general de su sociedad, y permitir acceso a la cultura mediante cc creo que es un buen comienzo.
Suelo andar en bicicleta por madrid, y he de admitir que de vez en cuando me meto en alguna acera, pero con sentido común, cuando vea que no están demasiado concurridas.Hay días en que no me encuentro motivado para jugarme la vida, como bajando la cuesta San Vicente, con coches a toda pastilla y agujeros cada dos por tres en el asfalto, si meto en un despiste o siendo de noche una rueda en un agujero de estos o intento esquivar uno y viene un coche por detrás...
#29 Yo personalmente prefiero a Google por su manera de hacer las cosas más abiertas y menos restrictivas. Y porsupuestísimo antes que Lockheed Martin prefiero que aconseje sobre tecnología google.
No se si será solo fachada, pero me gusta que se recuerde a si mismo lo que tiene que hacer en cuanto llegué a la casa blanca. Citando de la propia web:
The Agenda
Revitalizing the Economy
Ending the War in Iraq
Providing Health Care for All
Protecting America
Renewing American Global Leadership
No se si será algo bueno o malo para los intereses de Obama, quizá oriente el voto de los republicanos de las cities.
Era la cara "amable" de la primera administración Bush, hasta que vino la explicación con fotos incluidas de las armas nucleares del tío Sadam. A partir de ese momento se empezo a alejar de la primera plana política.
#51 Peones negros. Esa es buena. El politiqueo está entrando demasiado a saco en este tema, cuando debería ser una investigación exclusivamente técnica por ahora. Si después hubiera responsabilidad clara de Spanair, como empresa, y no de algún individuo que trabaja en esta empresa, tendrían barra libre por mi parte para hacer lo que quisieran con él.
Con estas declaraciones y titulares de rectificación, que más parece una matización #24 , están poniendo nerviosa a la población y abonando el terreno para que las víctimas carguen contra Spanair en el funeral.
Los medios y el gobierno tienen el poder de dosificar la información con fragmentos totalmente dirigidos e interesados. Pueden hacer que Spanair tenga que echar el cierre antes de que sean facilitados los resultados de la investigación. Spanair actualmente es una empresa de capital extranjero, en venta...
Ha habido últimamente movimientos dentro de compañías que ofrecen vuelos domésticos (anuncio de fusión Clickair-Vueling), en los que algún grupo de comunicación (planeta) es accionista...
Si no han tenido escrúpulos para comerciar con el dolor de las victimas, ¿creeis que lo tendrán con Spanair?
Eso sí, no entiendo la cagada de Spanair diciendo que no plantearon el cambio de avión, sabían que eso se conocería más pronto que tarde. Puede haber sido que el portavoz no estuviera informado o no se informara adecuadamente.
Total, antes de sacar conclusiones prematuras deberiamos esperar a los resultados de la investigación.
Sí, han estado a punto de colisionar, dos aviones, lo ha dicho el más pasajero fantasma de todo el pasaje.
¿Porque los medios no buscan a expertos o gente que realmente haya podido ser testigo del hecho (controladores)? No dejes que la verdad te estropee la noticia. Ya hemos mandado reporteros al aeropuerto, una pasta, algo tendremos que sacar. Quizá también sea verdad que los verdaderos expertos estén hasta las narices de periodistos ignorantes y los manden a freir espárragos.
#16 No es que no esté bien o mal que el avión vuele con o sin averias, hay averias que afectan directamente a la aeronavegabilidad del aparato y otras que no, que son sistemas auxiliares que se pueden demorar en su reparación. Si tu tienes un coche, quizá puedas pasar algunos días sin el airbag, el coche anda igual pero sabes que no dispones de un sistema auxiliar que te puede ayudar en una situción crítica. El inversor de empuje del avión o la sonda de temperatura no afectan directamente a la aeronavegabilidad.
Eso sí, esto no quita que en este avión algo fue mal y no se atajó a tiempo, con consecuencias terribles. Lo que fuera, lo dirá la investigación.
#20 En cuanto a los años del avión, hay aviones "vintage" que vuelan hasta de 80 años y más. Lo que ocurre es que hay un punto en el que la inversión en mantenimiento que hay que realizar en el avión reduce mucho su rentabilidad, alrededor de los 20 años y otro entorno a los 35, en el que operar el avión sale más caro que no operarlo. Todo esto dependiendo del modelo claro.
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