Me parece una gran noticia para el mundo del deporte que un tramposo confeso (recordemos el affaire del espionaje a Ferrari) esté fuera del mundillo. Aún quedan 2.
#79 "Perdón, ¿acaso robaron ellos el dossier y lo utilizaron para diseñar el coche? La primera noticia, oiga".
Para diseñar el coche no, para ponerlo a punto sí. Tampoco los mecánicos lo utilizaron para cambiar las ruedas, y ellos sí sufrieron las consecuencias. No te olvides de que los pilotos también son parte del equipo.
"A Hamilton se le perdonaron las consecuencias negando conocer los hechos y sin colaborar, lo mismo que Alonso este año sólo que él además ha colaborado siempre en lo que le han pedido".
Yo no exculpo a Hamilton, opino que debería haber sido sancionado, al igual que los otros dos pilotos. Tal vez, y sólo especulo, la diferencia está en que encontrar pruebas que inculpen a Hamilton sea más difícil, o incluso imposible. En todo caso, está claro que el objetivo de la investigación no eran los pilotos, y por ello salieron indemnes.
"Va a ser que no existía ninguna responsabilidad para ninguno de los pilotos, salvo la de cómplices del equipo en caso de encubrirlo y demostrarse su culpabilidad (la del equipo)".
Esta frase es "un pelín" contradictoria, ¿no te parece?
#77 No he tratado de comparar delitos en ningún momento. Lo único que he comparado son situaciones: ambos declararon a cambio de inmunidad.
En todo caso, comparar delitos no tiene sentido. Un robo no es comparable a un asesinato, pero ambos han de ser penados. Me parece inconcebible que Piquet se vaya impune tras haber estrellado su coche para beneficiar a otro piloto. Pero también me parece inconcebible que dos pilotos hayan tenido la opción de ganar un campeonato del mundo con un coche puesto a punto a partir de información ilegal, con pleno conocimiento de los pilotos. Al menos al final se hizo justicia, los dos pilotos la cagaron en las últimas carrera y se quedaron sin premio.
No voy a copiar los correos enteros, si los lees verás que tanto De La Rosa como Alonso eran conscientes de que se disponía de información de Ferrari, de dónde venía y quién eran los enlaces en los dos equipos. Y no sólo eso, sino que la utilizaban para poner a punto el coche. Por lo que sí tenían responsabilidad.
#71 "La realidad es que hay que saber leer y saber quien escribe, porque sinó te tragas cualquier cosa y la mayoría de panfletos de fútbol, estoooo, de "prensa deportiva" le hace el mismo caso a la F1 que a Sé lo que hicisteis (o menos)".
No sé yo si el ad hominem procede cuando entre otras cosas he citado la web oficial de la F1. pero bueno, como veas.
"entregó las pruebas bajo amenaza (como De la Rosa), si les quisiera delatar pudo hacerlo mucho antes".
No, no las entregó bajo amenaza. Se les advirtió en esa carta que de no colaborar perderían la superlicencia (no veo la necesidad de recordarlo, cuando se implicaron en el espionaje ya deberían saberlo). Y se les perdonaron las posibles consecuencias que sus acciones pudieran reportarles a cambio de que colaboraran. Si les hubieran delatado antes, nadie les hubiera asegurado esa inmunidad.
En los dos casos estaba claro que la FIA iba a por los directores de los equipos (Dennis y Briatore). Y en los dos casos los pilotos salieron de rositas, aún teniendo responsabilidades.
"I can confirm, given the importance of this issue, that any information you may make available in response to this letter will not result in any proceedings against you under the International Sporting Code or the Formula One regulations".
Vamos, se les pedía que declararan a cambio de la inmunidad, y eso hicieron.
#8#11 Si nadie ficha a Nelsinho será porque es una nulidad con un F1, no por haber delatado al equipo. Más que nada porque en McLaren, Alonso delató a su equipo a cambio de la inmunidad (en el affaire del espionaje a Ferrari) y siguió en la F1.
#43 Probablemente, librarse de una sanción vitalicia. Vamos, lo mismo que ganó Alonso confesando su culpabilidad y la de su equipo en el affaire del espionaje a Ferrari.
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