Este caballero fue el que propuso implantar un sistema de medición de la productividad en los funcionarios públicos y se lo merendaron....y parece que se quedó con ganas de más, vista la perla que ha soltado ahora.
La entradilla es capciosa: no hay 20 millones de empleados públicos, ya que por definición para ello has de tener un EMPLEO. Mezclar churras y merinas es típico de discursos demagogos.
Ya puestos, podrías decir que de dónde sale el dinero para 40 millones de personas improductivas, ya que según los estudios, la productividad en España es de risa...
De hecho,todos los intentos por "hacer Europa" (desde carteles que nos recuerdan de dónde sale el dinero de muchas cosas, pasando por el €) han fracasado estrepitosamente.
Reconozcámoslo: los españoles somos nacionalistas de pandereta, que no sentimos la llamada de la patria, pero no nos gusta que nos la quiten.
Pues poco me parece: 5 días que van a estar en casita tocándose la barriga, o los padres los aparacarán en algún sitio para que no den ruidos...posiblemente algún parque que ya hay solecito.
Claro, que si esto le tocara el bolsillo a los papás, seguro seguro que no volvía a pasar.
#8 Es tu opinión, cada uno tenemos la nuestra. Yo prefiero esa independencia de los autores. Otra cosa sería si mañana aparece la noticia del cierre del blog de Espóiler (muy bueno, lo recomiendo) por poner enlaces p2p.
Actualizas y te respondo: Casciari pone la búsqueda de google. Y pone enlaces a mininova, a páginas de subtítulos, a descargas de software, tiene tutoriales...para que cada uno elija lo que mejor le vaya.
Pero repito: las opiniones como los culos, cada cual el suyo
#10 prohibirlos circular por ciudades. No es necesario un SUV para ir por el centro de Madrid. Me parece perfecto que alguien que salga al campo o que necesite en su trabajo un 4x4 tenga uno. Pero de igual modo que no permiten tractores en ciudad, tampoco deberían permitir estos armatostes.
#1 No. La definición de eso es libertad a sus colaboradores. Si el autor de Espoiler tiene suficiente libertad para poner enlaces ed2k en un blog albergado en El País, en contra de la "línea editorial", contraria a esto, es un motivo de aplauso.
Otra cosa son medios como el de la noticia, en el que todos siguen el mismo camino de la manita...
#5 no se si contestarte...enga, hoy tengo el día piadoso...
4000 clientes (actualmente) que tiene la empresa. No transacciones. Son clientes DISTINTOS. Teniendo en cuenta que sus clientes serán ópticas o cadenas de ópticas, y que en una ciudad como la mía (60000 habitantes) hay del orden de 12-15 ópticas, dividiendo, te da que este señor sirve a más de 33 ciudades del tamaño de la mía...
A mi me parece suficiente para vivir...y bastante bien.
Una cosa es que no exista espíritu emprendedor y se quiera vivir de la teta de mamá Estado, y otra muy distinta que el empresario tenga patente de corso para hacer lo que le plazca, incluyendo manejar a ese Estado. Ni tanto ni tan calvo. De hecho, tanto el comunismo radical como el capitalismo salvaje han demostrado no funcionar.
Es curioso, porque una persona sin estudios (dice que empezó a los doce años en un bar) monta una empresa. Sin embargo, la gente con carreras sólo quiere opositar...
(si, ya lo se, soy muy pesao con el tema, pero creo que la obsesión por ser funcionario es uno de los principales problemas de este pais...)
#5 me parece perfecto que #6 se compre el coche que le de la gana (si le va a dar uso y puede pagarlo, adelante). Lo que me parece absurdo es que se compare la eficiencia en híbridos de esa categoría (4x4) obviando que los híbridos ofrecen sus ventajas en ciudad, justo donde ese perfil de vehículos del Sr. Vasarsky hace saltar las alarmas preocupantemente (un consumo de 11-12 litros o de 20 en otros modelos es directamente demencial)
Por cierto, si me preguntaran a mi, prohibiría los SUV o 4x4 o como quieran llamarlo por ciudad. Para mover mucha gente ya está el transporte público, para ir dos, los coches pequeños, y estas monstruosidades sólo sirven para entorpecer, avasallar, contaminar, molestar y reducir la movilidad del resto de usuarios de la vía.
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