#12 Ya me he leído lo que me has mandado y precisamente por eso me doy cuenta de lo mediocre de la respuesta de la gente. Ni se leen la noticia, sólo miran que un tarao a pulsado spam. Ni se molestan en leer de que va la historia. Ehhh?!?!? Pero qué más da? Esto es España y así son los españoles. Gracias por tus consejos. Y lo de las normas me encanta. Con tanto inteligente mejor me las salto.
#2 Cómo quieres que la descarte? Te parece que es una noticia para descartar? Os leéis las noticias que se cuelgan? u os dedicáis a darle a spam por deporte? Gracias
#1 Me parece que este tal danic ni se ha mirado la noticia. Danic, si te da lo mismo de lo que trate el tema y sólo te molesta el que sea un enlace dice bien poco de ti. Antes de dar a spam mira de que va la historia, no tiene nada de spam y desde luego deberías ser menos superficial.
Le amenazaron con un sin fin de acciones, entre otras un golpe duro... Lo malo es que en la última presentación ante la prensa de los hechos, una de las agencias grandes vetó la info. porque a la periodista no le gustó que se comentara que su agencia y su periódico estaban involucrados en tapar asuntos oscuros del país... Manda carajo
Me comentan que la noticia tiene muchos votos negativos y es mejor descartarla... Parece que a la gente no le gusta que uno se de autobombo o se aproveche de la comunidad para fomentar su blog... Tiene guasa, cuando ni dios le da voz a la noticia y ni dios da micrófono al drama de las personas que se intenta revelar, todavía hay gente que sin leer o escuchar la noticia da la negativo... Curiosa comunidad. Y curiosos consejos.
30 noviembre de 2012. Ante la demanda presentada por IAG, contra los pilotos europeos, Sepla Iberia muestra, una vez más su sorpresa por las decisiones unilaterales del Consejero delegado de IAG, Willy Walsh, contra la compañía de bandera española y sus trabajadores.
Sepla recuerda que IB Express es ilegal y que fue el motivo del conflicto de hace 8 meses, que obligó al Gobierno de España a imponer un arbitraje y legalizar la creación de dicha compañía.
Dicho laudo impuesto por el Gobierno español y de obligado cumplimiento fue recurrido por Iberia ante la Audiencia Nacional y tras su sentencia, IB Express sigue siendo ilegal. Sepla se encuentra a la espera de un nuevo laudo, como marca el mandato del Gobierno.
Una vez más, los pilotos de Iberia recuerdan que se han incumplido los acuerdos de fusión en los que se dictaban que Iberia y British Airways se desarrollarían y crecerían. En la actualidad, Iberia está inmersa en un proceso que le avoca a su desaparición, con 4.500 trabajadores afectados. Por el contrario, la británica ha entrado en un proceso de crecimiento y desarrollo, a costa de las áreas rentables de Iberia, los activos de la española y, sobre todo, de las infraestructuras nacionales, como es la T4, donde se han invertido 7.000 millones pagados con los impuestos de los contribuyentes nacionales.
Lo que sí está cumpliendo Walsh de los acuerdos de fusión son los artículos que hacen referencia al uso que se debe hacer de la caja de Iberia para financiar a la compañía británica. Los acuerdos de fusión dejan claro que hasta el año 2026 la caja de Iberia responde del pago de las pensiones de los ingleses (epígrafe 14.1.13 del Documento de Registro de la Fusión publicado en la CNMV). Según los datos publicados por la compañía el día 9 de noviembre, en los 21 meses posteriores a la fusión, se han perdido 1.019 millones de euros de la caja. Y según estos mismos datos, no explican dónde están 700 millones que desde 2008 faltan en la misma. A fecha 31 de diciembre de 2007, la caja contaba con 3003 millones de euros.
Sorprende las decisiones aprobadas por el consejo de Iberia y los directivos de IAG , que han llevado a la compañía española a encontrarse inmersa en un proceso de pérdida de su actividad y de resultados negativos.
30 noviembre de 2012.
Ante la demanda presentada por IAG, contra los pilotos europeos, Sepla Iberia muestra, una vez más su sorpresa por las decisiones unilaterales del Consejero delegado de IAG, Willy Walsh, contra la compañía de bandera española y sus trabajadores.
Sepla recuerda que IB Express es ilegal y que fue el motivo del conflicto de hace 8 meses, que obligó al Gobierno de España a imponer un arbitraje y legalizar la creación de dicha compañía.
Dicho laudo impuesto por el Gobierno español y de obligado cumplimiento fue recurrido por Iberia ante la Audiencia Nacional y tras su sentencia, IB Express sigue siendo ilegal. Sepla se encuentra a la espera de un nuevo laudo, como marca el mandato del Gobierno.
Una vez más, los pilotos de Iberia recuerdan que se han incumplido los acuerdos de fusión en los que se dictaban que Iberia y British Airways se desarrollarían y crecerían. En la actualidad, Iberia está inmersa en un proceso que le avoca a su desaparición, con 4.500 trabajadores afectados. Por el contrario, la británica ha entrado en un proceso de crecimiento y desarrollo, a costa de las áreas rentables de Iberia, los activos de la española y, sobre todo, de las infraestructuras nacionales, como es la T4, donde se han invertido 7.000 millones pagados con los impuestos de los contribuyentes nacionales.
Lo que sí está cumpliendo Walsh de los acuerdos de fusión son los artículos que hacen referencia al uso que se debe hacer de la caja de Iberia para financiar a la compañía británica. Los acuerdos de fusión dejan claro que hasta el año 2026 la caja de Iberia responde del pago de las pensiones de los ingleses (epígrafe 14.1.13 del Documento de Registro de la Fusión publicado en la CNMV). Según los datos publicados por la compañía el día 9 de noviembre, en los 21 meses posteriores a la fusión, se han perdido 1.019 millones de euros de la caja. Y según estos mismos datos, no explican dónde están 700 millones que desde 2008 faltan en la misma. A fecha 31 de diciembre de 2007, la caja contaba con 3003 millones de euros.
Sorprende las decisiones aprobadas por el consejo de Iberia y los directivos de IAG , que han llevado a la compañía española a encontrarse inmersa en un proceso de pérdida de su actividad y de resultados negativos.
Lo mejor es que si estos pilotos han estado ganando ese dinerallll... No cuadran las cuentas, Iberia debería estar en una ruina mayor. Menuda trola de noticia. Y aun si fuera verdad, ese sueldo lo habrían negociado en convenio con la empresa, luego los culpables son los directivos que han firmado un sueldo así.
¿Alguien tiene envidia de ese sueldo? Pues que se haga piloto y se deje de chorradas.
Desde luego se te ve el plumero, persigues todo comentario como auténtico trola. Háztelo mirar que no vas a mejor.
Espero que no pierdas tu trabajo como los miles de personas que sí lo van a perder en Iberia. Y en todas esas empresas anexas a IB.
Y las leyes esas que dices tú duras, no tienen nada que hacer en esta fusión. La denuncia la tenían que haber puesto a el gobierno español, es el que autorizó la huelga y luego propuso un laudo. Pero se te ve el plumero.
Desde luego iramosjan deberías hacer mejor los deberes y no mirar tanto la wikipedia. Que es una kk. Estos son los datos esos que tú dices falsos. A ver si aprendemos a mirar por nuestros bienes.
Datos:
- Desde el 1996 hasta el 2008 Iberia gana dinero ininterrumpidamente, en el 2008 se inicia la fusión con BA.
- 2009 llegada del dúo sacapuntas, Vazquez y Lozano, primer año de pérdidas.
- 2010 se vuelve a ganar dinero, a final de año se firma dicha fusión.
- Desde el 2010 Iberia no ha vuelto a tener ganancias.
- 2012 pérdidas record y creación de Ibexpress, cuando se suponía que esta compañía mitigaría las pérdidas.
Antes de la fusión:
- BA con agujero de 4500M de euros.
- Iberia 12 años seguidos con ganancias y 2500M en caja.
Desde la fusión:
- BA 878M de beneficios.
- IB 323M de pérdidas.
Por no hablar del crecimiento de ambas compañías desde la fusión, BA para arriba como un tiro, IB para abajo.
Desde el programa de "El vortice radio" hick is una impresionante entrevista a Luis Fernández uno de los autónomos en huelga de hambre frente al congreso de los di-puta-2s.
Lo podéis oír el la web elvorticeradio.com, el programa es de 1hora y media con Luis e Isaac. El programa se llama "Autónomos en Huelga de Hambre con mayúsculas". A ver si los medios de "información" tocan temas como este de forma más profunda y menos rumores y mareos de perdices.
Mitoa Edjang Campos
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