#1 Quizás sea porque creo que los contenidos de mi blog son interesantes para compartir, y mis lectores no utilizan este tipo de redes de microblogging. He leído el "comenzando" y visito diariamente Menéame aunque no comparta enlaces, y si bien es cierto que en otra época meneaba lo que tenía en mi blog, creo que año y pico después de mi último "meneo" las cosas son distintas, vista la cantidad de artículos que he publicado en la web principal y que no he meneado. Si lo ves mal, siempre podrás votar negativo
La aplicación es excelente, estaría genial que tuviera los horarios de Mercancías, Cercanías y circulaciones especiales (que esperemos se vayan poniendo).
Respecto a determinados comentarios: #18 - La vía "Mediterránea" entre Murcia y Almería lleva años cerrada. Hay una plataforma ciudadana pidiendo la reapertura de éste tramo entre Guadix, Baza y Almendricos, que poco a poco van presionando. Aquí tenéis el link: ciudadanosporeltren.blogspot.com.es/
- La vía de la plata, a día de hoy, SÍ podría ser rentable, especialmente en algunos tramos como Zamora-Salamanca (Que a día de hoy no tienen conexión directa) o Sevilla-Mérida.
- Otro caso vergonzoso es el Directo a Burgos. El Alvia actual tarda unas 2h10'. Pues bien, simplemente cambiando las vías, creando varios cruces entre estaciones y arreglando todo el follón que tienen en el tunel de Somosierra, podrían ponerse 592, 594 o 598 tardando unas 2h30'. Y lo mejor de todo, dando un gran servicio regional a los pueblos del norte de Madrid (Mal servidos por los buses de, cómo no, ALSA) y especialmente a Aranda de Duero con Madrid y Burgos.
- Canfranc el único futuro que puede tener es si se deciden a reabrir Somport y hacer que las mercancías pasen por ahí y poder vacíar de carga a La Jonquera, Portbou, Irún... etc.
- De Oviedo a Bilbao es posible ir en tren, mediante FEVE, bien cierto es que tarda siglos, pero es que las conexiones en el norte son penosas. De Ferrol a Oviedo se tardan 7h cuando en coche no llega las 3h... y ese es sólo un ejemplo.
Por último, mirad la gran radialidad de la red española y las pocas alternativas que tenemos. Hace un mes bajó un tren histórico, el Tren Azul desde Zaragoza a Madrid. Hubo un enganchón en la Madrid-Barcelona y entonces no pudieron pasar por ahí. Pues bien, tuvieron que bajar por MIRANDA DE EBRO, MEDINA DEL CAMPO y ÁVILA hasta Madrid. Unas 8h de retraso...
En fin, comentar que lo del ferrocarril en España es de risa, y o de verdad en ADIF se deciden a dejar de lado AVES inútiles a Extremadura (al final no irá a Lisboa) y a Murcia (En verano vale, ¿pero en invierno sube tanta gente?) que no tienen posibilidad de mercancías (porque en ése caso todavía... pero nada, que no se puede) y apuestan por el ferrocarril convencional, que no da beneficios millonarios pero sí ofrece un servicio público y de calidad, que parece que es lo que se van cargando poco a poco.
#42#43 Claro que se despilfarró en el PSOE. El crucero dels Borgia, la Plaça Tirant y muchas otras cosas que no han servido para nada. Pero lo del PP destaca. Y eso que de vez en cuando les apoyo, como cuando han traido el "AVE", el ferry a Ibiza e incluso el Maremagnum.
Como ciudadano gandiense, me parece UNA VERGÜENZA lo que está sucediendo en éste ayuntamiento. Pero no desde ahora, si no desde siempre. Parece mentira que en muchos años de gobierno-oposición solo se hayan dedicado a lanzarse piedras entre ellos y maquillar sus actos arreglando plazas y "dinamizando" la playa.
Son unos hipócritas, TODOS los políticos de Gandía.
#18 Ahora me dirás que pérdida tiene el fusionar municipios. Todo ello conlleva reducción de gastos al compartirlo (como en el caso puesto de Alcob/SSReyes) y además el evitar que tener que duplicar cuerpos de policia, bomberos, ambulancias y demás, y encima, poder ofrecer un mejor servicio al estar todo duplicado y centralizado en un mismo lugar.
Por cierto, el artículo es una opinión, no algo que deba tomarse como el ir obligatoriamente a misa.
Saludos.
#16 la cifra de la deuda está dada por Gay de Liébana, economista reconocido en el mundo, y dio la cifra en Salvados. Lo importante de la noticia es lo que tendríamos que pagar cada español, el resto son simplemente propuestas que se podrían hacer para evitar recortar.
#6 Teóricamente, el AVE llega hasta Gandía. Otra cosa es que llegue la LAV (Línea de Alta velocidad), pero el modelo de tren es un semi-Ave.
El desdoblamiento de vías lleva siendo pedido años, igual que el tren de la costa (movilidadgandiense.com/2010/10/12/el-futuro-de-la-c-1/) que conectaría Gandía con Bellreguard, Oliva y Denia. Pero el problema es que el trazado del TRAM (y el TRAM en general) está fatal diseñado, y se tardan 2h y 45 minutos en llegar a Alicante-Mercado desde Denia. Eso debería haber sido Cercanías, no TRAM.
Aparte, como bien dices, la única manera de llegar a Alicante desde Valencia es vía Xátiva y La Encina, despues de que nunca se llegara a construir la vía que une Alcoy con Alicante (que hubiera servido para muchísimo). E incluso si se hubiera conservado el tren que iba de Gandía-Villalonga-Alcoy estaríamos hablando de una red perfectamente mallada en La Safor. Pero claro...
Saludos, me alegra haber tenido ésta conversación!
#6 --313663-- 
