#107 Lei el articulo y lei mas articulos donde se demuestra que no hay base ninguna. Asi que sí, se de lo que hablo. No hay ninguna prueba real ni hay ningun beneficio personal.
#104 No tengo ninguna idea preconcebida. Solo que ya habia leido eso antes en varios medios.
La noticia esa apenas habla de ese dato como si no tuviera importancia. Vamos que omite informacion para solo darle importancia a algo que no la tiene. En definitiva os muestran lo que quieren que leais.
#114 Por aqui hemos tenido ultimamente periodos nublados, humedos bochornosos, y sin llegar a los 30 eran un agobio.
#113 Yo recuerdon un junio/julio bastante agobiante en guipuzco. Luego dijeron que fue el J mas lluvioso en 130 años y no recuerdo otro mes de los tipicos lluviosos como Noviembre, asi.
Ademas de que casi siempre estaba lloviendo mucho o poco, el cielo estaba oscurisimo y era muy agobiante. Y me parece que me repercutio en la vitamina D.
#117 Normal se empeñan en comer bichos que parecen extraterrestres.
#123 Pues es de esa misma comarca: Cee. Dije los supers de memoria, quizás cerró alguno o hay alguno nuevo, a mi me parece excesivo también para la población.
#115 porque exigen mas que el pais de origen y hace tiempo era un coste añadido al vehículo, pero desde que en esos países ofrecen medidas iguales o superiores, ha dejado de ser un problema.
Una de las que más me hace gracia es el ISA (Asistente inteligente de velocidad), que yo lo tengo desactivado. Pese a ello, te va diciendo qué señales se encuentra y cuál debería ser la velocidad máxima: falla de la forma más estrepitosa posible. Se trata de un Toyota Corolla de 2019 y no para de detectar señales de las vías de servicio cuando vas por autovía y por ciertas zonas. Imagínate que vas a 120 y aquello decide que tu velocidad debería ser de 40 Km/h. Es una auténtica pijada lo mires por donde lo mires y la inclusión obligatoria no es más que un arancel indirecto: los fabricantes actuales ya lo llevan introduciendo durante años antes de que se transforme en obligatorio y los nuevos tendrán que incorporarlo aunque sea una mierda que no va a funcionar en la vida sin una IA acorde, porque difícilmente va a detectar bien el caso de ir en paralelo a una vía de servicio señalizada.
Podría ponerte más ejemplos, pero muchos de ellos, bajo mi experiencia, terminas desactivándolos a las dos semanas de llevar el coche porque más que ser un sistema de seguridad son buenas ideas mal implementadas o auténticos incordios.
Igualmente ya te digo que con los niveles de calidad europeos y que los chinos tienen las fábricas, la red de suministro, el know how y los profesionales para hacer todo esto, los "retrasos" en la incorporación en el mercado europeo va a durar mucho menos de lo que nos pensamos todos por estos "sistemas de seguridad" de pijadas inservibles.
(En mi crítica me ciño a turismos, las medidas de seguridad para autobuses, camiones y furgonetas sí me parecen la inmensa mayoría necesarias)
#115 Lo es cuando se utiliza una medida estándar obligatoria no por el objetivo de salvar vidas, sino para dificultar la entrada de un competidor al mercado.
No sólo lo que he comentado en #71: en España hay un claro ejemplo, Madrid ha crecido mucho más desde hace 40 años que otras comunidades conflictivas laboralmente o con altos impuestos:
Euskadi aportaba en 1981 el 7,54% del PIB de España. Cataluña (18,78%) y Madrid (14,76%) completaban el triángulo del desarrollo económico auspiciado por el franquismo. Desde entonces, la aportación a la economía española de Euskadi ya descendido mientras que Cataluña y, sobre todo Madrid, han seguido desarrollándose. En 2021, el PIB vasco representaba el 5,9% del conjunto de España. Madrid estaba ya en el 19,4% y Cataluña llegaba al 19%.
#40 el estado del bienestar en España no funciona y es muy fácil de demostrar: las pensiones son exageradamente altas para los salarios que hay, por lo que son insostenibles.
Además, los salarios bajos y los impuestos al trabajo altísimos desincentivan a la inversión y a los trabajadores cualificados, que se largan a otros países mejores para ganar pasta
Conclusión: en España se incentiva vivir (muy bien) del estado y muy poco producir, trabajar, porque los que producen ganan poco y los que viven de la teta del estado viven a cuerpo de rey
Datos:
El sueldo público supera en un 58% al del sector privado y anota la mayor brecha en 15 años
#215 No quisiera hacer propaganda, que igual alguien me acusa de que mi respuesta es ese horrible anglicismo que tato se lee por aquí.
Te doy pistas:
Pueblo cercano a Zahara de la Sierra (Cádiz), que, a pesar de su nombre, no produce algodón.
Axarquía malagueña, muy cerca de Nerja (empieza por F y es un pueblo bonito hasta decir basta).
Norte de Cáceres, en el valle del Ambroz. Pueblo con una judería impresionante en un entorno que corta la respiración.
De la provincia de Jaén traemos de varias, simpre que sea de la variedad picual 100% (personalmente la que más me gusta, aunque a mucha gente le parece demasiado fuerte).
Para los que lo prefieren suave, el de la provincia de Córdoba. Por poner un simple ejemplo, Aguilar de la Frontera.
Espero que no se ofenda nadie por no citar el de su zona. A veces te llevas sorpresas muy agradables, como el que se produce en Aragón
#163 Perdona, eres tú quien no se cuestiona cuando dicen lo que quieres escuchar.
Con tal de que que digan lo que quieres oír no te importa que lo diga un tío que solo escribe basura sensacionalista, aparte de no ser meteorólogo ni tener ni puta idea de lo que dice.
Pero los que se tragan todo son los otros.
#162 No sé qué quieres decir ahora. El caso que comento es de alguien que las buscaba no como opción alternativa sino que decía que le gustaban, y bien que estuvo revolviendo entre las pocas que quedaban a ver cuál se llevaba. Que no sé por qué me tuvo que decir que le gustaban, igual como excusa a su manoseo (con guantes) de las coliflores.
#159 Sí, pero ¿por qué? justamente por lo contrario del meneo: llovió a mares en noviembre y eso perjudicó la cosecha de las verduras típicas de esta temporada. Si estás en Galicia y te fijaste en los mercados antes de nochebuena, las coliflores eran deprimentemente pequeñas y a precios de 4-5 euros la unidad, no el kilo, la unidad. Que normalmente una coliflor debería pesar más de un kilo (en parte porque se suele incluir en el peso las hojas verdes que la "protegen", lo cual casi nadie come, y digo casi nadie porque cuando fui a comprar para mí, una señora al lado estaba buscando la que más hoja tuviese porque a ella sí le gustaban) pero eran eso, ridículas por lo pequeñas.
#315 SabenQueNoHayCaso 
