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Los taxistas, en pie de guerra frente a las aseguradoras: «Piden hasta 7.000 euros por el seguro» [27]

1. #26 pacote *

   A ver, hasta donde creo saber, el mundo del taxi es un yo me lo guiso yo me lo como, que excepto por el radio-taxi, las tarifas y las paradas de taxis, los taxistas no comparten nada más entre ellos, es un mundo muy individualizado. Cada uno gestiona su taxi como le de la gana (comprarlo, adaptarlo, homologarlo, gestionar su seguro, combustible, etc, cada uno se guisa y se come eso por su cuenta). El tema de seguro y el combustible es algo crítico, por lo que entiendo de este artículo.
   ¿Y a los VTC no les pasa lo mismo?. Pues sinceramente NO.
   Pongamos un ejemplo, UBER. Esa gente llama a las aseguradoras (incluso a esas que dicen no asegurar taxis) y les dicen "tengo UNA FLOTA de 2000 vehículos, ¿qué oferta me hac..." y antes de que acabe de terminar la pregunta, las aseguradoras ya están de rodillas con los pantalones bajados y la boca abierta dispuestos a todo lo que les quiera hacer el de UBER.
   En conclusión, si hacéis la guerra cada uno por su lado, os darán por detrás a cada uno de vosotros, pero si os ponéis de acuerdo entre todos (lo veo muy difícil en ese mundillo) y presentaros, por ejemplo, ante unas aseguradoras y decirles "represento a los taxistas de la provincia de tal con una flota de x miles de vehículos, queremos negociar unas tarifas para nuestros asociados ... " y veréis como el rictus de la cara de las aseguradoras les cambia... eso si, intentarán dividiros con excusas tipo "... es que tenemos que estudiar caso por caso ..." (el famoso divide y vencerás), pero hay que ser persistentes hasta conseguir doblegarlos (que lo harán, no es lo mismo perder un cliente potencial que 2000 ó 3000 de golpe), y os aseguro que desde luego las aseguradoras no van a perder dinero con vosotros, por muy malos conductores que seáis (a ver, malos malos... mientras no os de por piñaros todos a la vez el mismo día, sin problemas).
   
   Eso si, si vais cada uno por su lado, estáis vendidos, en los seguros y en casi todo.
   (PD.- ¿y por qué no os montáis vuestra propia mutua aseguradora para los del sector?... porque falta dinero para hacer eso, y como los taxistas son tan individualistas, pues nada, idea descartada).

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Boeing advierte de posibles demoras por otro problema en los fuselajes de algunos 737 [9]

1. #8 pacote

   ¿Y han tardado 50 fuselajes entregados en darse cuenta?. Menudo control de calidad.
   Ya, por lo menos se han dado cuenta (aunque sea tarde), y supuestamente sólo son "2 agujeritos" (o algo más?).
   Y ahora Boeing nos vende que va a revisar 50 fuselajes ya entregados por dos agujeritos de nada que no tienen repercusiones en la seguridad y operabilidad de la aeronave ... y yo me lo creo (ironic).
   
   El daño que está haciendo Boeing a la industria aeronáutica comercial es brutal.

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Andalucía ahorraría 600 millones si recuperase la subasta de medicamentos: "Podemos contratar más profesionales" [38]

1. #6 pacote

   #2 Exacto, la vida puede dar muchas vueltas.
   Hoy estás de presidente de la Junta, y mañana puedes estar de Consejero de Farmatrón SA... pero eso dependerá de lo "bien" que lo haga, claro está.
   
   La de vueltas que da la vida.

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Ataque a corbeta rusa por medio de drones navales ucranianos [89]

1. #20 pacote

   Pues me acaban de romper un mito.
   Esa corbeta con esos dos peazo de torretas automáticas gaitling de 30mm (creo que son dos AK-630M, una versión mejorada de uno de los primeros CIWS -defensa de punto- rusos, que en teoría pueden defender al barco hasta de un ataque con misiles antibuque) deberían de haberse merendado sin problemas a todos los drones o cualquier cacharro volador que se acercaran.
   Lo malo que tienen es que su enorme cadencia de tiro (cerca de 10.000 proyectiles por minuto) hace que se queden sin munición en menos de 30 segundos, y desperdician muchísima munición para derribar un objetivo.
   O los CIWS esos son una farsa de la propaganda rusa (no me extrañaría, visto el desempeño de las fuerzas armadas rusas en estos dos últimos años, he llegado a ver hasta caza-bombarderos rusos derribados que tenían un Garmin pegado con velcro a la consola), o estaban fuera de servicio, o rotos, o les atacaron con tantos drones que rápidamente agotaron su munición y a partir de ahí estaban vendidos. Creo que debió ser esto último lo que les pasó. Les mandarían una primera oleada de drones "baratos" para tantear y agotar sus defensas de punto, y una vez logrado esto, ahora le lanzas los drones caros con carga explosiva.
   
   Y aquí quejándonos de que nuestras F-100 no llevan CIWS, y visto lo visto, poco pueden hacer ante un ataque de similares características, con CIWS o sin el.

   10 K 80

Vodafone cobra el roaming previamente cancelado: “700 euros por conexiones que no he hecho” [60]

1. #4 pacote

   Nunca te fíes de tu compañía (la que sea) para temas de roaming y consumo de datos. Si estás de viaje por un país donde no tengas el roaming
   "gratis" como si que tenemos aquí con la mayoría de países europeos (cuidadito con Andorra y similares), aparte de desactivar el servicio de datos en roaming con la compañía, lo que tienes que hacer es irte a la configuración de las conexiones de tu terminal y en el apartado de Redes Móviles DESACTIVAR la Itinerancia de datos, y con eso es suficiente. Y si ya quieres todavía más, te vas a los accesos rápidos y desactivas los datos.
   Con todo esto, seguirás pudiendo recibir y hacer llamadas, así como los SMS, y seguirás pudiendo usar el bluetooth y el wifi, pero no te entrará ni saldrá ni un triste byte por la conexión de datos móviles de tu terminal.
   Poner tu confianza ciega en un teleoperador subcontratado y mal pagado de las compañías de telefonía móvil es de temerarios, de jugar con fuego después de haberte dado una ducha con gasolina.

   18 K 131

Desaparecidos 8 almerienses que partieron hace 10 días para trabajar en Alemania [70]

1. #66 pacote

   #65 Fueron a Málaga en una furgoneta, y allí tomaron un avión, y al llegar a Hamburgo, uno de ellos mandó un mensaje diciendo que ya habían llegado a Hamburgo.

   0 K 9

1. #59 pacote

   #21 Porque al parecer el resto no ha denunciado la desaparición de los suyos (bien porque saben algo comprometedor y no les interesa hablar, o bien porque saben que no están realmente desaparecidos).
   No deja de ser curioso que junto al desaparecido viajaba su hermano (también desaparecido) y la madre de ambos sólo ha denunciado la desaparición de uno de ellos (o la Guardia Civil sólo ha publicado los datos de uno de los dos hermanos desaparecidos).

   1 K 19

1. #58 pacote

   #20 ¿Desaparecen 8 que iban juntos y a la vez en el mismo sitio y tu te crees que la Policía Federal Alemana va a mirar para otro lado?. Te digo que no, todo lo contrario. Eso si, lo que averigüen no lo sabremos ni tu ni yo.

   0 K 9

1. #57 pacote

   #26 Que si, que hay cierta desidia cuando otro cuerpo de seguridad te pide información.
   Pero ojo, aquí la cosa es distinta. Cuando en tu campo desaparece una cabra de un vecino, nadie le da mucha importancia, pero cuando desaparece un rebaño entero a la vez, ¡ojo!, ahí te juegas el prestigio y las medallas.
   ¿8 españones que desaparecen del mapa nada más pisar Hamburgo?, te aseguro que no pasa desapercibido, en cuanto les pasen el aviso vas a tener a la Bundespolizei mirando cada frame de los vídeos de la terminal de llegadas del aeropuerto de Hamburgo para ver como llegaron y por dónde salieron (y a que se subieron para abandonar el aeropuerto).

   0 K 9

1. #56 pacote

   #37 la mayoría puede que pensemos eso, pero por respeto a las familias no deberíamos insinuarlo. Desde luego, 8 personas que no hablan alemán y con pocos o escasos estudios, y por lo que cuentan, que trabajaban en la agricultura, pintan muy poco o nada en un "trabajo bien pagado de 5 días" en una ciudad alemana que es nétamente industrial. Lo de la oferta de trabajo en Alemania ofrecida por facebook suena a mentira piadosa contada a la familia (para no preocuparla con la verdadera naturaleza del viaje), pero de ser cierto que les ofrecieron un chollo por el facebook, casi con certeza que es una estafa.
   La interrogante mayúscula es: ¿ha sido una desaparición voluntaria o forzosa?. ¿Los 8?. ¿Tenían billete de vuelta? (porque si sólo iban a estar 5 días...).

   0 K 9

1. #55 pacote

   #16 Lo realmente raro es que en la web del Ministerio del Interior sólo consta una denuncia por desaparición (la de Enok) publicada por la Guardia Civil en ese mismo día (el mismo día aparece otro, pero no tiene nada que ver, un señor de 59 años desaparecido en Santa Cruz de Tenerife).
   ¿Eso significa que los demás familiares de los otros supuestamente desaparecidos no han presentado denuncias?. ¿Acaso porque no les interesa porque saben algo (!?), o porque los suyos no están desaparecidos?.
   Muchas incógnitas.

   0 K 9

1. #54 pacote

   #5 pero si notificaría los familiares que denunciaron la desaparición que estos no desean ser localizados.

   0 K 9

1. #53 pacote

   #41 Por el día y la hora que dicen que llegaron a Hamburgo (sábado 20 de enero sobre las 8 de la tarde), el vuelo fue de Ryanair, directo de Málaga a Hamburgo, que ese día llegó a las 8 de la tarde a Hamburgo. Es más barato que Iberia, pero si tratas de reservarlo con poco tiempo (de una semana para otra) te sale casi por 80 euros la ida (o más), y otros tanto la vuelta una semana más tarde. Si llevas maleta, échale otros 50 euros más o menos (por trayecto).
   Lo de la teoría de "se fueron de marcha", descartado (iban a trabajar, así que económicamente no andarían finos). Lo del anuncio de trabajo de sólo 5 días que les ofrecieron por facebook (o eso dice al menos la única familia que ha presentado la denuncia) es muy sospechoso y sobre todo inquietante. Si el anuncio es real (tengo mis dudas), sin duda se trata de un engaño y nada bueno puede haberles pasado. Yo creo que lo de "me han ofrecido por el facebook un trabajo de 5 días en Alemania" es una excusa para ocultar la verdadera naturaleza del viaje y no preocupar a la familia. ¿A qué viajaron?.
   Lo realmente interesante para empezar a tratar de averiguar qué ha ocurrido sería comprobar si se conocían entre ellos (los , si ellos se pagaron el billete de avión o se los pagó otro, lo de la furgoneta en la que fueron a Málaga (si era de uno de ellos o la contrataron y quién la contrató), y muy importante si compraron el billete de vuelta o no (no hacerlo habría sido un suicidio económico por los precios que pueden llegar a alcanzar los vuelos).
   Intentar averiguar qué les ha pasado en el mismo aeropuerto de Hamburgo casi que descartado, dicho aeropuerto tiene una calificación de "tercermundista" en las opiniones de los viajeros que han pasado sufrido sus instalaciones y servicios (de lo peorcito de Europa). Dudo que las autoridades alemanas se aclaren a comprobar las cámaras de vigilancia, pero desde luego sería de gran ayuda (en cambio, aquí en España hasta en el aeropuerto más cutre de la península cada vehículo que entra o sale de un aeropuerto se le fotografía y se comprueba automáticamente si es robado o no, cuantos pasajeros lleva, quién es el propietario, ... y todo ello queda registrado y almacenado).
   Sea lo que sea que les pasó, tuvo que ser inmediatamente después de abandonar las instalaciones del aeropuerto, o incluso estando en el mismo ya que el único que consta que contactó con su familia tras aterrizar, escasos minutos después mandarles el mensaje apagó su teléfono (¿voluntariamente?).
   Lo del "silencio" (que se sepa, porque por la prensa no consta si ha habido alguna otra denuncia o silencio) por parte del resto de familiares de los desaparecidos también es muy sospechoso. ¿Todos ellos también dijeron que iban por un trabajo que les ofrecieron por facebook?.
   ...
   Muchas interrogantes y muchas hipótesis, y ninguna buena.
   Y ya han pasado demasiados días, en toda desaparición las primeras 48 horas son fundamentales.

   2 K 26

United anuncia que va a pensar en comprar Airbus [127]

1. #94 pacote

   United ha olido la sangre y acude a por el festín.
   No van a cancelar su pedido para irse a Airbus, a estas alturas es inviable, aumentaría muchísimo sus ya comprometidos plazos de modernización de su flota, y aparte, sus pilotos de Boeing no valen para Airbus, ¿de dónde sacarían tantos pilotos certificados para los Airbus?, reciclar a sus pilotos les saldría por un ojo de la cara.
   Lo que realmente quieren es una rebaja considerable en los precios (ya de por si bajos) en su pedido inicial. Si a Boeing le dejan continuar con el programa MAX, los de United van a pedir a cambio que en Boeing se bajen los pantalones y se pongan de cara a la pared con las piernas abiertas.

   0 K 9

Otro Boeing 737 en emergencia: Pierde un motor tras el despegue en el aeropuerto de Atlanta. [ENG] [99]

1. #93 pacote

   #50 Ningún 737 en ninguna de sus variantes lleva o ha llevado motores Rolls Royce.
   Los primeros modelos equipaban Pratt & Whitney, con las variantes Next Generation te daban a elegir entre Pratt & Whitney o CFM (General Electric + Snecma), y para la familia MAX todos son CFM.

   0 K 9

1. #91 pacote

   #30 ¿Y si Airbus monta fábricas en los EE.UU?.
   Oh... shit!!, ya hay una, en Alabama, y allí ensamblan A320 Neo y A220.

   1 K 22

1. #89 pacote

   #26 Totalmente de acuerdo.
   Pero en plena tormenta de Boeing con los 737 Max, que si les faltan tornillos y pernos, que si se les cae una puerta bloqueada en pleno vuelo, que si tiene problemas de diseño y calidad ... con todo esto, si encima va y se te jode un motor en vuelo, esto no pasa desapercibido, por lo muy normal del mundo que sea.

   0 K 9

1. #88 pacote

   #27 El problema de Ryanair es de una lógica muy simple que la mayoría de los mortales aplicamos a la ligera (y no por ello carente de razón): si estos racanean tanto con el equipaje, con los auxiliares de vuelo, con el catering a bordo, con el handling en los aeropuertos, sancionan a sus pilotos si gastan más combustible por permanecer en espera por razones de tráfico, etc ..., incluso llegaron a "sugerir" (exigir más bien) que sólo hacía falta un piloto, que el copiloto sobraba, ¿no van a racanear también en otras cosas como, por ejemplo, el MANTENIMIENTO? (hacerles lo justo y necesario pa cumplir el mínimo exigido, y a cruzar los dedos). Hasta su propio CEO tiene una fama de tacañería en su vida habitual que tira para atrás.
   Hasta ahora esa low-cost ha tenido mucha suerte, muchísima (y si, digo suerte), pero el día que sufran un incidente serio (que Dios no lo quiera), todo el mundo exclamará "¡¡¿ves?, si es que se veia venir, ya te lo dije yo!!", y las autoridades les harán lo mismo o peor que lo que le hace ahora la FAA a Boeing. Y adiós Ryanair.

   1 K 17

1. #85 pacote

   #24 Llave inglesa... resulta irónico, Ryanair es irlandesa.
   
   Si, ya lo se, es muy muy malo.
   Ya cierro yo al salir.
   Perdón.

   0 K 9

1. #84 pacote

   #61 El problema de los 737 antiguos no es su fiabilidad sino que hoy en día no pueden competir en costes de operación/mantenimiento ni de lejos con los modelos más modernos, y dada la feroz competencia por precios entre las distintas aerolíneas, mantener una flota antigua de estos modelos es una condena a bancarrota frente a la competencia.
   Aparte de eso, el problema de Boeing con sus nuevos modelos es que, por fallas de diseño y de calidad debido a su política de negocio tras su fusión con McDonnell-Douglas, han perdido la confianza de las autoridades, de los pasajeros y de las compañías que los operan. Cuando se pierde la confianza y el prestigio, ya da igual lo glorioso y grande que hubiera sido tu pasado porque tu presente es muy jodido y tu futuro es muy negro. La confianza una vez perdida ... vamos, que por mucho que abaraten los precios de los 737 Max, al final te llegará un cliente que te diga lo que piensan todos y no se atreven a decirle: "¿y no es mejor tirar esto a la basura y hacer uno nuevo y bien hecho desde el principio?".

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1. #82 pacote

   #17 Aunque no lo creáis, las aerolíneas que operan Boeing están notando esa tendencia de los usuarios a buscar vuelos alternativos cuando descubren que les va a tocar ir en un Boeing en especial un 737 Max. Y el feedback que reciben desde las agencias de viaje es que una cantidad significativa de sus clientes prefieren buscar otros vuelos incluso más caros o con transbordos antes que viajar en un 737 Max (incluso ya ni siquiera Max ó 737, solo con decir Boeing y a los clientes les cambia la cara).
   Las compañías tienen muy en cuenta estos indicadores, y toman decisiones en función de ello.
   La solución no consiste en bajar los precios de Boeing frente a los de la competencia, como equivocadamente ha estado haciendo Boeing hasta ahora. Ya no se trata de vender aviones más baratos sino que sus pasajeros y tripulantes no se pasen el viaje con las pulsaciones a 150 al borde de un ataque de pánico y pendientes de cualquier ruidito, vibración o anomalía.
   El anuncio de United de replanificar su flota sin, por ahora, los Boeing 737, va por ese camino.

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La Guardia Civil localiza el cuerpo sin vida de Ivo en el Mar Menor tras 21 días de búsqueda [47]

1. #38 pacote

   Un detalle. Después de tanto tiempo y a tan sólo 5 metros de profundidad, ¿por qué el cuerpo no ha salido a flote? (¿algo lo retenía en el fondo?). Otro detalle más, los GEAS después de localizarlo a sólo 5 metros de profundidad (creo que la profundidad máxima del Mar Menor son solo 7 u 8 metros), no lo han sacado inmediatamente sino que han balizado la zona y preparado la extracción, documentando todo. Y último detalle, esa zona ya había sido peinada varias veces en las anteriores búsquedas, y aparece allí ahora (no me vengáis con que hay corrientes marinas en el Mar Menor).
   ¿Anclado al fondo en un sitio ya peinado anteriormente y después de tantos días?. No pongo en duda la pericia de los GEAS, y menos con tan poca profundidad, por eso todo esto me parece muy extraño.

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Microsoft actualiza Windows 10 22H2 para cumplir con la UE [4]

1. #3 pacote

   ¿Integrar copilot en el Windows 10?. Me da que casi todas las empresas que tienen en sus equipos corporativos Windows 10 NO ACTUALIZARÁN, precisamente para cumplir con la normativa europea.

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Se desprende rueda delantera de Boeing 757 de Delta antes del despegue [75]

1. #57 pacote

   #5 Antiguamente había (y hay) hasta camisetas con el famoso slogan de:
   "If it's not a Boeing, I'm not going".
   Ahora están haciendo furor otras camisetas, con el mismo slogan, pero le han quitado el primer NOT.

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Expulsado el pasajero de un avión por no detener sus flatulencias y jactarse de ello [15]

1. #14 pacote

   #11 ¿Propulsión a chorro?
   Ay, que asquete me está entrando, hoy no como.
   

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