#15 quien empezo el diseño y quien despues? no tengo la historia completa, ya que los documentales que he visto siempre sacan la version de que empezo primero el Concorde y despues salio el Tu144, pero por lo que he visto en esa epoca existian ya muchos diseños, incluso uno de Boeing que no paso de maqueta, que era preciosa pero nunca paso de ahi... el espionaje industrial es brutal y en esa epoca de guerra fria debia ser a un nivel increiblemente alto
#8 muy facil
una pulgada son 23 mm, ahora ves y dile a las fabrica que hagan planchas de 23mm, posiblemente eso significa modificar maquinaria, asi que una de dos haces modificaciones en las maquinarias para estas medidas, en plena guerra y vete a saber cuando estara, o haces una de 20mm o de 25 mm que es lo habitual, 20 mm es mas fino y puede suponer forzar la estructura, por lo que pones 25mm... resultado? estructura mas resistente si, pero MAS pesada, asi que eso pasa con todo, esos pequeños margenes entre una medida industrial de USA y otra que use el sistema metrico puede producir cambios en el diseño, y no puedes hacer toda una industria que se adapte al sistema imperial para 1 solo avion, asi que usas lo que tienes y el resultado puede ser muy diferente
#12 tengo que volver a revisar lo de la bomba Tzar pq recordaba que era un Tu4 mejorado, y no... fue la primera bomba rusa la que lanzo el Tu4, no la Tzar, ala ya tengo tarea para el finde, volver a ponerme al dia sobre la aviacion rusa (que no es que sea mi favorita)
y sobre que es mejor el Tu160 Vs B1 Lancer, son parecidos pero tienen diferentes roles, al menos actualmente, ya que el B1B esta pensado para otro tipo de misiones que las originales, al menos lo que he ido leyendo, la doctrina rusa es muy diferente a la occidental, por eso es muy dificil comparar aviones aunque sean parecidos
Por cierto, del Tu144 y Concorde hay muchas versiones de la historia, que si el Tu144 fue una copia del Concorde, que si lo sabotearon... creo que fueron diseños muy parecidos pero con planteamientos diferentes, por ejemplo los canard del Tu144... mismo fin, muy parecidos pero los rusos plantearon un diseño que no sabremos si habria sido mejor que el Concorde, seguramente si habia parte del diseño del Concorde, como tb habria del Tu144 en el Concorde, alli se espiaban todos contra todos y todo es posible
Pero parece que casi siempre pasa lo mismo, Occidente saca algo y al poco, casualidades, aparece algo parecido en el lado sovietico... rara vez ha sido al reves
#14 dudo que cubran TODO el frente, 2100 vagones pueden cubrir zonas
Ahora un detalle que me viene a la mente, esos 2100 vagones los han sacado de la logística rusa? Vale la pena quitar a su logística esos vagones para proteger las líneas?
#16 2100 vagones en 30 km... imagino que estarán en las zonas más críticas, pero si Ucrania tiene mlrs o himars en la zona son un objetivo muy fácil de acertar. Claro que todo obstáculo en la ruta es una complicacion, pero vamos... decir que es infranqueable... es mucho
Un sistema defensivo que se mueve por raíles, que esta a tiro de MLRS y himars, fácilmente bloqueable atacando las vías... no se yo que tiene de efectivo y seguro, en caso de un ataque no puedes desplazarlo a otros lugares rápidamente. Alguien me explica que ventaja trae? Me recuerda a la línea maginot pero sobre railes
Los rusos obtuvieron varios B29 que aterrizaron en Rusia y los copiaron tb, el resultado fue un avión, el TU4, peor que el B29 original, la causa? Usar sistema métrico cuando el B29 usaba el sistema imperial, eso le dio más peso, aparte los motores rusos eran peores y de menos potencia.. aun así fue el que llevo más adelante la Tzar de 50 Megatones, pero ya era un Tu4 mejorado y más potente, pero siempre por detrás del B29D o el B50
#8 el calibre .50 tiene más poder de penetracion y destrucción, ademas ee mayor alcance efectivo. El MG42 usa 7.92, depende contra que no es suficiente
Y además ver una browning en la barca impone más que la MG42.
#142 anda que no ha habido casos de choques entre aviones, un SU27 se acerco tanto que se comio la helice de un P3 Orion, por suerte no acabo en desastre
para estos casos hay protocolos definidos de como aproximarse y que pasos dar, pero a veces la testosterona les hace pasarse un poco las normas y hay estos incidentes
Van a lloverle ostias a ese juez, esta tarde subo a Andorra y veremos si hace o no lo del bloqueo, aunque me da que las operadoras se lo van a tomar muyyyy tranquilamente la recepción de la comunicación del juez
#32 el verano pasado en mi viaje a Normandia, 1260 km y 5 paradas a cargar no tuve problemas.. y era un 14 de julio, que como puedes suponer, media Francia de fiesta.. y allí hay el doble de VE que en España
#7 Los polacos precisamemente los que mas aprendieron sobre como tratar a los rusos es.wikipedia.org/wiki/Masacre_de_Katin
y sin contar las decadas bajo el yugo comunista..
diles a los polacos si aprendieron o no sobre como son los rusos
#40 si, y los he usado, he viajado por norte España sin problemas y eso que fue hace 2 años que la Red era menos extensa, ahora la Red es el doble de grande y potente y es más fácil cargar
#32 entre 40 y 65 cts el kWh, con un consumo medio entre 16 y 22 kWh/100 calcula
Em España en la mayoría de carreteras principales hay cargadores de 150kW o mas, España en esto sigue faltando, aunque zunder no para de abrir cargadores de 200 y 300 kW junto a ionity y Tesla
Nos falta aún para ser como Francia, Alemania o Noruega/Suecia, pero el ritmo de crecimiento de la Red es brutal, ya cada vez es más fácil cargar a 100 kW o mas
#14 18 minutos tarda del 10 al 80% el EV6 en cargadores ultrarapidos, en los de 150 24 minutos, en uno de 50 60 minutos...
Aun no he usado ninguno ya que no he viajado pero comparado cob los 47 minutos de eniro en los ionity de 350 kW...tardo yo más en almorzar que cargar
#113 eso lo piso poco, mas que nada estando de viaje, ayer 600 km de excursion, subiendo a una estacion de esqui a 2015m de altura el parking, carga de media hora mientras desayunaba y a la vuelta parada a comer y carga de 1 hora pq se me engancho un coche en el conector tipo 2 y de 50 bajo a 26, por suerte solo espere 5 minutos, se me alargo la comida mas de lo previsto
y pq son cargadores de 50kW, si fueran de 350 kW el Ev6 habria tardado en uno 10 minutos y en el otro 8 minutos...no me daba tiempo a desayunar ni comer
llevo 18 años en Meneame... he visto decaer en calidad esta web, y el colmo ahora es lo de las cookies
Si queríais que la gente perdiera interés por esta web, vais perfecto, ya me costaba entrar a veces a leer viendo las peleas politicas, el contenido de calidad ya no abunda
Deje de visitar periodicos y otras webs que me obligaban a aceptar cookies o pagar, ahora tb meneame
se acabo una epoca aqui...
#4 dakota 
