Yo tengo un colega que tiene un pollon, y no es broma, muy listo no es, guapo tampoco y además es viejo pero el cabron cada vez que va pedo enseña la polla y es enorme. Se la coge con la mano se ríe y dice: ¡Si, si, cabrones pero vosotros no tenéis esto!. Ya te digo, es feo, viejo, no muy listo y además desagradable y el cabron está casado con una de las mujeres más majas que conozco, catorce años más joven que el, guapa, deportista, inteligente, muy inteligente, y con una trayectoria profesional brillante. Todos nos hacemos cruces de como la conquistó, o por qué están juntos, yo estoy seguro que no es por el pollon que tiene.
¿Me entiendes? Francia tiene un montón de armas nucleares y mi colega un pollon enorme pero a mí las armas nucleares de Francia me sirven lo mismo que el pollon de mi colega, de nada.
Me encanta eso de: “ni por casualidad coincide tu visión de las cosas con la realidad.”
Gracias, ya me quedo más tranquilo, menos mal. Evidentemente tú eres objetivo y estás en posesión de la verdad absoluta. Hoy voy a descansar.
#79 Yo soy un poco comunista y mi ejemplo es China. ¿Cuándo estaré contento? Cuando junto con nuestros aliados naturales de la UE tangamos un ejercito tan bestia que podamos reducir el puta planeta a cenizas si nos sale de los huevos, vamos, como China, Rusia y EEUU.
#49 Para nada, todo lo contrario, y una forma cojonunda de evitarlas es tener la bomba más grande. ¿Crees que si Ucrania no hubiese renunciado a su arsenal nuclear Rusia la hubiese invadido? ¿Crees que si Israel no tuviese el poderío militar que tiene se podría permitir cometer el genocidio que esta cometiendo? ¿Crees que si Europa fuese una potencia militar a tener en cuenta Israel estaría arrasando Palestina y habría guerra en Ucrania?
Somos un puto títere de EEUU y la única forma de dejar de serlo es armarnos hasta los dientes e invertir en I+D. El pacifismo es una filosofía maravillosa cuando tienes la bomba más grande porque si la tiene otro que no es pacifista la has jodido.
#10 Creo que el catastro que has puesto es el edificio de la derecha de 2 plantas. El que se derrumbo es el de la izquierda que era un bajo al que le han añadido otra planta (#20). Mira el camion de bomberos.
#61 No, tú dices que un pobre no puede ejercer ese derecho y yo te digo que claro que puede, trabajando, como han hecho la mayoría de personas en este país. Y más podrían hoy en día, si los políticos no andaran jodiendo el mercado laboral e inmobiliario.
#38 me parece genial que si hay críos, hasta que no se encuentre una solución que proteja al menor no se desaloje a nadie.
La movida es que, en ese caso, el Ayuntamiento debería pagar (sino el alquiler de mercado, un precio tasado) sino tienes un perjudicado (el dueño del piso) por la decisión de un tercero (el ayuntamiento) que además no tiene ningún incentivo para solucionar el problema.
Es fácil, las alas rotatorias, básicamente los helicópteros y autogiros, vuelan porque la magia existe. Es la teoría más aceptada por los ingenieros. Lo que pasa que la magia del helicóptero depende de que un motor mueva el rotor. Dicho rotor actúa como la hélice, las alas y los alerones de un avión. Por eso cuando casca el motor y se acaba la magia, cae como una piedra*. Las puntas de las palas (y de las hélices en los aviones de idem) a menudo están en velocidades transónicas. Eso genera, entre otras cosas, un alto nivel de ruido, stress a los materiales y bastante resistencia inducida**.
En los autogiros, el rotor no depende de ningún motor, más que su propio ciclo de auto-rotación. Ya que el impulso lo proporciona una hélice separada que sí está movida por el motor. Ese rotor tiene una funcionalidad menos, por lo que no es tan crítico y siempre que mantengas la velocidad (carga) en el rotor, tienes sustentación y puedes hacer un aterrizaje de emergencia en muy poco espacio, haciendo una espiral descendente. Al menos esa era la idea de Juan de la Cierva cuando inventó el aparato, que fuese seguro. El rotor se precarga (se hace girar hasta una velocidad) antes del despegue, bien con un cardan (en los modernos) o a mano (y aumenta con el movimiento del aparato por la pista).
Curiosidad: en un helicóptero el aire atraviesa el rotor de arriba a abajo. En un autogiro, de abajo a arriba.
El invento este no tiene nada que ver con los autogiros, pero sí con los helicópteros. Por eso les decía a los otros usuarios que no era correcta la comparación.
El objetivo del Razor es ser rápido, pero tratando de ser más eficientes. Si mueves el generar la mayor parte del impulso a esas hélices en los laterales, puedes descargar el rotor de trabajo y hacer que vaya más despacio, lo necesario para que siga generando sustentación, pero sin generar a sus vez tanta resistencia inducida. Por lo que va más rápido con menos esfuerzo y por tanto, menos consumo y es más eficiente.
Todo eso suponiendo que yo haya entendido correctamente lo que están explicando
*SI el piloto es hábil y rápido, es posible hacer auto-rotación y aterrizar de emergencia. Pero tiene que darse cuenta enseguida del fallo.
** Los cacharros que vuelan tienen dos resistencias: La parásita, inherente a la aerodinámica y la inducida que se produce con la sustentación. Un efecto son los vórtices de punta de ala/pala y los winglets tratan entre otras cosas de paliar eso.
Hacen lo mismo pero la mafia solo existe si abusa de los demás.