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Inviegno

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'Público' utilizará el femenino plural para las profesiones feminizadas [77]

  1. #6 Llamaremos al colectivo de limpiadores y limpiadoras como "limpiadoras".
    Muy bien, no le hemos dado un giro de 180°, sino dos.

Suiza ha votado: “sí” a una paga extra para las pensiones, “no” a jubilarse más tarde [104]

  1. #2 Lo dices porque su pensión máxima es mucho más baja que la de España, aún teniendo una renta media de más del doble?

Los coches que circulan por España son cada vez más viejos: el 25% ya tiene más de 20 años [234]

  1. #19 Yo tengo un diésel de hace 10 años y 200k km de un fabricante supuestamente premium y esta empezando a tener una cantidad de fallos que asusta. Y todos relacionados con los sistemas anticontaminación.

    Yo no recomendaría un diésel a nadie únicamente por este motivo, al margen de lo que contaminen o dejen de contaminar.
  1. #10 Y mucho mas fiables. Un coche de hace 40 años con 200.000 km estaba para tirar y eso sí te había salido bueno.
    Un coche de hace 10-20 años con ese kilometraje puede estar a menos de la mitad de su vida útil.

Los soldados israelíes publican fotos de perfil de Tinder desde Gaza (ENG) [10]

  1. #2 Luego que si todos los hombres son unos cerdos...

BYD presenta su primer híbrido enchufable para Europa: el Seal U DM-i, con hasta 70 km de alcance eléctrico [17]

  1. #16 Bueno, los coches japoneses han demostrado ser referentes en fiabilidad durante muchos años. Más recientemente ha ocurrido con los coreanos, sin embargo no tiene nada que ver el nivel de un coreano de hace 20 años al de ahora, que en mi opinión se han convertido en productos superiores a la mayoría de marcas generalistas europeas y/o americanas.
    Los coches chinos aún no han demostrado nada, de aquí a unos años es posible que se conviertan en coches comparables a los europeos o japoneses. No es una cuestión de chino=malo, es una cuestión más de desconocido=desconfianza.

El 55% de las viviendas de España no podría instalar un cargador para coche eléctrico [34]

  1. #25 Yo también tengo coche eléctrico y estuve el primer mes y medio sin el cargador en el garaje, todavía no lo tenía instalado.
    Si bien es viable no tener cargador en casa (yo mismo me las apañé perfectamente), tenerlo es como la noche y el día. Aparte del engorro de tener que cargar el coche en cargadores externos, el coste, al menos en mi caso, era 4-5 veces mayor a hacerlo en casa, esfumándose el ahorro respecto a tener un térmico.

    Yo personalmente no recomendaría a nadie comprarse un coche eléctrico si no tiene garaje (propio o no) con su cargador correspondiente, al menos hoy en día. Ya no es una cuestión de infraestructura, es una cuestión de coste y de practicidad.
    Teniéndolo solo puedo hablar maravillas de mi experiencia con un coche eléctrico. No teniéndolo, como mucho lo recomendaría a los muy entusiastas.

BYD presenta su primer híbrido enchufable para Europa: el Seal U DM-i, con hasta 70 km de alcance eléctrico [17]

  1. La cuestión es, ¿Quién se va a gastar ese dinero en un coche chino habiendo alternativas europeas comparables por poco más?
    En segmentos inferiores entiendo que tendrán su éxito, pero alguien que esté dispuesto a soltar ese dinero dudo que lo deposite en un coche chino.

El drama de separarse con bajos recursos: gana 1.180 euros, paga 550 de alquiler y su expareja le pide 400 de pensión para el hijo [326]

  1. #11 Un 0,0007%

Estoy pensando en sustituir mi coche eléctrico por uno de gasolina y tengo algunas preguntas: [362]

  1. #67 Yo tengo un eléctrico que tiene una autonomía relativamente amplia y pese a que yo esté contentísimo con él (cumplo el perfil ideal de uso: garaje propio, 80-100km diarios, viajes cada dos semanas de 380km y algún viaje más largo muy puntual). Para mí, el día y la noche respecto a un térmico.
    Sin embargo es algo que no puedo recomendar a todo el mundo.

    Fundamentalmente si no tienes garaje en casa (si quieres un eléctrico has de ir primero a por el garaje). Puedes cargarlo en cualquier punto de carga, pero es algo súper engorroso para el día a día. Es aceptable para un uso puntual, en media hora puedes conseguir 250-300km de autonomía.
    Y lo mismo si no lo usas en el día a día y cada vez que lo coges le metes 1000km. En esos casos, a día de hoy un eléctrico no es para ti y no va a cambiar a corto-medio plazo.

Europa prohíbe los colores cromados en los coches [87]

  1. #74 A mí me sorprende que lo que se haya prohibido sea el Cromo VI. Hace años que en todas las especificaciones de recubrimientos de los fabricante se exige que esté "libre de Cromo VI".
    Así que supongo que en la práctica no cambiará nada, se eliminará únicamente ese tipo de Cromo, que ya es residual, y ya está.

BYD anuncia modelos híbridos por 10.295 euros y aviva guerra de precios entre los vehículos eléctricos [103]

  1. #39 El mayor problema es que la cantidad de kilómetros que necesitas para amortizar la diferencia con un térmico es bastante grande. Y hacerla en base a desplazamientos de 30-40km diarios es muy muy difícil. Luego está la merma en espacio de maletero, que puede ser muy grande en según qué modelos.
    Al margen esto, es la combinación más potencialmente problemática, sumas los problemas de un motor térmico a los problemas de un motor eléctrico.

    Para mí no hay dudas, o eléctrico puro o térmico puro. Todo lo demás, salvo los híbridos de Toyota, es algo q evitar.

Los fabricantes de coches eléctricos no quieren saber nada de vehículos pequeños y asequibles [115]

  1. #83 Por ese precio hace 3 meses adquirí un SUV eléctrico europeo del segmento D con 300cv y tracción total (con 12000km y 1 año y medio de antigüedad, eso sí).

    Ni en broma consigues un coche de esas características en versión térmica a ese coste.

    Pd. Obviamente un Zoe, que es un triciclo en comparación, te sale por muchísimo menos.

Hasta un Dacia Sandero lo hace mejor. El problema de Tesla con el limpiaparabrisas automático [29]

  1. #2 Es "barato" y nadie ofrece ese rendimiento por el mismo precio. Es una especie de Dacia de los eléctricos.

    Pongo "barato" entre comillas porque no lo es en términos absolutos, pero sí lo es para un SUV de ese tamaño y potencia.

El autor de ‘El Cisne Negro’ dice que EE.UU. se enfrenta a una “espiral mortal” de deuda creciente [23]

  1. En cierto modo es un buen negocio ser siempre un catastrofista.
    Algún día tendrás razón y serás el único que vio venir el problema.

La pillada que le han hecho al PP con la vista aérea de la Plaza de España [60]

  1. #3 La verdad es que no sé calcular bien cantidades de gente así a bulto, pero qué puede haber ¿5.000 personas quizás?

Los coches de Europa emiten hoy tanto CO2 como hace 12 años. Coches cada vez más grandes, más pesados y más potentes se han cargado todo el progreso [151]

  1. #17 Pues es probable, la mayoría habrán sido obligados por sus señoras a comprarse un cacharro de esos.

Alemania retiró las ayudas al coche eléctrico. Acto seguido todas las marcas rebajaron sus precios en miles de euros [172]

  1. #30 Ya los han bajado, y bastante.
    www.hibridosyelectricos.com/coches/bajada-precio-volkswagen-id-4-2024-

    Y un Tesla MY long range cuesta 20.000€ menos que hace dos años sin contar las ayudas.
  1. #61 En cierto modo la subvención al menos en España es por renta, ya que tenías que declarar dicha subvención. Quién más tiene recibe menos ayudas netas.

El choque eléctrico (Documentos TV) [106]

  1. #17 Puede sonar extraño, pero los coches eléctricos ya son competitivos contra los térmicos, solo que esa equiparación de precios no ha llegado a los segmentos más básicos.

    Yo he adquirido un eléctrico y el motivo fundamental ha sido el coste.

Mango ficha a Eva Cárdenas como asesora externa para crecer con su línea de hogar [13]

  1. #2 Supongo que está el atractivo del poder. Ya ha sido presidente de Galicia y habiendo gestionado mínimamente bien la campaña lo hubiera sido de España.

La bolsa española cierra su mejor año desde 2009 [22]

  1. #7 Y con menos. Con unos 10€ ya tienes gran variedad de opciones. Otra cosa es que por tema de comisiones pueda no tener sentido hacer inversiones de menos de 1000€

Mango ficha a Eva Cárdenas como asesora externa para crecer con su línea de hogar [13]

  1. Es curioso como una mujer de ese nivel se pudiera arrejuntar con semejante ameba...

Daihatsu, el fabricante de automóviles japonés propiedad de Toyota, detiene la producción en Japón después de admitir que manipuló las pruebas de seguridad durante 30 años [41]

  1. #15 Yo tuve un 1.7 TD de Isuzu y es curiosamente el peor motor que ha pasado por mi casa con diferencia.
    Con 5 años y 70.000 km, destrucción total. El segundo motor que tuvo ese coche duró unos 140.000 km más antes de otra falla catastrófica.
  1. #2 Solían tener motor Isuzu, no Daihatsu. Ibas al rastro de todas formas.

    Vale, veo que #7 te lo ha dicho antes.

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