#40 no lo veo, porque esos eléctricos tienen autonomía muy limitada y los puntos de recarga son muy escasos
Además de que no se producen en masa. Que no enseñen un prototipo, que enseñen los millones que tienen que vender
Con esto no digo que no vaya a haber cada vez más, es evidente pero los coches de combustión no van a desaparecer ni de lejos porque tienen muchas ventajas, sobre todo recarga muy rápida y con mucha autonomía en casi cualquier sitio
Mercedes-Benz seguirá vendiendo coches de combustión “hasta bien entrada la década de 2030”
#36 lo dudo bastante, al coche de combustión le quedan muchas décadas aún porque tiene ventajas por las que que él eléctrico aún está a años luz: mucho más económico, mayor autonomía y facilidad de repostaje
Y si te vas al mercado de segunda mano, mucho más barato
Pregúntale a alguien de clase media en Méjico, Tailandia o Bulgaria si se pueden permitir un coche eléctrico
#34Me gustaria ver datos donde se venden muchos electricos.
A nivel mundial se venden aún muy pocos eléctricos. Además, hay muchos países en vías de desarrollo en los que cada vez se venden más coches y no son eléctricos porque son demasiado caros
#2#8 esto no cambia absolutamente nada, el hidrógeno verde seguirá siendo prácticamente inexistente (0.06% de producción mundial actual según la IEA), porque simplemente no es rentable, y el coste del catalizador es solo una ínfima parte del problema.
Tan solo con las pérdidas de energía ya no tiene futuro, y las pérdidas siempre van a estar ahí, incluso aunque se pudiese construir un electrolizador con la máxima eficiencia teórica, cosa que evidentemente nunca va a ocurrir. Pero es que eso es lo de menos, sigue haciendo falta toda la infraestructura relacionada para producir, comprimir, almacenar y transportar el hidrógeno, la cual es absurdamente cara y añade todavía más pérdidas al proceso.
El hidrógeno como vector energético es simplemente absurdo. Cualquier tipo de batería, incluso las químicas, son muchísimo más baratas y eficientes, no digamos ya las gravitacionales (Hidroeléctrica de bombeo, por ejemplo).
Y si hablamos de coches (#4#6 y #7) ya no es que sea absurdo, es que es una broma de mal gusto, pues se necesita un coche de 5 metros para poder meter suficientes depósitos de 700 bares y seguir teniendo sitio para 4 personas y un mínimo de maletero. Todo ello con un coste de 70.000€ y un consumo de 10€ cada 100km.
#26 Porque no tienen ese conocimiento.se podrá trasladar parte de él, pero otro conocimiento tendrán que desarrollarlo desde cero. No es lo mismo construir un casco de portaaviones, aunque esté hecho para durar "para siempre" y aguantar ataques que hacer un puente.
#38 Vaya si quieren oír. Van a poder cargarlas cuando la electricidad está tirada de precio (previniendo que baje tanto) y vendérnosla cuando está carísima a precio de sangre de unicornio.
#133 black_spider 
