#50 igualito que cataluña, pais vasco o escocia si. es algo anecdótico por decir algo
en bretaña directamente les han quitado la ciudad que ha sido capital historica de la region (nantes) y a pelarla.
#2 ¿Qué amor por EEUU ni qué chorradas? Como si en la UE no sancionasemos multinacionales americanas cada mes, además de ponerles aranceles, normativas estrictas y demás restricciones...
Y técnicamente Motorola es Estadounidense, con sede en Libertyville, y fabrica móviles en ese país.
Si estos dos han violado patentes protegidas por sus leyes de patentes, pues es normal que reciban sanciones proporcionales a su violación.
Os montáis unas películas cada vez que sale una noticia vagamente relacionada con USA o China y os ponéis a opinar sobre lo que no entendéis (y esto también va por #5#6#8#14 ...)
#10 ¿Por qué se iba a prohibir en Alemania, si esa sentencia es de Estados Unidos y por una patente de software? (Europa no las reconoce).
Son casos distintos, violaciones de distinta naturaleza, legislación distinta, sentencias distintas.
"La Ley Fundamental fue redactada por el Consejo Parlamentario (Parlamentarischer Rat), un órgano de 65 miembros nombrados por los gobiernos de los once estados federados de la Alemania Occidental, a instrucción del mando militar de las zonas de ocupación estadounidense, británica y francesa."
#21 Fíjate, en motorpasión no han dicho nada hasta que Stellantis dio solución: (que buenos son los de stellantis que arreglan sus problemas) www.motorpasion.com/tag/puretech
apesta a mierda.
#29 Me lo creo, así es la vida.
De hecho, he escuchado por ahí que Edison era más comercial que inventor, no sé si será cierto pero me resulta muy creíble.
#28 50k.....otro que sigue con los argumentos de hace 10 años.
Por 20k ya tienes un electrico y no, no son para hacer ruta, son para el dia a dia... Primero que a mi ni se me pasa atravesar francia en coche si no es para ver francia, me cojo tren o avion y si quiero luego moverme en destino ya alquilo alli.
Lo de meterse 1200kms en coche se te cura con la edad
#28 Nada que objetar al respecto. Obviamente cada uno es libre.
Y por suerte tenemos una amplia gama a escoger en lo que a vehículos se refiere.
Pero una matización aquí:
"De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil."
Sé a qué vídeo te refieres, y por eso es por lo que destaco Supercharger de Tesla en #26, porque en Francia es más barato que el gasoil usando esta red de carga en particular.
Más de un 30 %, como indico.
Al menos así fue todas las veces que he cruzado Francia.
#21 Pues precisamente en Francia es donde más compensa comprar un eléctrico si uno va al detalle del gasto en electricidad en comparación del gasto en combustible.
En particular, haciendo uso de superchargers de Tesla (que ahora también los vehículos no Tesla pueden hacer uso de ellos), sale más de un 30% más barato que recurriendo a una estación de servicio, acorde al precio al que se encuentra el diésel por esos lares, más caro que en España.
En Alemania ya no es tanto el ahorro, por aumentar ligeramente el precio de la electricidad en estos superchargers y disminuir el precio de los combustibles fósiles, en comparación con Francia.
En relación a la autonomía, hacerse 400 kms del tirón, es algo que un gran porcentaje de usuarios de vehículos no hace. Obviamente no quiere decir que sí sea una exigencia del consumidor pasar de esos 400 kms de autonomía.
Tampoco es recomendable conducirlos del tirón, aunque yo con eléctrico, en invierno y por autopista, he pasado de esos 400 con una sola carga.
#7 no es verdad, se puede tener un eléctrico sin garaje propio para cargar y aún así ahorras dinero. Hay cargadores lentos gratuitos o muy baratos y puntualmente puedes cargar en uno rápido si haces un viaje.
#20 Prácticamente nadie va a hacer 500 km conduciendo sin parar.
Con un coche de gasolina actual puedes hacerlo porque su autonomía con el depósito lleno te lo permite, pero que su autonomía lo permita no hace que sea habitual ni buena idea.
Ya que vas a parar igual y las cargas ahora son rápidas, creo que #13 y #19 tienen razón y es mucho más interesante que el coche sea ligero. Llevar menos peso lo haría más eficiente y haría que no deteriore tanto las carreteras, además de que podría ser mucho más barato. El único motivo que veo para poner baterías enormes es el publicitario.
#77 santim123 
