#2 cada joven español de 18 años cuesta al Estado unos 3.000 a 6.000 Euro al año y algunos se matan en accidentes de coches, se suicidan o se largan fuera del país una vez terminada su formación.
Por contra estos emigrantes vienen a España y no nos ha costado más que lo que pagamos porque no vengan a Marruecos, Mauritania, Senegal, Libia o Túnez.
#20 ¿Qué leyes a medida dices que tiene Inditex en España? Espero aquí tus datos, que serán muchos. En España la distribución de la renta es bastante igualitaria y la desigualdad es estable.
#3 La guerra de clases es una gilipollez como un piano, alpiste para envidiosos, que usan los políticos, onegetas y faranduleros bienquedas varios para vivir a vuestra costa y prometeros un paraíso que no existe. Si cogiéramos el sueldo de estos ejecutivos al grito de "expropiese" y lo repartiéramos entre toda la plantilla, tocarían a unos pocos euros al mes cada trabajador, que obviamente no les cambiaría nada en su día a día, salvo que no habría nadie al mando de la compañía decidiendo. Sería un buen experimento.
#12 Los pobres siguen corriendo destras de la liebre a ver si con suerte tropieza y pillan cacho... no se han dado cuenta que la liebre ya esta muerda y esta siendo arrastrada por un mecanismo que no falla y que manejan desde los fondos y las grandes fortunas...
#6 Cuanto la penetración del coche eléctrico sea mayor en el mercado europeo apenas vas a notar la diferencia. Actualmente el problema no es tanto el retraso en el recorrido, que apenas se nota realmente salvo distancias muy muy largas realizadas muy a menudo, sino la inversión de dinero que implica comprarse un coche que simplemente no te puedes permitir al precio que lo están vendiendo en Europa.
Resumen de lo que hay en los comentarios:
- Este mismo año ya están saliendo baterías baratas (LFP) con la misma capacidad (Wh/Kg) que las de litio tradicionales, y que cargan a 1 Km por segundo.
- Las propias de litio tradicionales cuestan a día de hoy literalmente 4 veces menos que hace 2 años (pero en Europa los precios por alguna razón no han bajado, en China sí... ).
- Los grandes fabricantes (CATL, BYD, etc.) ya tienen la vista puesta hacia baterías sólidas para 2027 en pequeñas tiradas (léase coches de ultra-lujo), y empezar producción masiva en 2030 (léase, sin retrasos respecto al plan original).
- CATL ya ha empezado a vender este año baterías de 150 kWh (capaces de hacer 1200 Km CLTL, unos 800 Km reales) que logra recuperar 200 Km de autonomía en 5 minutos y que se estrenará en el Xiaomi SU7 este mismo año.
- La Universidad Metropolitana de Osaka ya ha descubierto una manera de combinar las ventajas de las baterías de sodio con las ventajas de las baterías sólidas, lo que puede resultar en unas baterías baratísimas con unas propiedades muchísimo mejores que las actuales en cuanto a capacidad en relación al peso, capacidad en relación al volumen (también importante), velocidad de carga, número de recargas posibles, reducción de peligrosidad (no arden ni explotan), reducción de impacto ecológico (en tipos de materias primas usadas, extracción, reciclado...), reducción del impacto geoestratégico de los materiales, precio...
Vamos, que al contrario que la tecnología de combustión, que cada vez avanza más despacio, la tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido. Si en los últimos 10 años ya ha avanzado un montón, nos esperan unos cambios para bien en los próximos 10 años que muchos no se esperan/imaginan.
Hay muchísimos enlaces ahí con información, por si a alguien le interesa.
#6 alguno que otro gusta de tener un descapotable, un biplaza, un monovolumen, un touring... no todo son suvs, compactos y berlinas. o tiene limitacion de espacio para meter el coche en su plaza...
#3 este señor tenía un hermano que aprovechándose de que este era vice hacia negocios con su despacho. Vamos algo parecido al hermano de Ayuso, y tuvo, obviamente, que dimitir.
Ya no mencionar lo de los Gal matando hasta gente inocente y todo bajo el paraguas de este y de Felipe y de que hace tiempo que saltaron la valla y se pusieron de parte de los poderosos y dejaron a otro lado a los trabajadores.
#19 Fookinhellboy 
).
