Esta locomotora 269 ("japonesa") ha recibido la decoración original que tuvo, y se la han colocado las ventanas frontales de forma que imita el vidrio curvo que tenían en origen en las esquinas. Es de ALSA y probablemente realice trenes turísticos o históricos con la AAFM, AZAFT o otras asociaciones. En la foto sale acompañada de 2 coches 9000 de la AAFM que comparten también esa decoración. Las locomotoras japonesas son el material que más variedad de decoraciones ha recibido, en este caso recuperan la decoración "mil rayas" que usaron en los años 1980, antes de empezar a pintarse en la decoración "estrella" (marrón, crema y naranja) más tarde. En la foto acompaña la composición una locomotora 334 (Euro 3000) y una unidad 450 ("buque") de Cercanías de dos pisos, de las que bien merecería la pena conservar un ejemplar de cada cuando sean retiradas.

Este fin de semana se celebra en Madrid el III Encuentro estatal Tren y Clima. El objetivo: crear espacios de confluencia entre luchas y actores diversos en los que definir acciones de incidencia política y movilización social conjuntas.

Este recorrido descubre paisajes escarpados, pequeños pueblos y cruza hasta 19 túneles y dos viaductos

La línea de tren entre Huesca y Canfranc tendrá que esperar varios meses más para la reapertura. Las obras de renovación de la infraestructura que comenzaron el 19 de junio de 2023 con un plazo de ejecución de once meses, no estarán a tiempo para terminarlas el próximo mes de mayo como estaba previsto. Según ha podido saber EL PERIÓDICO DE ARAGÓN, la contratista no finalizará en plazo este proyecto que afectaba a 61 kilómetros y dos tramos distintos, el que conecta Ayerbe con Caldearenas, de 37 kilómetros, y el que une Jaca con Canfranc, de otros 24.

Teruel dejará de ser la única provincia del país sin conexión directa con Madrid por tren el próximo mes de noviembre. Así lo ha anunciado este viernes el ministro de Transportes, Óscar Puente, que junto al presidente de Renfe, Raúl Blanco, ha presentado la reasignación del material rodante tras la llegada de los nuevos Avril a Galicia y Asturias. La provincia aragonesa, no obstante, tendrá que esperar a la última fase del reparto para poder estrenar a finales de año una ruta muy demandada por sus vecinos.

Renfe estrena los S-106 con un servicio AVE hasta Gijón que sustituirá al actual Alvia, a partir del 21 de mayo.El tren saldrá de Castellón y pasará por Sagunto, Valencia, Cuenca, Madrid Chamartín, Segovia, Valladolid, Palencia, León, Pola de Lena, Mieres, Oviedo y acabará en Gijón.

El Transcantábrico Gran Lujo y el Costa Verde Express recorrerán de nuevo la región este año. La temporada está a punto de comenzar y los precios no son aptos para cualquier bolsillo.

Hasta ahora, el viaje desde Abu Simbel a Luxor y desde Luxor a El Cairo se hace en barco o en un tren egipcio que deja mucho que desear. Los cruceros, en cambio, ofrecen un servicio muy refinado pero su volumen es limitado: hace ya años que no está permitido construir ni un crucero más, aunque la demanda sigue subiendo

En los primeros años del siglo pasado, el turismo estaba únicamente reservado a la clase alta con el suficiente poder adquisitivo como para permitirse disfrutar de la vida durante meses sin preocuparse por ganarse el pan a diario.

En Europa, los trenes no se detienen al caer el sol. Una extensa red cubre todo el continente y se para en seco al llegar a los Pirineos. Aquí viajar de noche ya no es posible. ¿Por qué?

El tren es el medio de transporte del futuro. Sí, has leído bien: del futuro, porque resulta infinitamente más sostenible que el avión, y en estos momentos de innegable crisis climática necesitamos abrazar las soluciones más ecológicas. Eso de pillar vuelos de una o dos horas para ir a lugares a los que puedes llegar perfectamente en tren debe terminar. Es irresponsable. Muy irresponsable. Y además te pierdes buena parte del encanto del viaje: los trenes te ofrecen la posibilidad de disfrutar no solo de la belleza del destino sino también de la belleza que habita en las tierras intermedias. Contemplas prados. Contemplas ríos. Contemplas montañas. Mucho mejor que unas simples nubes.

El Nightjet es un proyecto para conectar la red de trenes nocturnos de las compañías ferroviarias de Francia (SNCF), Alemania (DB), Austria (ÖBB) y Suiza (CFF). España tendrá conexión desde Barcelona, donde se podrá viajar a bordo de este tren a ciudades como Zúrich, París, Hamburgo, Bruselas o Viena, entre otros destinos.

Los datos de las vías ferroviarias españolas contrastan con el número de pasajeros que las utilizan.

Es uno de los grandes mitos de nuestra historia ferroviaria, una obra maestra arquitectónica y de ingeniería en uno de los lugares más bonitos del Pirineo aragonés: hablamos, por supuesto, de la Estación Internacional de Canfranc con casi un siglo de historia habiendo vivido todo tipo de “aventuras” durante este tiempo, del oro y el wolframio de los nazis a los refugiados de la Guerra Civil, del Doctor Zhivago al controvertido hotel de 5 estrellas.

La Presidenta de Navarra, María Chivite Navascués y el secretario de Estado, Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, han visitado el nuevo tren de cercanías que comenzará a circular mañana en el servicio diario entre Pamplona y Zaragoza y que supone un avance en la accesibilidad y un aumento de 208 plazas en cada trayecto. [...] Renfe sustituirá el actual tren de la serie 470 por un Civia, un modelo de cercanías de última generación.

El monorraíl Brennan era un tren revolucionario que utilizaba giroscopios para mantenerse perfectamente equilibrado e inclinarse en las curvas sin descarrilarse, pero los inversores no confiaban en el diseño.

Hoy viajo en tren-cama al Círculo Polar Ártico. Desde Londres viajaré por el túnel del Canal en Eurostar hasta Bélgica, donde enlazaré con el tren de alta velocidad ICE hasta Hamburgo. Desde Hamburgo cogeremos el tren-cama sueco hasta Estocolmo y desde allí, finalmente, tomaremos el expreso noruego de 18 horas hasta el Círculo Polar Ártico. Esto nos llevará a una de las estaciones de tren más septentrionales del mundo, bien adentrados en el Círculo Polar Ártico y lo más al norte que he estado nunca. Compartiré con vosotros toda mi experiencia,

El Congreso de los Diputados ha exigido este martes que se impulse la reapertura de la línea internacional de ferrocarril Pau-Canfranc-Zaragoza y se insta al Gobierno a concluir la modernización integral de la vía férrea entre Sagunto y Canfranc.

El diputado aragonés de Sumar Jorge Pueyo ha defendido una proposición no de ley (PNL), que se ha aprobado por 301 votos a favor, siete en contra y 33 abstenciones, en la que se reclama que se retomen las negociaciones con el Gobierno de Francia para renovar el compromiso de inversión pública en el trazado francés de la línea ferroviaria internacional Oloron-Canfranc.

Mucha gente prefiere el encanto de los viajes en tren a la rapidez de los vuelos. La experiencia de contemplar paisajes fascinantes, desde cumbres nevadas hasta arrozales, pasando por lagos glaciales e impresionantes estructuras, viajando con calma y parándose a charlar con los demás pasajeros, no tiene comparación. Por no hablar de que la sostenibilidad y respeto al medio ambiente están empujando a muchos viajeros a reducir al mínimo sus trayectos en avión.

Este viaje y esta serie necesitaban una última despedida en condiciones. Así que hemos hecho este resumen de los 25 días que duró el viaje en tren más largo del mundo

La Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvía (Azaft) tiene previsto trasladar el Tren Azul el próximo 2 de diciembre desde su nave en Casetas hasta Cataluña para celebrar el 175 aniversario del primer recorrido en ferrocarril en la península ibérica. Así, ese día el Tren Azul saldrá desde Barcelona y llegará a Mataró, como ocurrió el 28 de octubre de 1848.

Desde edificios modernistas hasta decoraciones de inspiración mudéjar, hay algunas terminales que son auténticas obras de arte repartidas por la Península

Big Boy fue el nombre dado a veinticinco locomotoras de vapor articuladas del Union Pacific Railroad clase 4000 4-8-8-4 construidas entre 1941 y 1944 por la Alco. La locomotora número 4014 fue re-adquirida por la Union Pacific en 2013 para ser restaurada. La restauración de la locomotora fue finalizada a principios de mayo de 2019 y ha vuelto al servicio, quitándole el título a la Challenger 3985 como la locomotora en servicio más grande y poderosa del mundo.

Videoclip grabado en Alicante en 1983 para el programa musical de TVE "El Tren" presentado por el actor JOSÉ SANCHO. Los hermanos Peñacoba contaron para ello con los mismos músicos con los que prepararon y grabaron los temas que faltaban para completar su primer LP "DOCE ESCALONES"; MERCEDES GIRONES, pianista, compañera de Javier del colegio, y VICENTE ESCUDERO, teclista, amigo y compañero universitario de Álvaro Aldaz

Con una cuota media del 17%, el sistema ferroviario europeo transportó cerca de 1.680 millones de toneladas (Mt) en 2019, según los datos de un informe elaborado por la consultora pública Ineco para el Ministerio de Transportes. Del total, 24 millones proceden de España y representaron un 0,8% de la cuota, según los últimos datos de Eurostat. Si bien la actividad del sector sufrió una caída en el último año del 6,2%, aumentaron los trenes por kilómetro (25,8 millones frente a los 24,5 de 2021) y los trenes diarios (295 frente a los 282 de 2021)