Lufthansa afirma que la función de transmisión tiene que estar apagada durante el vuelo cuando se encuentra en el equipaje facturado. Lufthansa ha tenido un verano horrible en lo que se refiere a la pérdida de maletas y las AirTags permiten a los viajeros saber exactamente dónde están sus maletas. Es posible que esto sea algo que no guste a algunas aerolíneas.

Tras realizar diversos reconocimientos por las inmediaciones de las coordenadas que había aportado dicho sistema informático, se localizaron tanto al dron como a su piloto. Una vez identificado, se le informó al mismo de que, además de encontrarse en una zona de espacio aéreo controlada, no cumplía los requisitos para volar un UAS (Sistemas de Aeronaves No Controladas), puesto que carecía de la titulación correspondiente y del seguro en vigor para realizar dicha actividad.

Así se fabrican los combustibles sostenibles que Europa quiere poner en todos los aeropuertos en 2025

Por suerte la tecnología nos puede ayudar al respecto, y la empresa de robótica Ottonomy acaba de desplegar una flota de sus Ottobots autónomos de cuatro ruedas en el aeropuerto internacional de Cincinnati, y su funcionamiento es muy sencillo.

Los pasajeros deberán registrar sus caras mediante las apps de las aerolíneas o en los mostradores de facturación. Igualmente, los viajeros necesitan presentar su DNI para pasar su primer registro a la hora de confirmar la identidades de cada uno, sin embargo, después procederán a embarcar en el vuelo sin la necesidad de enseñar la tarjeta de embarque o el documento de identificación

AirCar, un prototipo de auto-avión híbrido, ha completado un vuelo de 35 minutos entre los aeropuertos internacionales de Nitra y Bratislava, en Eslovaquia. Está equipado con un motor BMW y funciona con combustible regular. Su creador, el ingeniero y piloto eslovaco Stefan Klein, dijo que puede volar unos 1.000 km a una altura de 2.500 metros, y que ha registrado hasta el momento 40 horas en el aire.

El Future Flight Challenge es un proyecto puesto en marcha por el Gobierno de Reino Unido con el fin de desarrollar infraestructura y sistemas de aviación que permitan la próxima generación de vehículos eléctricos y aéreos autónomos. El Air-One que se se lanzará en Coventry a finales de este año, seconfigura como el primer centro totalmente operativo del mundo para futuros aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), como drones de carga y taxis aéreos.

Desde hace un tiempo no es posible ver zonas militares en mapas como Google Maps porque aparecen sombreadas o borrosas. Parece que desde este satélite chino no tienen problemas en publicar la imagen, donde se pueden ver por ejemplo los cazas, posiblemente Eurofighters.

AeroMACS es más barato de operar y mantener que la infraestructura existente basada en voz, pero llevará tiempo hacer la transición de todos los aeropuertos a la nueva tecnología. Cada autoridad de aviación puede optar por implementarlo en etapas más pequeñas.

En Xataka suelen hablar de proyectos de construcción muy futuristas que en ocasiones abarcan hasta ciudades, aunque ya vimos que muchos de estos proyectos (incluso menos imaginativos) se quedaban finalmente parados por diversos motivos. Es algo que estamos viendo también en cierto modo con los aeropuertos espaciales, cuyos proyectos empezaron a brotar especialmente desde los 2000 pero que vemos llevar adelante en pocas ocasiones.

Aena, la empresa pública española que gestiona los aeropuertos, y Telefónica han desarrollado una aplicación llamada «AenaMaps», que es una especie de Google Maps pensado para mantener a los viajeros que están en un aeropuerto permanentemente informados y ubicados -mediante un mapa- dentro de sus instalaciones. AenaMaps» una especie de Google Maps que permite al usuario tener acceso a información, rutas y mapas dentro de un aeropuerto que ya funciona en el Adolfo Suarez Madrid – Barajas

Un equipo de investigación ha demostrado que puede engañar a un moderno sistema de reconocimiento facial para que crea que ve a alguien que no está allí. Los investigadores de la empresa de ciberseguridad McAfee organizaron el ataque contra un sistema de reconocimiento facial similar a los que se utilizan actualmente en los aeropuertos para la verificación de pasaportes. Mediante aprendizaje automático, crearon una imagen que parecía una persona para el ojo humano, pero que el algoritmo de reconocimiento facial identificaba como otra diferente.

En esta guía, verás algunos de los pasos que debes seguir, pero también podrás hacerte una idea de la información que debes rellenar para que te acepten en el programa de ventas para mods y los links para que puedas acceder directamente al formulario. Editar aeropuertos con facilidad Edificios, personal, viento y más cosas. Requisitos para crear mods y ganar dinero con Microsoft Flight Simulator 2020.

En Alemania hay puentes diseñandos para que rueden los aviones por encima. Los aviones han de ir de una parte del aeropuerto a otra, pero hay una carretera en medio.

El aerotrastornado Sam Chui sigue dándonos envidia con sus vídeos, en este caso con Inside Europe’s Busiest Air Traffic Control, una visita a la torre de control del aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam.

Un pasajero que esperaba su vuelo en el aeropuerto de Portland, en Estados Unidos, decidió que ya estaba harto de pasearse por la terminal, saco su Ps4 del equipaje de mano e hizo algo que seguramente se le ha ocurrido a más de uno: conectó la consola a uno de los monitores de información y se puso a jugar. Según informa la cadena de radio local KXL (via The Oregonian), el personal de seguridad del aeropuerto se lo encontró jugando tranquilamente a Apex Legends en la pantalla, que en origen estaba pensada para mostrar un mapa de la terminal. C

No cabe duda que en un futuro los coches volarán y que la forma de viajar está cambiando y seguirá cambiando. Uber ha realizado unos bocetos de como intrepreta que serán los aeropuertos urbanos para estos medios de transporte.

El aeropuerto de Menorca inició la prueba piloto para instalar el primer sistema de identificación biométrica para autoembarque y de reconocimiento facial en un aeropuerto español. El objetivo de esta prueba será verificar la eficacia de estos sistemas, la agilidad que proporcionan en el proceso de identificación y acceso de los pasajeros a las zonas de embarque, así como su posible implantación en los aeropuertos de la red de Aena.

Un equipo de investigación del ejército de EEUU ha desarrollado una granada de 40mm, la cual integra en su interior una red diseñada especialmente para capturar y derribar drones enemigos. Los documentos sugieren que a medida que la granada se acerca a su objetivo, una señal activa un motor que impulsa un mecanismo de bola, el cual a su vez libera los pesos de la red a través de un sistema de resortes de expulsión. La necesidad de sistemas que contrarresten la presencia de drones se ha hecho más evidente durante el último año,

La eficiencia es la clave, por eso el aeropuerto de Heathrow, en Londres, anunció la semana pasada que implantará un sistema de Inteligencia Artificial (IA) que recupere el 20% de la capacidad perdida a la hora de aterrizar aviones en malas condiciones atmosféricas. Heathrow tiene 12 días al año en los que la torre de control, que mide 87 metros, desaparece entre la niebla.