Tecnología, Internet y juegos
122 meneos
4317 clics
Airbus presenta un medio avión, medio helicóptero en busca de la velocidad

Airbus presenta un medio avión, medio helicóptero en busca de la velocidad

El Racer, valorado en 200 millones de euros (217 millones de dólares), es un modelo de demostración único que combina los rotores aéreos tradicionales con dos hélices orientadas hacia delante en un intento de combinar estabilidad y velocidad, acortando los tiempos de respuesta en misiones críticas como las de búsqueda y rescate. youtu.be/yRJAQ5cCF6c?si=llYxqJqEno8SkfHo

| etiquetas: airbus , racer , helicóptero , presentación
62 60 1 K 339
44 comentarios
62 60 1 K 339
Comentarios destacados:          
usuario_dinosaurio #1 usuario_dinosaurio
acaban de inventar el autogiro
10 K 99
themarquesito #2 themarquesito *
Medio avión y medio helicóptero es el autogiro de Juan de la Cierva

#1 Hemos pensado lo mismo
7 K 81
ccguy #5 ccguy
#1 #2 Me habeis convencido de que esto es irrelevante :-)
1 K 19
kumo #10 kumo *
#2 #1 Bueno, no en realidad.

Ahora hay una explosión de vehículos eléctricos, medio drones, medio aviones, medio helicópteros (podéis buscar en YouTube, algunos bastante prometedores y chulos). Pero este si coge la base de un helicóptero tradicional (y su funcionalidad). La principal diferencia con un autogiro está en que el rotor sí está movido por un motor, luego no tiene el componente de auto-rotación del que el auto-giro coge su nombre. En un autogiro, antes del despegue pre-cargas el…   » ver todo el comentario
19 K 157
Pandacolorido #23 Pandacolorido
#10 No he entendido nada, pero te doy mi positivo.
4 K 39
kumo #38 kumo
#23 xD xD xD xD xD

Es fácil, las alas rotatorias, básicamente los helicópteros y autogiros, vuelan porque la magia existe. Es la teoría más aceptada por los ingenieros. Lo que pasa que la magia del helicóptero depende de que un motor mueva el rotor. Dicho rotor actúa como la hélice, las alas y los alerones de un avión. Por eso cuando casca el motor y se acaba la magia, cae como una piedra*. Las puntas de las palas (y de las hélices en los aviones de idem) a menudo están en…   » ver todo el comentario
4 K 43
Pandacolorido #42 Pandacolorido
#38 Gracias por tener la paciencia de explicarlo, creo que ahora lo he entendido mejor.
0 K 10
vvega #15 vvega
#2 El autogiro es medio avión y medio helicóptero, y este también, pero son justo las mitades opuestas...
2 K 23
avalancha971 #30 avalancha971
#15 ¿Cuál sería este?  media
1 K 16
avalancha971 #31 avalancha971
#15 ¿Y cuál este?  media
1 K 16
ErJakerNROL35 #39 ErJakerNROL35
#2 no es el mismo principio
0 K 7
#3 Nafo
#1 Espero que funcione mejor que el Osprey de Boeing, que se ha pegado algún que otro tortazo sonado
0 K 7
tul #19 tul
#3 como se le joda uno de los motores de los costados veras que risas para controlarel torque xD
1 K 19
#21 Nafo
#19 Pues se ve que han tenido más de una ocasión de comprobarlo con el de Boeing:

en.wikipedia.org/wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_V-22_Ospre
0 K 7
tul #22 tul
#21 joder menudo monton de muertos solo en la fase de pruebas
0 K 12
#27 Tunguska08Chelyabinsk13 *
#3 Este de avión no tiene nada, solo tiene estructuras laterales para llevar motores, pero no hacen función de ala:

i.ytimg.com/vi/6xhhpO3CJ4g/maxresdefault.jpg
www.augsburger-allgemeine.de/img/incoming/crop42789911/8559561156-cv16
0 K 10
#29 flixter
#27 claro.. Por eso tienen superficies de control, y en la propia publicidad hablan del diseño de dichas alas.
0 K 7
#33 Tunguska08Chelyabinsk13 *
#29 En ningún sitio pone "avión", eso es solo cosecha de los artículos de prensa.

"The Racer builds upon the success of Airbus Helicopters' X3 demonstrator, which validated an aerodynamic configuration that combines a traditional main rotor and innovative lateral rotors."
0 K 10
#35 flixter
#33 eso es cierto, lo que te digo yo tambien :-)
0 K 7
silencer #37 silencer
#33 exacto, es un helicóptero con toberas
0 K 11
ur_quan_master #7 ur_quan_master
#1 y el biplano.
0 K 11
#11 mstk
#1 No, han creado un girodino.
1 K 17
Ramen #14 Ramen
#1 no, porque el rotor superior del autogiro no estaba motorizado, se movía libremente. En el vídeo se ve que el rotor superior sí está motorizado.
1 K 18
HeilHynkel #16 HeilHynkel *
Ya puestos, mejor ir a la página de Airbus y vemos de qué estamos hablando. Lo veo más seguro que el OV-22

www.airbus.com/en/innovation/disruptive-concepts/disruptive-design/rac
2 K 31
powernergia #20 powernergia *
#16 Me gusta que parece que por sus ventajas lo enfocan sobre todo a uso civil.

"“El objetivo del Racer no es ir lo más rápido posible, sino ofrecer capacidades operativas mejoradas al precio adecuado para misiones en las que la velocidad puede ser realmente una ventaja”, resume Julien Guitton. “Cuando preguntamos a los usuarios finales si les interesan las altas velocidades, la respuesta es invariablemente 'sí, pero'. La velocidad a cualquier precio, sin tener en cuenta el impacto económico y medioambiental, no interesa a nadie”."

www.airbus.com/en/newsroom/stories/2024-05-the-racer-is-a-real-winner

Edit: No había visto que hay un video en la entradilla.  media
0 K 11
ChatGPT #4 ChatGPT
Si fuese Boing presentaría medio avión, y punto xD
2 K 19
Galero #18 Galero
#4 Te equivocas, presentaría dos medios aviones.
0 K 10
Peazo_galgo #26 Peazo_galgo *
Básicamente un helicóptero con unas pequeñas alas y 2 rotores extras horizontales como en los aviones para que corra más... de ahí a llamarlo "híbrido de avión/helicóptero" mucho se flipa el del artículo.... los convertiplanos como el ya conocido Osprey o el nuevo Bell que ha ganado recientemente el concurso useño para sustituir a los famosos "Blackhawks" sí me parecen híbridos:

www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4104265/sustituto-black-hawk-
1 K 17
porquiño #8 porquiño
Sin foto... No meneo :troll: :troll:
1 K 17
Noeschachi #17 Noeschachi
#8 El vídeo de la entradilla da para p***
0 K 13
Laocornn #6 Laocornn
Un vertibird?  media
2 K 16
elfenix #13 elfenix
bonita foto del bicho espectacular
1 K 13
#43 diprosio
Al llegar a la primera coma del título pensé "¿Airbus? ¿No habrán querido decir Boeing?". La cosa quedaría tal que así:

"Boeing presenta un medio avión, abusando nuevamente de la indulgencia de la FAA con la compañía."

Se llamará 737-HALF.
0 K 10
Torronteras #28 Torronteras
No es una novedad precisamente:
Lockheed Cheyenne 1967  media
0 K 10
Imag0 #34 Imag0
Si se trata de un engendro aéreo, sea el que sea, los rusos ya lo probaron hace 50 años
0 K 10
#44 txeminator
Llamándose Airbus podrían hacer uno mitad avión mitad bus...:troll:
0 K 9
#24 vagamundo
Joer, y no hay una puta foto?
0 K 9
#25 kaotan
¿Donde está el rotor de cola? ¿Cómo se equilibra eso?
0 K 8
#36 sliana *
#25 las helices laterales se encargan de eso. una empuja mas que la otra. supongo que seran helices de paso variable ya que parece que se mueven solidarias con el rotor principal, hasta podrian invertir el impulso en caso de necesidad.
0 K 7
#12 perica_we
no sé como no se les ha ocurrido antes viendo que USA no vende el osprey
0 K 7
#40 suzudo
Este es parecido: es.wikipedia.org/wiki/Sikorsky-Boeing_SB-1_Defiant (de la maldita boeing) con dos rotores de aspas horizontales y únicamente uno de aspa vertical propulsora pero detrás. El tener las aspas verticales propulsoras tan bajas a los lados me da como baja seguridad en no pillar a alguien. Si que cada una requerirá un motor menos potente supongo y a cambio la horizontal uno de muy potente

La disposición del Defiant como me parece menos amenazante en pillar a gente en accidentes. Parece no se. La diferencia de rendimiento de cada configuración con aparato igual de grande, pesado y potencia total de motores etc pue no se.
0 K 6
#41 Yolco
En esto gastan en dinero de los contribuyentes. Y enchufismos para parásitos sociales.
0 K 6

menéame