En enero y febrero se aprecia la competencia entre Renfe y Ouigo, respecto a los mismos meses de 2021, o la entrada en operación de la alta velocidad a Galicia. Rel: www.meneame.net/story/alta-velocidad-ineficiente-injusta-insostenible

Según Pedro Javaloyes, de la empresa de recursos de multas DVuelta, se multiplica el espacio de adelantamiento por dos veces y media y el tiempo por tres.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) pide reducir el límite de velocidad en las autopistas en, al menos, 10 kilómetros por hora y promover el teletrabajo tres días por semana donde sea posible para ahorrar petróleo y evitar problemas de aprovisionamiento por el choque de la oferta. En un decálogo de medidas para disminuir el consumo de crudo ante la crisis generada por la invasión rusa de Ucrania publicado este viernes, la AIE calcula que si se aplicaran en los países desarrollados en un plazo de cuatro meses...

Hoy escribo en Voz Populi sobre las protestas de los políticos valencianos sobre el traslado de la cabecera de los servicios de alta velocidad de alta velocidad a Alicante de Atocha a Chamartín:La polémica de infraestructuras de esta semana ha sido la decisión del Adif de trasladar la cabecera de los servicios ferroviarios hacia Alicante de Atocha a Chamartín. Esta noticia no ha tenido demasiado eco en la prensa nacional (hay algo en Ucrania que ha desviado la atención) pero tiene a los medios y políticos valencianos muy, (...)

Los arrestados son el conductor y su novia, pesando sobre el primero un accidente anterior en el mismo punto exacto donde falleció otra pareja sentimental. Superaba el límite de velocidad permitido en más de 160 kilómetros por hora. Los hechos por los que han sido detenidos se remontan al pasado mes de diciembre cuando la pareja circulaba por la carretera A-360 entre Morón de la Frontera y Alcalá, a la altura de la Base Aérea (Kilómetro 30), llegando a superar los 200 kilómetros por hora por un tramo de la vía que tiene limitada...

El director general de Tráfico, Pere Navarro, admitió este miércoles que la abolición de los 20 kilómetros extra para adelantamientos en vías secundarias incluido en la nueva Ley de Tráfico se valorará a posteriori. "Somos conscientes del debate, pero déjennos un año y vemos los datos", aseguró en una conferencia organizada por Europa Press en Madrid.

Probablemente no hayan escuchado su nombre en la vida, aunque es posible que haya pasado fugazmente ante sus ojos durante los últimos días. Podría ser un personaje de Marvel más, otro tiarrón con superpoderes embutido en elastano de colores pero, a diferencia de Lobezno o el Capitán América, existe en la vida real. Se llama Nils van der Poel.

La limitación de la velocidad en las ciudades ha generado cierto debate. Video que compara la distancia de frenada entre ir a 30 km/h o a 50 km/h. "La diferencia es brutal"

La Alcaldesa ha adelantado que como medida excepcional retirarán todas las multas interpuestas entre el 9 de diciembre y el 24 de enero.

En ocasiones, sorprende a algunos conductores la existencia de alguna limitación de velocidad que no tiene motivo aparente. La mayor parte de estas limitaciones se encuentran en autovías o autopistas con relativo buen trazado, o al menos así lo percibe el conductor, que no entiende el motivo de la limitación.

A través de una normativa europea, y como recuerdan desde la DGT, los vehículos de nueva homologación en Europa a partir del 2022 estarán obligados a instalar, de serie, una serie de asistentes a la conducción. Estos, ya vistos en los últimos años como elemento de seguridad más en los coches, se harán obligatorios en los coches nuevos vendidos a partir del 2024. Esta es la lista completa de ADAS, o asistentes a la conducción, que serán protagonistas ya en este 2022 y que ayudarán a reducir los accidentes en la carretera. Uno de estos elementos

Este ciclista demostró la ventaja que se puede sacar gracias a la física y en plena carrera decidió dejar de pedalear y que la aerodinámica hiciera su trabajo, adelantando a todos sus rivales en pocos segundos, Una gran habilidad pero que conlleva muchos riesgos.

Un caso de sarampión daría lugar a 15 casos a los 12 días mientras que un caso de ómicron originaría otros 36 casos a los ocho días y 216 a los 12 días

¿Cómo es viajar en un tren de alta velocidad chino? La red de alta velocidad china tiene aproximadamente 38.000 kilómetros, más que todo el resto de países juntos. Un viaje de aproximadamente 1000 kilómetros cuesta en clase turista unos 58 euros mientras que en primera clase cuesta unos 182 euros al cambio. En el vídeo se muestran todas las comodidades disponibles en la primera clase.

Los fabricantes españoles Talgo y CAF no harán negocio con la línea británica de alta velocidad HS2. El consorcio integrado por la francesa Alstom e Hitachi Rail ha resultado adjudicatario del contrato de 2.300 millones para el suministro de 54 trenes para servicios de alta velocidad. El concurso del AVE británico ha estado rodeado de polémica y de varias batallas legales, entre ellas la auspiciada por Talgo, que quedó excluida del proceso y decidió recurrirla por via judicial. Los trenes serán “diseñados y construidos” en Gran Bretaña.

La DGT prepara un arsenal de radares para 2022. Según ha anunciado Pere Navarro, director general de Tráfico, el próximo año se instalarán hasta 26 nuevos radares, así como la incorporación de más drones de tráfico para controlar las carreteras. Entre los nuevos radares se encuentran tanto fijos como de tramo, incorporando técnicas como los radares en cascada y los radares antifrenazo, que permiten detectar un exceso de velocidad a mayor distancia y por tanto volviendo ineficaz el frenazo de última hora.

La drástica medida del ayuntamiento pretende frenar el número de accidentes, que no para de crecer.

La eliminación del margen de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales que fue tumbada en el Congreso de los Diputados tras un largo proceso de enmiendas y una ajustada votación, ha sido incorporada de nuevo en el proyecto de Ley aprobado por el Senado esta semana.

Entre las diferentes propuestas de la ONU para reducir los fallecimientos en carretera se encuentran unos límites de velocidad más severos. El más llamativo es el de reducir a 100 kilómetros/hora la velocidad máxima en autovías y autopistas. También se quiere alterar el de las carreteras convencionales y el de las vías urbanas. En las primeras se recomienta que el límite se rebaje hasta los 80 kilómetros/hora, mientras que en las segundas se aspira a no pasar de 30 kilómetros/hora, algo que ya sucede en algunas circunstancias en España.

Agentes de la Guardia Civil han detenido a un conductor de nacionalidad francesa que circulaba a 295 kilómetros por hora en la autovía A-62, a la altura del termino municipal de Fuentes de Oñoro (Salamanca), con un vehículo de la marca Porsche, modelo 911 Turbo.

Andreu publicó la foto en Instagram... sin ser consciente de la velocidad que marcaba el vehículo.

Así las cosas, el volcán de La Palma sigue provocando situaciones inéditas hasta ahora como el impresionante "tsunami" de lava que avanza a una velocidad desbordante hasta el punto de que se ha salido del canal lávico.

Las autovías alemanas, las llamadas Autobahn, que cuentan en su recorrido con tramos sin límites de velocidad, podrían estar en peligro. Al menos eso se deduce de los planes de Ola. El motivo: ecologismo.

Es muy probable que en los próximos días la anulación de la norma de poder adelantar rebasando la velocidad de 20 km/h en carretera quede anulada en el congreso de los diputados, gracias a la intervención de grupos minoritarios que están en contra y cuyo voto a favor es necesario. En este vídeo os muestro las dos corrientes de pensamiento, y cómo la DGT utiliza el muerto como medida y cañonazo contra las moscas, el conductor, que circula por la carretera cada vez más amenazado y amedrentado, sin saber muy bien por qué.