El fabricante chino de vehículos eléctricos, BYD, se ha reinventado a causa de la dura lucha para erradicar el coronavirus. Así pues, ha construido una planta de fabricación de mascarillas, que tan necesarias son para combatir el Covid-19 que está invadiendo el mundo.

La rápida propagación del coronavirus y las necesarias medidas de protección sanitarias para evitar su contagio provocó que elementos de seguridad como las mascarillas desechables escasearan...

Ante la propagación incesante del coronavirus -que supera ya los 160.000 casos de contagios en todo el mundo- y la escasez de mascarillas y otros recursos sanitarios preventivos, BYD, el gigante chino de vehículos eléctricos respaldado por el inversor estadounidense Warren Buffett, está fabricando mascarillas en su planta de Shenzhen para combatir el desabastecimiento y lo está haciendo a un ritmo de vértigo: produciendo 5 millones al día y, actualmente, hasta 30.000 botellas de desinfectante para manos.

Chinos, japoneses, coreanos y alemanes. La carrera para hacerse entre los primeros puestos de la fabricación del vehículo eléctrico está en su punto álgido y lo que prima es el nivel de competitividad de cada marca. Aunque a día de hoy el liderazgo lo tiene el fabricante estadounidense Tesla, es el único de este país que está en el ranking. El resto de posiciones se las rifan los asiáticos y dos alemanes, BMW y Volkswagen.

Hasta el mes de octubre de 2018, Tesla ha entregado un total de 807.954 vehículos 100% eléctricos, mientras que BYD se ha quedado en 787.150 automóviles enchufables (es decir, tanto 100% eléctricos como híbridos enchufables

La apuesta por un transporte público de cero emisiones en España es firme tanto por parte de administraciones como de fabricantes. El autobús eléctrico se postula como una de las grandes bazas para reducir las emisiones de efecto invernadero en el país y amenaza con llevarse por delante al resucitado tranvía. Sin la necesidad de realizar obras, con un mantenimiento más sencillo y una mayor versatilidad, el bus eléctrico gana presencia en diversas ciudades y son varios los fabricantes que están contribuyendo a efectuar este despliegue.

Las firmas Tesla, BYD y Beijing Auto tienen una penetración del 31% en el mercado mundial de automóviles eléctricos

La compañía china BYD, una de las líderes mundiales en los vehículos eléctricos, construirá en la ciudad marroquí de Tánger una planta de fabricación para surtir al mercado local y al extranjero. El presidente de BYD, fue recibido por el rey Mohamed VI en el Palacio Real de Casablanca, al que presentó su proyecto en Tánger, que será el primero del grupo en África, según informó la agencia oficial marroquí MAP. El proyecto generará 2.500 empleos locales en la región de Tánger y que ocupará 50 hectáreas. BYD emplea a más de 220.000 trabajadores.

Veinte megaciudades como Buenos Aires, Ciudad de México, Bogotá o Sao Paulo se beneficiarán de un nuevo compromiso global de la industria desarrollado en colaboración con ONU Medio Ambiente, C40 Cities, la Coalición Clima y Aire Limpio y el Consejo Internacional de Transporte Limpio. Firmas como BYD, Cummins, Scania y Volvo buscan trabajar con las ciudades para adoptar flotas de buses equipadas con las últimas tecnologías de energía limpia que contribuyan a disminuir la contaminación del aire.

Según los responsables de BYD en la región, este acuerdo no será más que el principio. Un modelo el BYD E6, que cuenta con un consumo algo elevado, unos 25 kWh a los 100 kms ciclo EPA, pero a cambio ofrece un pack de baterías de LiFePo4 casi indestructibles y que ofrecen una vida útil enorme. Un ejemplo de la fuerte expansión que la tecnología está teniendo en Asia, donde cada día es más normal que empresas del taxi y empresas del transporte público realicen incorporaciones mucho más allá de las simples pruebas de unas pocas unidades.