Y leyendo el resto de la noticia, y los comentarios, me estoy encontrando con lo que esperaba...gente que no se lo cree, gente que se alegra, teóricos de la conspiración masiva americana, que malos son unos, más malos son los otros....vamos creo que si en 1945 hubiese existido internet y menéame si cambiamos enlos comentarios Osama, por Hitler, me hubiese encontrado con lo mismo...
Y que conste que EEUU debería de exponer a la opinión pública muy claramente, por qué ahora, que se deje bien clarita su identificación, etc, etc...
#321 háztelo mirar..... ETA no tiene objetivos civiles y avisa???? ¿miguel Angel Blanco?, ¿Hipercor?, Tomas y Valiente? ¿muchos más? ¿te suenan de algo?, ¿y por ser Guardia Civil o Militar tienen derecho de pernada? ¿que pasa, que estábamos en una guerra con ellos???.
Buffff....
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Sin servicios decentes ( amplitud de horarios, tiempo de recorrido, comodidad, precio) no hay pasajeros, y sin pasajeros no hay servicios decentes.
#1 Lo mismo pienso yo. Dios da pan a quien no tiene dientes. #3 Y también llevas razón, iba a poner de que a ver cómo hacían para comprarse un ordenador, pero me guardo mis palabras
Y si hubiera tecnología, ¿que sería de la polémica? ¿ y de nosotros perdiendo el tiempo comentandolo? ¿y de los diarios deportivos que no venderían tanto?
Por cierto que estoy a favor de la misma.
Y ni me pareció fuera de juego en directo, en la repetición me sigue genrando dudas, porque creo que está en linea, y además es muy claro, si hay duda hay que dejar seguir la jugada.
#54. El problema del vallado de los andenes en líneas de RENFE es que no se puede vallar como si, por ejemplo, fuese una línea de metro, en que todos los trenes tienen la misma longitud.
Al haber cercanías, media distancia, alvias...etc, cada uno puede tener diferentes medidas de los vagones ( coches ), o las puertas situadas en no exactamente el mismo lugar, con lo que salvo que se homgeneizaran todos los vehículos, o se usaran andenes distintos para cada tipo de tren, no resulta posible. #49 Aparte de que visto que saltó uno, se animarían muchos, luego subir de la vía al andén no es tan fácil, porque hay un metro de altura, con lo cual se apiñarían todos para subir, más luego, que si el tren pasó a 140 km/h, no sólo se llevó por delante a los que estuvieran en su camino, si no que se aplicaría el efecto succión, y arrastraría a otros tantos, cayendo bajo el tren, o siendo golpeados por éste.
Solo dos conclusiones:
1) Ójala el mundo buscase soluciones globales a los temas importantes como se hizo aquí.
2) Totalmente de acuerdo con #8 tanto por el párrafo final, como por los iluminados antivacunas.
Jodo, que es un deporte, unas veces se gana, otras se pierde, ahí está la gracia. Pero hacerlo asunto de estado....bueno a ver que pasa con España, que como no pasemos será similar, ya vereis.
#7 Mi comentario iba dirigico a que a 1 , le parece que las cofradías son una gilipollez, no a que las mujeres no formen parte de las cofradias, cosa que me parece estupenda dicho sea de paso, y no solo porque lo diga la constitución, sino porque es de sentido común.
#1#3 La gilipollez, que es para vosostros, para muchos supone cultura, tradición...me parece muy bien que no os guste, pero respetad los gustos de cada uno.
Todo esto pasa porque una vez que deciden que les importa un bledo lo que decida el tribunal que sea, no hay ningun mecanismo efectivo que sancione dicho comportamiento.
Como siempre, terminan pagando los mas importantes en la cadena y los más desprotegidos... a ver si de verdad se organizan entre ellos y forman cooperativas y distribuidoras porpias que logren acabar con los intermediarios, consiguiendo precios justos para ellos, y reducción de precio en el mercado ( y por consiguiente la desaparición de mucho aprovechado)
#1 Porque las empresas que controlan la explotación del petróleo se hacen con todas las patentes y mercados de las renovables...si se potencian y se vuelcan con las renovables pierden el negocio del petroleo, cuya dependencia, ya procurarán ellas que siga siendo máxima, para controlar el precio.
Salvo que esté equivocado, a los Arquitectos técnicos se les daba título de Grado como a cualquiera de las ingenierías técnicas, y a los Arquitectos, directamente al hacer los 5 años que propone Bolonia, ya equivalía al Master. Es por ello que los diversos colegios profesionales de Ingenieros protestaron en su día ( Caminos, Industriales, Telecos...), puesto que para alcanzar la misma categoría profesional a los ingenieros superiores se nos obligaba a hacer el Master ( 1 o 2 años más, 4+2= 6)y a los arquitectos con 5 años fijos sacaban la misma categoría.
Por otro lado tiene gracia que se quejen de invasión de competencias de los ingenieros en edificación...cuando el arquitecto es siempre el que invade el terreno y las competencias de otras ingenierias, vease sobretodo caminos, y cuando un arquitecto casi siempre necesitará deun ingeniero que le calcule lo que el idee.
Y que conste que EEUU debería de exponer a la opinión pública muy claramente, por qué ahora, que se deje bien clarita su identificación, etc, etc...