Vaya por delante que soy aficionado a la F-1, una de mis contradicciones vitales.
El artículo menciona en un par de ocasiones que los beneficios para la sociedad son colaterales, como comenta #16, si se empleasen los recursos humanos y materiales de manera directa en dichos beneficios sociales los resultados serían muy diferentes.
El artículo del que habla #6 sería mucho más extenso, sería largo hasta para los posts de JotDown ya que seguramente estemos hablando de la industria que más invierte en investigación en el mundo.
En cuanto a lo que responde #11 lamento diferir. Los avances en F-1 también habla el artículo que se emplean en tecnología militar. Pero lo que yo considero más grave, aunque sus efectos son difíciles de cuantificar, es que es un deporte en el que más que cualquier otro se refleja la lógica capitalista.
Y el capitalismo, como el tabaco (Phillip Morris patrocina a Ferrari), mata. Muchas de esas empresas que financian las carreras perjudican a la sociedad. Las petroleras dañan el medio ambiente, los bancos especulan y empobrecen a los pueblos, multinacionales que explotan dentro y fuera del tercer mundo... al final todo gira en torno al dinero, caiga quien caiga.
#11 la F1, cualquier deporte de élite, es un salto de consumo intermedio, nada creador. Lo poco que tenía, motores hasta 2003, neumáticos hasta 2006, centralitas hasta 2008, lo fueron matando poco a poco.
#16 umm.. si y no, creo yo... lo que se ve en el video es la zona de san francisco y, al menos en california la posibilidad de calcular la ruta en bici ya existe desde hace tiempo en google maps, cosa que a españa no ha llegado. no se si con el cambio nuevo llegará, pero me da que seguiremos igual.
#13#14 Entonces la consecuencia lógica no es que informe de una manera más plural sino cerrarla porque "no compensa". Veo que os han lavado bien el cerebro.
No es niguna cuestión de buenismo. Es simplemente la voluntad de liderar el mercado y depender del exterior lo imprescindible.
Alemania vende tecnología nuclear, pero no el proceso nuclear. El gran proveedor SIEMENS de technología nuclear alemán no tiene cabida en la elaboración, distribución , tratamiento de las materias por eso SIEMENS siempre ha andando pivotando entre AREVA y RUSATOM pero sin gran acierto.
Quien controla la gran parte de las reservas de uraneo mundiales es el grupo AREVA.
#67 De momento aun queda bastante por desarrollar, pero si viene, bienvenida sea como bien dices.
El problema reside en que el lobby nuclear vende el reciclado de los residuos de las centrales de fisión (en alemania COGEMA del grupo AREVA ha echo una gran campaña para vender este idea) como algo que sucederá en breves años y sinceramente no deja de ser especulaciones de éste para poder vender la idea que la generación de los residuos no son en valde.
#70 En Alemania las grandes decisiones deben ser ratificadas (o surgidas) por los gobiernos de los Estados que componen la Federación, normalmente via Bundesrat. Es el funcionamiento normal de nuestro sistema democrático.
Otra cosa es que los residuos alemanes se hayan enviado a Francia para que el grupo AREVA los trate para luego devolverlos a Alemania. Precisamente es Francia quién vive de tratar y depositar temporalmente residuos nucleares foraneos.
No. La canciller tiene razón. La energia nuclear no es el futuro. Las reservas de uranio son ridículas para mantener la actual demanda en unas pocas décadas. Alemania tiene del deber para asegurar el bienestar de las generaciones futuras de liderar la transición tecnológica hacía las renovables. Alemania puede ser en corto plazo un mercado eléctrico dónde las termonucleares no sean necesarias y a medio plazo un mercado eléctrico totalmente renovable. Y esto pasará tanto si está la CDU en el gobierno como si está cualquier otro partido.
#230 Si, te doy la razon, lo de Alemania fue de vergüenza (pero en la guerra como en el Risk, todo vale!! es broma -Chuck Norris, Muchachada Nui jaja), por eso reconozco que Vettel es un justo ganador, asi como Redbull en contructores. Lo que me da pena es que no haya ganado Alonso, como he comentado en el comienzo del comentario, me declaro alonsista
#0 lo siento pero, como ya comente en el #153, sigo pensando que el titulo no esta bien puesto, pero en fin, cosas del karma
#228 Creo que te fallan algunas cosillas. Por empezar, RedBull ya es un grande (es campeon del mundo de constructores). Luego la gente dice eso porque le da pena que Alonso haya perdido el campeonato por tal chorrada. Y realmente, pensar que en RedBull hizo entrar a Webber para que ganara Vettel me parece que quedan claras tus tendencias alonsitas. Creo que deberias recordar este mismo año en Alemania, eso si que fue escandaloso, lo siento pero creo que Alonso no se merecia ganar el mundial por delante de Webber ni de Vettel. Añadir que aqui todos se pensaron que ya estaba todo echo, pero como se nota que esos no saben de formula 1, me parece que nadie recuerda como gano Kimi, me parece que Alonso tambien iba a ganar. Pero en fin, de los 230 comentarios, me parece que apenas hay uno o dos que entienden algo. Porque esta claro que ni el que puso la noticia sabe que es la formula 1.
#43 Pq Kosovo como estado es un invento siempre fue una región de serbia con los símbolos serbios. Los albaneses que viven en Kosovo utilizan los símbolos de Albania.
#61 No lo van a ser para la mafia mejor controlar un país al 100% que al 70%
#231 Para un aficionado al futbol, tiene mucha relevancia. Si a ti te parece una tonteria, lo cual es muy respetable, pues vete a comentar a cualquiera de las tropecientas noticias de la página que seguro que te interesan. Si a mi no me parece relevante algo, lo que desde luego no hago es entrar en la noticia a comentar sobre algo que ni me interesa ni entiendo.
#8 ... ejemplo evidente de "no tengo ni puñetera idea de lo que hablo, pero me hago el listo"
Tercera división.... uffff. Son CATEGORIAS DIFERENTES con MOTOS DIFERENTES.
Y como ya te dicen, el motor de Moto2 es un 600cc, fabricado por honda a partir del diseño del motor CBR 600, aunque modificado. Este motor se entrega sellado por Honda, y está prohibido tocarlo o modificarlo, pudiendose aplicar los cambios de la moto en chasis y suspensiones, y algunos ajustes.
#10 500 cc desapareció hace ya años, siendo sustituido por la generación de 800 cc que son ahora mismo los motores de MotoGp. A parte de eso, tienes las superbikes, de 1000 cc y que vengan de calle (es decir, se compite con motos de serie)
.... no se que puñetero problema hay con llamar despectivamente "categorias inferiores", "tercera división".... mas que nada por que a los que hablan así, es que no se han subido en su vida en una moto, sino.... me encantaría saber si tienen técnica, experiencia, arrojo... y evidentes cojones de enfrentar Expo-michelin y salida sin cerrar gas en ningún momento
.... lo que hace la ignorancia sumada a la arrogancia
El artículo menciona en un par de ocasiones que los beneficios para la sociedad son colaterales, como comenta #16, si se empleasen los recursos humanos y materiales de manera directa en dichos beneficios sociales los resultados serían muy diferentes.
El artículo del que habla #6 sería mucho más extenso, sería largo hasta para los posts de JotDown ya que seguramente estemos hablando de la industria que más invierte en investigación en el mundo.
En cuanto a lo que responde #11 lamento diferir. Los avances en F-1 también habla el artículo que se emplean en tecnología militar. Pero lo que yo considero más grave, aunque sus efectos son difíciles de cuantificar, es que es un deporte en el que más que cualquier otro se refleja la lógica capitalista.
Y el capitalismo, como el tabaco (Phillip Morris patrocina a Ferrari), mata. Muchas de esas empresas que financian las carreras perjudican a la sociedad. Las petroleras dañan el medio ambiente, los bancos especulan y empobrecen a los pueblos, multinacionales que explotan dentro y fuera del tercer mundo... al final todo gira en torno al dinero, caiga quien caiga.