Yo tengo una. Limitar los negativos a noticias a 3 por día. Tenemos a spammers de la portada votando negativo a discreción. La gente ya teme subir noticias para que se las tiren de forma totalmente ideológica
#11#17 El cargador puede ser incluso de 350 kW y estar cargandote a 35kW.
Suponiendo que el vehículo especifique mayores velocidades de carga, existen dos principales factores que pueden provocar tal velocidad lenta.
1. El estado de carga o porcentaje de carga
2. La temperatura de la batería o preacondicionamiemto de la misma.
Estados de carga mayores de 70 u 80 % (dependiendo del vehículo), reducen drásticamente la velocidad de carga.
Muy bajas temperaturas (menos de 10 grados por ejemplo) o muy altas temperaturas (más de 30, 40 grados) afectan directamente tal velocidad de carga.
Si se quiere minimizar el tiempo total de un viaje (largo) con eléctrico, lo ideal será siempre no cargar más de un 80 % , optimizando las paradas para cargar con los intervalos de porcentaje de batería que permiten una velocidad de recarga máxima.
El control de temperatura óptimo lo realizará el propio vehículo mediante el BMS, principalmente cuando sepa que el próximo destino es una carga rápida, iniciando el preacondicionamiemto de la batería para alcanzar la temperatura deseada, ya sea calentandola o enfriandola.
Hay "detalles" a conocer con esto de las recargas, y sin duda, el conocimiento popular existente sobre está, aún, nueva tecnología, pues obviamente es bien limitado.
Aprovecho la noticia para difundir un poco.
Este sabado 23 de Noviembre a las 17 en Plaça Universitat de Barcelona hay programada una manifestación que por lo que he querido seguir tiene pinta que va a ser masiva. El que este interesado que se informe porque al parecer hay diferentes columnas y tal. Si no a las 17 allá.
Ha asesinado a 44.000 palestinos, entre ellos decenas de miles de niños y niñas. Les ha destruido sus casas y les está condenando al hambre, la sed y las enfermedades. Se niega a que entre comida, ayuda humanitaria en Gaza y a cualquier alto el fuego. Y su respuesta al genocidio y crímenes de guerra es que todo el que señala la evidencia es antisemita.
#31 Temps d'Oci, de Barcelona. Ellos se encargaron de enviar el pasaporte a la embajada de la DPRK en Berlin para el visado y gestionar el viaje.
#38 Havía muchos turistas, pero cada "grupo" pequeño iba con un guía coreano por persona más un conductor. Nosotros ibamos los dos solos... y nos pusieron en una furgoneta porque el grupo ya era de 5.
#39 Ah! No se ahora, yo fui en el 2011, cuando todavía estaba Kim Jon-il.
#21 Pues elijo la segunda. Existía la posibilidad de cruzar el pais en bici en ruta organizada de norte a sur cuando fuí de visita "standard" en 2018 y sería genial volver para hacerla. La primera vez cruzando en tren desde China fue una experiencia poder ver el pais mas alla de Pyongyang y Kaesong, pero con la ruta en bici puedes ver mejor el medio rural. Al final solo vas a ver lo que quieren que veas, asi que poder ver mas rincones donde vive la gente de a pie es lo interesante.
#14 Yo hace tiempo que pienso una solución que tendría bastante sentido. Las empresas no pueden comprar vivienda de segunda mano, e incluso si me apuras tampoco nueva. Si quieren ser propietarios, tienen que promover ellos la obra. De esta forma si algún fondo quiere tener (digamos) 40 viendas en una ciudad determinada, deberá comprar un solar, levantar un edificio nuevo, etc. Se verían obligados a aportar viviendas nuevas al parque existente. Sólo con sacarlos del mercado de segunda mano se notaría muchísimo la diferencia. Por un tema de seguridad jurídica, lo que ya tengan suyo es, pero no pueden ampliar más salvo que se conviertan en promotores de obra nueva.
#_45 Las mayores concentraciones públicas de éste siglo en España han sido por la guerra de Irak, el pueblo español dejó muy claro que rechazaba esa guerra, de forma consistente, generalizada y prologada en el tiempo, y luego lo confirmó en unas elecciones. El pueblo israelí no solo no rechaza el genocidio sino que las encuestas dicen que volverían a votar fascismo. No compares lo incomparable.
Lo dejo en #54, sorry
#1 Yo me he tenido que largar de Valencia, porque no nos daba para comprar nada, y el alquiler está enloquecido. En mi caso particular, como teletrabajo, ha sido relativamente fácil de hacer, si no ahora estaría desgastando mi coche a marchas forzadas.
Ese tema de que las compañías de seguros (o los dueños) definan sque el coche hay que darlo de baja por un pequeño desperfecto, sin tener en cuenta un análisis de ciclo de vida, tenemos que destruirlo.
Eso de "cuesta más el arreglo que el coche", porque está viejo y te pagan poco por él.
"but using fast chargers is very expensive compared to plugging in at home, and repeated fast charging is not particularly great for batteries"
Primero. Usar cargadores rápidos, incluso sin tener contratado planes con algunas distribuidoras (planes normalmente útiles cuando usas de modo asiduo el vehículo), puede ser prácticamente el mismo precio (o incluso más barato en algunos casos) que la carga en casa.
De acuerdo, no es lo usual y siempre dependerá de si tienes uno de esos cargadores "cerca".
No obstante, las gasolineras "baratas" no siempre estarán cerca de casa y aún así, el precio del combustible por km, sí será bastante más caro que el precio de electricidad por km recorrido, recogida en carga pública.
Segundo. Hay estudios analizando el impacto de la carga rápida en la degradación de la batería en comparación con la estándar, y evidencian que realmente no es tanto el impacto, siendo prácticamente… » ver todo el comentario
¿Sabes por qué no dengo perros? Para no torturarlos encerrados en casa.
Acceder al vídeo te permite este comentario que es oro:
Suponiendo que el vehículo especifique mayores velocidades de carga, existen dos principales factores que pueden provocar tal velocidad lenta.
1. El estado de carga o porcentaje de carga
2. La temperatura de la batería o preacondicionamiemto de la misma.
Estados de carga mayores de 70 u 80 % (dependiendo del vehículo), reducen drásticamente la velocidad de carga.
Muy bajas temperaturas (menos de 10 grados por ejemplo) o muy altas temperaturas (más de 30, 40 grados) afectan directamente tal velocidad de carga.
Si se quiere minimizar el tiempo total de un viaje (largo) con eléctrico, lo ideal será siempre no cargar más de un 80 % , optimizando las paradas para cargar con los intervalos de porcentaje de batería que permiten una velocidad de recarga máxima.
El control de temperatura óptimo lo realizará el propio vehículo mediante el BMS, principalmente cuando sepa que el próximo destino es una carga rápida, iniciando el preacondicionamiemto de la batería para alcanzar la temperatura deseada, ya sea calentandola o enfriandola.
Hay "detalles" a conocer con esto de las recargas, y sin duda, el conocimiento popular existente sobre está, aún, nueva tecnología, pues obviamente es bien limitado.
Este sabado 23 de Noviembre a las 17 en Plaça Universitat de Barcelona hay programada una manifestación que por lo que he querido seguir tiene pinta que va a ser masiva. El que este interesado que se informe porque al parecer hay diferentes columnas y tal. Si no a las 17 allá.
cerrajerosenbarcelona.co/cerrajeria/cilindros-kaba-barcelona
www.sukot.com/productos/escudos-seguridad/
Ojalá está troleada haga que se difunda más y ayude a que la gente entienda lo que son las personas que hacen El Hormiguero.
#38 Havía muchos turistas, pero cada "grupo" pequeño iba con un guía coreano por persona más un conductor. Nosotros ibamos los dos solos... y nos pusieron en una furgoneta porque el grupo ya era de 5.
#39 Ah! No se ahora, yo fui en el 2011, cuando todavía estaba Kim Jon-il.
Parece que no ha cambiado mucho de momento, pero volveré.
- E ti ¿de quen ves sendo?
Todo el que sea capaz de responder con sentido, es bienvenido.
Lo dejo en #54, sorry
Eso de "cuesta más el arreglo que el coche", porque está viejo y te pagan poco por él.
Odio eterno a esa filosofía.
"but using fast chargers is very expensive compared to plugging in at home, and repeated fast charging is not particularly great for batteries"
Primero. Usar cargadores rápidos, incluso sin tener contratado planes con algunas distribuidoras (planes normalmente útiles cuando usas de modo asiduo el vehículo), puede ser prácticamente el mismo precio (o incluso más barato en algunos casos) que la carga en casa.
De acuerdo, no es lo usual y siempre dependerá de si tienes uno de esos cargadores "cerca".
No obstante, las gasolineras "baratas" no siempre estarán cerca de casa y aún así, el precio del combustible por km, sí será bastante más caro que el precio de electricidad por km recorrido, recogida en carga pública.
Segundo. Hay estudios analizando el impacto de la carga rápida en la degradación de la batería en comparación con la estándar, y evidencian que realmente no es tanto el impacto, siendo prácticamente… » ver todo el comentario