El Reino Unido se enfrenta a las consecuencias de una privatización ferroviaria que, lejos de cumplir sus promesas de competencia y eficiencia, ha perpetuado un sistema caro y deficiente. Treinta años después, el Gobierno laborista liderado por Keir Starmer inicia un proceso de renacionalización que busca corregir una estructura fallida. En 2023-2024, el gobierno destinó 12.500 millones de libras (15.000 millones de euros) al sector ferroviario, superando ampliamente los 5.100 millones de libras que se invertían en el año fiscal 2018-2019.
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Así que la herencia sigue muy viva, simplemente es que cuando tienes el sistema ferroviario a punto de desaparecer tienes que salvarlo para volver a venderlo a los mismos luego.
De haber sido 100% público se hubiese mantenido mejor, se hubiesen bajado los precios y todo ello le hubiese costado menos al erario.
No se curan las cicatrices.
Felicidades. Pronto en Madrid.