No habrá datos sobre el calentamiento del mar canario en 2024. Científicos del Instituto Español de Oceanografía se quedan en tierra por la falta de una roseta del buque Ángeles Alvariño. La pieza se solicitó a Cádiz, un trámite sencillo. Sin embargo, la burocracia y los tipos impositivos IGIC e IVA lo complicó. El CSIC debe presentar una factura en pdf a Hacienda para tramitar la aduana y la mensajería no la emitía en ese formato. La Administración, tras estar el barco parado 5 días y comprobar que no podría enviar la pieza, canceló la campaña
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etiquetas: canarias , csic , roseta , aduana , ref , régimen fiscal , burocracia , factura , pdf 
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El trabajo de todo un año de trabajo de un buque y sus tripulantes e investigadores tirado a la basura, porque un paquete no ha llegado en tiempo y forma, estamos llegando al colmo de la estupidez.
Hemos llegado al punto que sin una LLM de IA a estos idiotas de los periodistas no se les pueda entender.
El envío de la roseta se complicó debido a problemas burocráticos relacionados con las diferencias entre el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario) y el IVA. El CSIC (Consejo Superior de Investigaciones Científicas) necesitaba presentar una factura en formato PDF a Hacienda para tramitar la… » ver todo el comentario
Canarias ha perdido un año de datos sobre el calentamiento del mar en 2024 debido a problemas con una factura para tramitar la aduana[3]. Esta pérdida de información es significativa, especialmente considerando los graves riesgos que enfrenta el archipiélago debido al cambio climático y la subida del… » ver todo el comentario
No se ha perdido una factura, sino que hubo problemas para tramitar una factura necesaria para la aduana. Los datos sobre el calentamiento del mar canario en 2024 no se han perdido, sino que no se podrán recoger debido a este problema burocrático[1].
El problema surgió porque el Instituto Español de Oceanografía necesitaba una pieza llamada "roseta" para el buque Ángeles Alvariño. Esta pieza se solicitó a Cádiz, pero surgieron complicaciones debido a las… » ver todo el comentario
## Características principales
- Permite recoger muestras de agua a diferentes profundidades
- Se utiliza para estudiar… » ver todo el comentario
Y no llego a tiempo por un problema de papeleo que es .pdf con la empresa que tenia que enviarlo, una locura, encima nadie dice cual es la empresa de envíos, para poder cagarse en ella claro está.
img.lavdg.com/sc/AIvjMlDnwOjrFdxQA8ukCnx-JY0=/480x/2024/06/19/00121718
El trabajo de todos estos en un año a tomar por culo.
www.inocar.mil.ec/web/images/inocar/noticias/2019/observador_antartico
Pero la burocracia es muy loca para que entre la cosa más tonta.
Algún día os enteraréis, que las Aduanas, no se dedica a retener ningún paquete, pues no es su trabajo, no se dedican a eso.
Es el gran bulo de las mensajerías, para justificar sus retrasos y añadir sobrecostes.
Lo que sí tienen que hacer los transportistas, es presentar unas declaraciones de los contenidos de sus paquetes y justificar sus precios, y si es necesario, liquidar sus impuestos, como se hace en todo el mundo. Algo que si se hace correctamente, lleva apenas un minuto, todo es telemático.
Lo demás son historias de los transportistas.
Saludos.
PD; pese a que los seguimientos de los transportistas, suelen aludir a que están retenidos en aduanas, te aseguro, que es totalmente falso.
Y por ejemplo en el mundo marino como pidas una pieza de recambio de un motor a wartsila y falte un papel pueden pasar 2 semanas para poder solucionarlo
Una factura y 7 años saltándose revisiones que previsiblemente lo habrían detectado antes de que se rompiera y habría permitido tener más margen para el cambio.
Pelín sensacionalista el titular.
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Que aprendan a explicar conceptos si ese es su trabajo, o solo cobrar de tal o cual partido es lo importante?