Ocio, entretenimiento y humor
296 meneos
5735 clics
Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)  

Dos fotos del mismo sitio, separadas 29 años. [El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres]

| etiquetas: düsseldorf
130 166 2 K 218
130 166 2 K 218
Es increible el giro verde de Alemania, los jardines, las viviendas, todo el entorno cada vez más verde.
Florentino debería montar una empresa de jardinería. Ganaríamos todos.
#4 ya la tiene
www.lainformacion.com/estilo-de-vida-y-tiempo-libre/acs-se-adjudica-un

Acs es como Eulen, son empresas multiusos (pa que van a robar solo con la construcción pudiendo robar de todos lados)
#4 Si Florentino está en el medio, puedes imaginar que todas los partidos de la derecha fascista chuparan del bote.

La idea Alemana de que todos tengan su propio jardín es maravillosa. Me encantaría ver algo así en españa.
Y las obras de 3km tardaron casi 10 años... profesionalidad alemana {0x1f44d}
#1 es que en realidad son un programa del estado para generar empleo :troll:
#1 20 años llevan con la estación de La Sagrera en Barcelona y no hay ningún río al lado.
#20 Es que así cada ministro puede venir a inaugurarla :troll:
#20 Madrid Rio.

Deja de fustigarte.

De nada.
#1 "Calidad alemana" lo llaman ellos
Estuve el año pasado y la verdad que me encantó. Eso sí, en pandemia todavía y la gente apiñada y borracha unos encima de otros por la noche en las tres calles donde están todos los garitos. Me lo pasé de miedo.
#2 He estado muchas veces en Dusseldorf. Me encanta, creo que es una de las ciudades más bonitas de Alemania. Hay que ir al barrio de los restaurantes españoles --no recuerdo cómo se llama -- y pasar por el Café Madríd.
#21 Mérito tiene que haya un Café Madrid para no se cuantos cientos de Bar-Celonas.
Me recuerda a la M30 en su paso por Madrid y ahora es una zona peatonal.

Eso si, con los chanchulleos del PP madrileño entretanto.
#5 Aunque lo hizo el infame Gallardón, hay que reconocer que lo de Madrid Río fue un cambio de cara de la ciudad alucinante, vivía entonces por la zona y el cambio ha sido radical, de vivir en una especie de distopía de humo y ruido a vivir en una zona residencial preciosa.
#7 Y no te lo niego en absoluto, yo vivo por la zona, y he vivido el antes y el después. El matadero ahora tiene un uso real.

Las obras, con el sobrecoste de siempre (creo que costó 300 millones), luego lo de convertir la m30 a calle para evitar la sanción de medio ambiente, y algunas historias más.

Si eso lo hicieran con el resto de la m30, la verdad que Madrid cambiaría mucho, pero miedo me da de lo que harán para llegar a ello.
#8 #7 #5 Sobrecoste de 300M no, como mínimo el sobrecoste fue de 4000 millones, algunos suben al doble, y sigue dando beneficios a los de siempre.
Ahora no es zona verde solo, es la misma autopista cubierta por zona verde, eso es algo muy distinto.
#9 Ahora no es zona verde solo, es la misma autopista cubierta por zona verde, eso es algo muy distinto.

Pero ahora la zona es transitable, que antes era una zona muerta.

No se lo que han hecho en Düsseldorf con ese tráfico, ya que solo ponen una imagen y no explican nada más, ni de como se ha hecho, ni nada.
#12 Fácil, la fórmula siempre ha sido la misma, construye y vendrán, elimina y cambiarán.
#12 ¿Pero qué hacéis, almas de cántaro...?
Primero, contestando algo que no tiene que ver, para ver si "cuela" como mejora, en lugar del desastre de cubrir una autopista con sobrecostes abismales. Mal.
Segundo, sembrando dudas (aún reconociendo que no sabes lo que han hecho), a ver "si no va a ser tan bueno" lo que muestra la imagen de la noticia.
Hombre, cúrratelo y busca la verdad, no siembres duda porque si... Si no tienes datos, no debatas.
#8 A ver, piensa que el matadero y el mercado de furtas y verduras estuvieron en uso hasta finales de los '90 cuando se abrió Mercamadrid para sustituirlos. Y que Matadero tiene proyecto desde 2006 (Intermediae y Medialab fueron los primeros en establecerse cuando aún estaban de obras). Pero ni aún a día de hoy, todas las naves son usables o están restauradas.

Es decir, en realidad pasó poquito tiempo sin "uso real".
#14 Yo conozco la zona desde 2004, la verdad, así que veía el Matadero como una zona sin ningún uso. Desconocía el dato real.
De todas maneras, el mercado de frutas sigue sin uso, ahora lo están remodelando y no se en que iba a quedarse.
Y siendo Madrid, con los cambios que hay de los usos de las edificaciones, me parece mucho tiempo, pero, hay tantas cosas raras en la ciudad.

Lo que me jode de la ampliación que han hecho, es que se cargaron un parque de flores muy bonito, además de cepillarse unos 2/3 de los árboles originales que había en el parque de la Chopera.
Y aunque no soy colchonero, me gustaba ver el Vicente Calderón de fondo, pero eso ya se que no va con la remodelación de la zona.
#24 Me pasa lo mismo con el Calderón. Era parte del paisaje de Madrid. Y pasar por debajo con el coche siempre era curioso. Tendrían que haber dejado al menos esa grada como homenaje.
#26 yo vivo por la zona, y me iba a dar una vuelta andando, y los domingos molaba oír retumbar todo el estadio con los goles xD
Ese periodo entre la puesta del Madrid Rio y la demolición del Calderón.

En fin, uno se hace viejo y añora más cosas del pasado, como mi querida Gran Vía , snif snif
#24 >> el mercado de frutas sigue sin uso, ahora lo están remodelando y no se en que iba a quedarse.

Lo del mercado de frutas fue una chapuza más de este nuestro país.

= = = = = = = = = = = = = =
www.lavanguardia.com/vida/20191023/471158397458/suspenden-las-obras-de
23/10/2019 14:23

Madrid, 23 oct (EFE).- El Ayuntamiento de Madrid ha suspendido las obras de reforma del Mercado de Frutas de Legazpi por "errores…   » ver todo el comentario
#7 Es innegable que esa mega obra es una maravilla de la ingeniería y del urbanismo. Se recuperó una zona para disfrute del peatón. El problema de esa obra es el de siempre, su sobre-coste (ese sobre con diversos significados, ya sabemos) y su gestión privatizada que implica más sobres y costes
Este es el futiro, peatonalizar espacios actualmente invivibles, echar al coche de la ciudad. Peatonalizar. Y mejorar el transporte público compartido o si no, no se podrá.
#5 Los chanchulleos del PP salieron más caros que la ampliación del Canal de Panamá. Que se justifique aquello con lo bien que ha quedado es una de las cosas que hacen a esta democracia tan plena.
#5 El antes y el después.  media
#32 pena de toda la arboleda que se cargaron, pero la zona ahora es habitable
#33 Si te fijas hay muchos mas árboles plantados, pero por la foto son árboles jóvenes recién plantados.
En mi municipio siguen asociando progreso con la foto de arriba: mucho carril, mucho coche y mucho aparcamiento. Hay complejo de pueblo, no tenemos mucho futuro...
#11 Pues yo sigo pensando que ni todo para el coche ni todo para el peatón. ¿Que habrá zonas donde o uno u otro? vale, entonces para el peatón, pero en la mayoría de casos hay espacio más que de sobra para compartir entre ambos. No recordemos que, a fin de cuentas, los coches estan para que los usen las personas, no es que estemos compitiendo contra algo que tiene vida propia y se mueve por su cuenta...
#19 Todo lo usamos las personas, el problema del coche es la cantidad de espacio que usa...llevarse por sistema el 80% de la calle típica no es ni medio normal.
Aprende carapolla!
#6 Gallardón ya hizo Madrid Río.

y el insulto gratuito solo te deja en evidencia a ti
#16 Espero que no aprenda de Gallardón.
Esta foto ya ha salido un par de veces por aquí yo creo. Meneo igualmente por si alguien se la perdió en su momento. Tenemos que recuperar nuestras ciudades.
#15 Bueno, podemos subir la foto de Madrid Río (PP) o de la Plaza de la Reina de Valencia (Compromis-PSOE).
No hace falta irse tan lejos para ver cosas parecidas, aunque es muy cierto que la foto es espectacular.

EDIT: y, por cierto, en Valencia nos libramos por la prórroga de que nos plantasen una autopista en lo que hoy es uno de los mayores jardines de España. Que, si no estoy equivocado del todo, sigue llamándose... "jardín provisional del Turia".
Que bonito se ve en primavera/verano... me gustaría verlo en otoño/invierno :troll:
No se necesita cuando ya no hay trabajo.
Que hagan las mismas fotos en los polígonos industriales.
No, no se atan los perros con longanizas, ni en Alemania ninen ningún sitio de Europa.
Pero esas fotos parece que a algunos no les interesa.
#0 [El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres]

Si en vez de "fotos" pones "fotografías" ya tienes los 50 caracteres. Perraco. xD
#36 es una forma de expresar mi opinión sobre ese requisito arbitrario {0x1f60a}
También hay fotos como estas de BCN en 1990 comparada con ahora.

Y ahora con que la comparamos? una ciudad de 600.000 habitantes con una densidad de población que no llega a los 1700 habitantes el km2

En Barcelona y Madrid hay tranquilamente 8 veces más densidad de población.

Nos gusta compararnos con esas bonitas ciudades europeas pero que en realidad son urbes relativamente pequeñas,

Estos cambios a entornos menos contaminantes se pueden (y deben) hacer en capitales de provincia de menos de 500.000 habitantes, Eso si, con años, con consenso entre los partidos políticos.

Las grandes ciudades? también pero aun con más tiempo. Aquí somos más pobres, tenemos unas zonas industriales que obligan a coger el coche.
Estuve en Hannover y varios pueblitos de al lado, menudo pozo de m*** menuda decepcion me lleve de Alemania sinceramente, quizas sea una de las ciudades mas fea de Alemania y haya tenido mala suerte, pero 0 ganas de volver sinceramente
el futuro sin coches es inevitable, la termodinámica acecha
comentarios cerrados

menéame