Toyota va a presentar durante el Japan Mobility Bizweek, que se celebrará a finales de este mes, un cartucho de hidrógeno portátil que, según dicen, alimentará a la próxima generación de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. Estos cartuchos intercambiables, dicen, podrían crear una forma más asequible y cómoda de transportar el hidrógeno sin necesidad de tender una enorme y costosa red de tuberías.

Siltrax, empresa con sede en Sidney, recibió 10,4 millones de dólares australianos (7 mill. de US$) de la Clean Energy Finance Corporation (CEFC) para desarrollar una forma innovadora de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno que permite fabricar pilas de combustible más ligeras y eficientes. Usa placas bipolares de silicio, en vez de grafito o materiales metálicos más usados, para producir placas más finas y eficientes. «Otras ventajas son resistencia a la corrosión y reducción del volumen,que permite una mayor densidad de potencia».

En una impresionante demostración de innovación y sostenibilidad, el fabricante suizo Stadler ha logrado un hito significativo en el transporte ferroviario con su tren de hidrógeno Flirt H2. Propulsado por células de combustible de hidrógeno, establece un nuevo estándar en el transporte ferroviario al recorrer 2.800 km sin reabastecimiento. Comenzó en la tarde del 20 de marzo de 2024, en la pista de pruebas de Ensco en Pueblo, Colorado. Por más de 46 horas con una sola carga de hidrógeno desafió las expectativas y estableció un Record Guinness.

En el último mes del año se vendieron en China más de 5.600 camiones eléctricos o de pila de combustible de servicio mediano y pesado.

Plug Power ha instalado y puesto en funcionamiento un sistema electrolizador en un centro de distribución de Amazon en Aurora, Colorado (Estados Unidos) que produce hidrógeno bajo en carbono para alimentar más de 225 carretillas elevadoras con pilas de combustible de hidrógeno en el centro. Hasta la fecha, la compañía ha colaborado con Amazon en el despliegue de más de 17.000 pilas de combustible para sustituir las baterías de las carretillas elevadoras en más de 80 centros de distribución de Norteamérica.

Ya está en marcha otro importante hito en lo que a movilidad sostenible se refiere. Se trata del tren de hidrógeno de Toyota, desarrollado junto con un consorcio europeo, que ya ha iniciado las pruebas en España. Se llama FCH2Rail y es un tren movido por un sistema de propulsión híbrido con pila de combustible de hidrógeno. Se trata de un proyecto promovido por Toyota Europe y un consorcio europeo, en el que también figuran empresas españolas, como Renfe Operadora, Adif, CAF y Centro Nacional de Hidrógeno.

La empresa ya ha comenzado la producción industrial -no prototipos, ni en fase de pruebas- de sus motores de célula de combustible para camiones. En el evento también se comentó que su primer cliente va a ser Nikola, en Estados Unidos. IVECO completó la adquisición del 100% de las acciones de Nikola recientemente y esta división se llama ahora EVCO. Estos motores se montarán primero en el Nikola Tre de hidrógeno de Clase 8 que estará en el mercado estadounidense en el tercer trimestre de este año.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha cerrado un acuerdo con CaetanoBus para incorporar a su flota 10 autobuses de hidrógeno en 2024. Serán los primeros de este tipo que operan en Madrid y se unirán a las unidades eléctricas de batería que prestan servicio en la capital desde hace tiempo. El modelo escogido es el CaetanoBus H2.City Gold equipado con la nueva generación de pila de combustible de Toyota. CaetanoBus ha vendido más de 115 unidades de este modelo en Alemania, Francia, Portugal, Dinamarca y España.

Honda fue pionera en utilizar la pila de combustible de hidrógeno y comercializa desde hace años esta tecnología en algunos mercados, pero el CEO de la marca señaló hace unos meses que los coches de hidrógeno "no son factibles". Sin embargo ahora, la marca japonesa ha desvelado una completa estrategia que gira en torno a la pila de combustible, no solo en el sector del automóvil, sino también en el de los vehículos comerciales, la maquinaria de construcción y las plantas generadoras de energía.

El proyecto se ha presentado en la localidad de Don Benito (Extremadura), donde también se realizará la primera fase de pruebas del tren de hidrógeno de Talgo. Las primeras pruebas de validación en vía, se realizarán a finales de 2021. El proyecto SOI H2 del tren de hidrógeno es una iniciativa público-privada con un presupuesto aproximado de 15 millones de euros.

Bolivia enfrenta problemas de desabastecimiento de combustible desde hace más de un año, pero la situación se agudizó en el último mes. El gobierno atribuye la escasez a los bloqueos de carreteras realizados por seguidores del expresidente Evo Morales, que afectaron la distribución del combustible. Morales es acusado de violación y trata de menores de edad. Sin embargo, la crisis energética tiene raíces más profundas. Bolivia importa y subvenciona gran parte del combustible que consume, lo que representa un gasto insostenible para un país que

Es la ciudad de Växjö, en la región de Småland, rodeada de un entorno de frondosos bosques y cientos de lagos. Esta región es conocida como "el reino del vidrio", porque aquí se asienta una serie de fabricantes de arte en cristal de prestigio mundial. Växjö se convirtió tras una votación unánime en la primera ciudad del mundo en comprometerse a ser totalmente libre de combustibles fósiles. Pero el paso más audaz ha sido hacer de Växjö uno de los mejores escaparates a nivel mundial de las posibilidades de la arquitectura en madera a gran escala.

La nueva propuesta de Hyundai alimentada a base de pila de combustible es un poco más emocionante que ese SUV compacto. Hyundai Rotem, la división responsable de los contratos de defensa de la marca, acaba de actualizar sus planes para un tanque de combate de próxima generación para el ejército de Corea del Sur.

Estamos al borde de un desastre climático irreversible. Se trata de una emergencia mundial fuera de toda duda. Gran parte del tejido de la vida en la Tierra está en peligro. Estamos entrando en una nueva fase crítica e impredecible de la crisis climática. . . Durante medio siglo, el calentamiento global se ha predicho correctamente, incluso antes de que se observara, y no sólo por científicos académicos independientes, sino también por las empresas de combustibles fósiles. A pesar de estas advertencias, seguimos avanzando en la dirección equiv

La COP29, la cumbre anual de la ONU sobre el clima, se inaugurará el lunes en Bakú. En ella los gobiernos debatirán sobre cómo limitar y prepararse para el cambio climático. Una investigación ha desvelado que Elnur Soltanov, director ejecutivo de la conferencia, utilizó su cargo para organizar una reunión en la que se habló de posibles acuerdos sobre combustibles fósiles. Un antiguo responsable del organismo de la ONU declaró a la BBC que las acciones de Soltanov eran «completamente inaceptables» y una «traición» a la COP.

El trágico hecho ocurrió la noche del martes, en la localidad de Majiya, estado de Jigawa, cuando el conductor del camión perdió el control del vehículo en una autopista y terminó volcándose, según informó la policía. Los vecinos del sector acudieron al sitio del accidente para recoger combustible, “lo que desencadenó un infierno masivo“. Según los servicios de emergencia, por el momento la cantidad de muertos supera los 140. “Más de 140 fueron enterradas en una fosa común, además de otras en otros lugares”. Es probable que el número aumente.

La Agencia Tributaria y la Guardia Civil han llevado a cabo una serie de actuaciones contra una organización criminal dedicada a la comisión de presuntos delitos contra la Hacienda Pública por fraude de IVA en el comercio de hidrocarburos y el posterior blanqueo de capitales

“En la historia de la energía, hemos sido testigos de la era del carbón y la era del petróleo, y ahora nos estamos moviendo a gran velocidad hacia la era de la electricidad, que definirá el sistema energético mundial en el futuro y se basará cada vez más en fuentes limpias”, ha sostenido Fatih Birol, director de la AIE, a través de un comunicado. Este cambio de “era” tendrá consecuencias, lógicamente, en las emisiones de dióxido de carbono (CO₂), el principal gas de efecto invernadero, que expulsa el sector energético internacional.

La asociación Pata Pila acompaña a madres para cuidar la salud de sus hijos en el Chaco salteño, una de las regiones con más pobreza y falta de servicios básicos

Un equipo de ingenieros aeroespaciales ha desarrollado un nuevo propulsor de plasma que es capaz de utilizar casi cualquier tipo de metal como fuente de combustible. Este diseño pretende revolucionar los viajes interplanetarios del futuro, permitiendo que las naves no tengan que volver a la Tierra para repostar. En su lugar, podrían usar los cometas, asteroides, lunas o cualquier otro objeto espacial rico en metales como su gasolinera espacial y ampliar significativamente la duración de las misiones.

El combustible E-Jet es un tipo de SAF producido utilizando la innovadora tecnología de transformación de carbono de Twelve, que emplea únicamente energía renovable y agua para convertir dióxido de carbono (CO2) en productos químicos, materiales y combustibles esenciales. Este proceso, desarrollado en colaboración con Emerging Fuels Technology, es una solución eficaz para reducir la huella de carbono en el sector de la aviación. La planta de Moses Lake comenzará la producción comercial de SAF a mediados de 2024, con una capacidad inicial de apr

La planta de Lloseta empieza a funcionar dos años y medio después de su inauguración tras solventar una incidencia con el diseño

Inditex, la matriz de marcas de moda como Zara, Bershka o Stradivarius, es el grupo textil que más fibras sintéticas derivadas de combustibles fósiles utiliza, según la última investigación de la Changing Markets Foundation. En el ránking no aparecen grandes grupos como Primark, H&M y Uniqlo porque no han facilitado los volúmenes de estas fibras que aplican en su producción de ropa.

El barril de crudo está en su nivel más bajo en tres años. Es curioso porque la gasolina ha pasado de 1,64 € el litro en julio a en torno a 1,55 €. Es decir, que el petróleo se ha abaratado un 20%. Sin embargo, la gasolina ha caído sólo un 5,4%. Y si uno tiene un diésel es todavía peor: el petróleo se abarata un 20%, pero el diésel sólo un 3,4%, según los datos del boletín petrolero de la UE. ¿Qué ha pasado con el otro 15%? Ojalá existiera algún organismo o Ministerio para vigilar el consumo. Lo podíamos llamar Ministerio de Consumo.

El youtuber HRom enseña a hacer biodiésel y hace varias pruebas con un vehículo: Con diesel normal, con biodiésel casero e incluso directamente con aceite de girasol.