Toyota va a presentar durante el Japan Mobility Bizweek, que se celebrará a finales de este mes, un cartucho de hidrógeno portátil que, según dicen, alimentará a la próxima generación de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. Estos cartuchos intercambiables, dicen, podrían crear una forma más asequible y cómoda de transportar el hidrógeno sin necesidad de tender una enorme y costosa red de tuberías.

Puede que hayáis leído la noticia: un tren de hidrógeno ha cruzado por primera vez España y Portugal. Puede que en algún otro momento se os haya cruzado alguna nota de prensa sobre el «fracaso alemán» del tren de hidrógeno. Puede que os preguntéis qué está pasando, si estamos en España tirando euros a mulas cojas —algún malintencionado pensará ¡como siempre!—. O si alguien os está contando la historia regular. O solo os interesaría ver los fundamentos de esto del hidrógeno como vector energético1 para trenes. Pues bien, ¡estáis en el sitio corr

El primer tren de hidrógeno que circula en las redes ferroviarias de España y Portugal acaba de finalizar con éxito su fase de pruebas. Más de 10.000 kilómetros recorridos. FCH2Rail es el primer tren híbrido de hidrógeno que obtuvo autorización de Adif para circular en pruebas en la red ferroviaria española.

El vicepresidente de tecnología de la multinacional afirma que la transición energética del sector exige un 'apoyo financiero adecuado'

La nueva propuesta de Hyundai alimentada a base de pila de combustible es un poco más emocionante que ese SUV compacto. Hyundai Rotem, la división responsable de los contratos de defensa de la marca, acaba de actualizar sus planes para un tanque de combate de próxima generación para el ejército de Corea del Sur.

La eólica marina que se está desarrollando en Canarias será capaz de brindar agua caliente y calefacción a los hospitales de las Islas. Este proyecto, liderado por la Plataforma Oceánica de Canarias (Plocan), «pretende implementar un sistema que convierta el calor en sistemas de calefacción y agua caliente, reduciendo las emisiones de CO2, y que se aplicará en una primera etapa en edificios públicos». [..] tiene como objetivo valerse de la eólica marina para producir hidrógeno verde que servirá como fuente de combustible sostenible.

La empresa china Shuangliang Group ha anunciado que ha completado lo que afirma ser el electrolizador de agua alcalina más grande del mundo que puede procesar 5.000 metros cúbicos normales por hora (Nm³/h), unos 450kg de hidrógeno, utilizando menos de 43,09 kWh de electricidad por kg. Como comparación el electrolizador de Nordex SE en España puede producir alrededor 10 kg de hidrógeno cada hora mientras consume menos de 50 kWh de energía por kg.

A la hora de climatizar la casa, buscamos el sistema que tenga el mejor grado de eficiencia: mayor rendimiento y menor consumo. En un nuevo avance, esta empresa ha presentado un dispositivo que permite calentar una casa usando solo una pequeña cantidad de agua.

Sabemos que está compuesta por dos átomos de hidrógeno y uno de oxígeno; pero ¿Cómo lo hacen para unirse? Por primera vez unos investigadores han podido ver la formación de agua a escala molecular, y ahora lo vais a ver vosotros, cómo los átomos de hidrógeno y oxígeno se fusionan para formar pequeñas burbujas de agua de tamaño nanométrico.

Desarrollado por CRRC, CINOVA H₂ es un nuevo tipo de vehículo de transporte ferroviario con cero emisiones de carbono, diseñado para el desarrollo ecológico de los ferrocarriles no electrificados. El sistema de propulsión se basa en una pila de combustible de hidrógeno. La autonomía del tren a una velocidad inferior a 160 km/h es de no menos de 1.000 km, y la capacidad de pasajeros en la formación de 4 vagones puede ser de más de 1.000 personas y un bajo nivel de consumo energético, con 0,3 kg de hidrógeno por kilómetro por cada mil personas.

ECL ha anunciado la construcción del primer centro de datos fuera de la red eléctrica que funcionará completamente con hidrógeno, denominado TerraSite-TX1, con una capacidad de 1 gigavatio (GW). Este centro de datos será desarrollado en un terreno de más de 240 hectáreas al este de Houston, Texas, y contará con la empresa Lambda como su primer inquilino. La primera fase del proyecto se entregará en el verano de 2025, con un coste aproximado de 450 millones de dólares (USD), y proporcionará 50 megavatios (MW) de capacidad para operadores de nube

La empresa surcoreana Hogreen Air presentó un dron de alta velocidad y largo alcance con celdas de combustible de hidrógeno. Diseñado para misiones de vigilancia y reconocimiento de larga duración, usa hidrógeno, almacenable en forma gaseosa o líquida (800 veces más denso que el gas). Puede operar remotamente a distancias increíbles, por su comunicación por radio, LTE y 5G. Voló en Alemania controlado desde Corea a 9.293 km, y en EE.UU. a 9.040 km. Puede volar 14 horas ininterrumpidas; los tradicionales con batería de litio, de 10 a 30 minutos.

La planta de Lloseta empieza a funcionar dos años y medio después de su inauguración tras solventar una incidencia con el diseño

Un equipo de científicos de la Universidad de Cantabria, en España, ha propuesto una solución innovadora para hacer que las viviendas sean completamente autosuficientes en términos energéticos. Este proyecto piloto ha demostrado ser una estrategia efectiva para lograr la independencia energética, reduciendo significativamente las emisiones de CO2 y los costos de electricidad.

Siltrax, empresa con sede en Sidney, recibió 10,4 millones de dólares australianos (7 mill. de US$) de la Clean Energy Finance Corporation (CEFC) para desarrollar una forma innovadora de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno que permite fabricar pilas de combustible más ligeras y eficientes. Usa placas bipolares de silicio, en vez de grafito o materiales metálicos más usados, para producir placas más finas y eficientes. «Otras ventajas son resistencia a la corrosión y reducción del volumen,que permite una mayor densidad de potencia».

Un estudio geológico realizado por investigadores estadounidenses ha arrojado luz sobre el hecho de que la corteza terrestre podría contener miles de millones de toneladas de hidrógeno geológico atrapado en el agua. Esta podría ser la solución a la búsqueda de una energía verdaderamente verde, pero persiste un problema: ¿cómo extraerla de allí?