El nuevo ministro de Transportes se fija como objetivo una "movilidad sana a alta velocidad" mientras las aguas se revuelven en algunos municipios, que con los cambios de gobierno han impulsado reversiones a favor del coche; uno es Valladolid, donde Óscar Puente fue alcalde y despuntó en movilidad sostenible

El ejecutivo y aficionado a las bicicletas J. G. F. pretendía, como todos los años, poner a punto sus dos bicis de montaña para disfrutar de recorridos por La Pinilla (Segovia), estación de esquí a la que acuden numerosos ciclistas en temporada de verano. Las llevó a un taller de confianza y, para su sorpresa, el mecánico se las robó para venderlas por Wallapop. "Llevamos bicicletas muy especiales... La mía y la de mi hijo costaron más de 8.000 euros cada una", relata la víctima, quien asegura que el profesional de La Pinilla era de confianza.

Las estaciones de ferrocarril de La Calzada y Sanz Crespo dispondrán dentro de poco de aparcamientos seguros para bicicletas, una especie de taquillas donde guardar estos vehículos cuando se cambia de medio de transporte.

"Los coches no compran, las personas que van dentro tampoco, sino las personas que pasean y miran los escaparates", ha recalcado en un desayuno informativo tras la propuesta electoral de la portavoz del PP, Mª José Catalá, de que si llega a la alcaldía en 2023 rediseñará Colón para hacerla "más accesible y segura" y atender las necesidades de comerciantes y vecinos.

Rafael Abad, la tienda de bicicletas más antigua de España, ha cumplido 100 años pero el relevo de este negocio familiar no está asegurado más allá de la tercera generación actual. Martín Abad es el gerente y nieto del fundador, "el Rafael Abad original", como se refiere a su abuelo. Martín es un apasionado de su trabajo y de la historia que acumula tras de sí esta empresa familiar. Le asoma una sonrisa cada vez que rememora alguna de las muchas anécdotas que relata de memoria entre apuntes de su madre Rosa.

Todo empezó el 20 de septiembre de 1972, cuando el periódico De Tijd publicó en su portada la crónica del periodista Vic Langenhoff con un gran titular que rezaba "Stop de Kindermoord" (Parad el asesinato de los niños), después de que su hija mayor muriera atropellada a los 6 años de edad y la segunda resultara herida en otro impacto. Padres indignados por los accidentes provocados por los coches, estudiantes, burgueses y anarquistas lograron hace 50 años que este medio de transporte se impusiera al auto

Las bicis y patinetes causan el 40% de los atropellos en Barcelona

Jóvenes se graban en vídeo y publican en redes arrojando a la ría las bicicletas eléctricas públicas del Ayuntamiento de Bilbao.

Los controladores del SER podrán denunciar a las bicis, patinetes, motos de alquiler que se encuentren estacionados en lugares no permitidos.

Movo, el servicio de sharing de alquiler de motos y patinetes eléctricos de Cabify, se ha hecho con la concesión de 1.135 bicicletas eléctricas sin base de las 3.900 que ha concedido en Ayuntamiento de Madrid. De esta manera, la compañía se convierte en el operador privado con más vehículos de este tipo de la capital.

"Estamos notando más coches y van más rápido por el centro de la ciudad, sobrepasando los límites. Vemos un nerviosismo generalizado entre los conductores, como si quisieran ganar el tiempo perdido. Hay una ansiedad en el tráfico más alta de lo normal. Yo no tengo nada roto gracias a la mochila de mensajero que llevaba, el casco y bastante suerte. Es el problema de tener autopistas de tres carriles en el centro de la ciudad",ha indicado Corroto.Por ello, pide al Ayuntamiento que apacigüe el tráfico y haga la ciudad "más amigable" para las bicis

Jump, un servicio de bicicletas eléctricas compartidas, fue adquirido en 2018 por Uber como parte de su objetivo de diversificar sus opciones de transporte. Aunque Jump tenía muchos fans, la jugada resultó ser poco rentable para Uber. La compañía hizo un trato con Lime a principios de este mes que vio a Jump ser vendida una vez más, esta vez a la competencia. Pero parece que Uber ha preferido desguazar las bicicletas. Al principio se pensaba que eran las más antiguas, pero las fotos muestran también el último modelo.

Barcelona ampliará las licencias de motos y bicis de 'sharing'. Al mismo tiempo que ha resuelto finalmente la adjudicación de licencias a los operadores del sector, rematando así una primera regulación que arrastraba desde antes de la epidemia, el Ayuntamiento ha anunciado que permitirá un mayor número de estos vehículos de alquiler al considerarlos una alternativa sostenible al uso de coches y ciclomotores, que podría repuntar debido a la distancia física en el transporte público.

Tras las recomendaciones de la OMS de evitar el transporte público y automóvil y usar la bicicleta o simplemente andar, Paris ha anunciado que invertirá en la creación de 650 Kilómetros de carreteras para la gradual apertura de la cuarentena que empezará en Francia el 11 de Mayo. Muchas de estas serán carriles temporales inicialmente que se crearán reemplazando carriles existentes para automóviles.

Al contrario que en España, en Bélgica o Reino Unido no persiguen el uso de la bicicleta para pasear y hacer ejercicio, sino que lo promueven. En este último país, más de un centenar de expertos e investigadores del campo de la salud publicaron una carta abierta al Gobierno de Boris Johnson pidiéndole que se permita pasear y hacer deporte en bici durante la cuarentena por el coronavirus a aquellas personas asintomáticas. Argumentan que la reclusión en viviendas puede acarrear consecuencias nocivas en la salud, especialmente acusadas en quienes.

Vitoria-Gasteiz modificará la ordenanza de tráfico para quitar las bicis y los patinetes de las aceras, parques y zonas peatonales. Este cambio en la ley, que entrará en vigor en verano de 2020, no es tan sencillo en la práctica: para poder expulsar a las bicis y patinetes eléctricos es necesario que haya alternativas.El Ayuntamiento quiere “que las bicis y los patinetes salgan de las aceras y circulen por las calzadas o por los carriles bici”, ha asegurado Urtaran.

Buena parte del casco urbano de Pontevedra se convertirá en «ciudad 10». Es decir, con la velocidad limitada a un máximo de 10 kilómetros por hora «para todos los vehículos». Eso incluye, obviamente, desde motocicletas, turismos, furgonetas y camiones hasta bicicletas y vehículos de movilidad personal, como patinetes eléctricos y demás. La medida afectará de inmediato a buena parte de las calles en las que conviven el tránsito peatonal y los vehículos. Es decir, las zonas de plataforma única.

Viena pasó del 40% de coches en 1993 a menos del 28% hoy en día y bajando, gracias a ponérselo díficil al usuario de coche y a buenas alternativas: bici, transporte público, etc. Los nuevos planes de movilidad no consideran al coche en su esquema.

La Instrucción 19/V - 134 de la DGT se ha convertido en viral en pocas horas desatando confusión y un cierto pánico entre los usuarios de e-bikes que interpretaban que la DGT les obligaba a matricular y sacar seguro obligatorio