La implementación de peajes en todas las autovías españolas requeriría de un pago por kilómetro por parte de los usuarios de entre 3 y 5 céntimos por kilómetro con el fin de acabar con el gran déficit que hay actualmente en la conservación de carreteras, lo que repercute en una menor seguridad de las mismas. Según señala a Europa Press la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex), esta tarificación sería suficiente para mantener las carreteras en buen estado y siempre contando con las comunidades autónomas

Mientras el ministerio de Fomento estudia asumir los 79 millones que cuesta reforzar los túneles

La asociación aboga incluso por implantar la tarificación por uso en carreteras convencionales para que no se derive tráfico a las nacionales, comarcales y demás, pues habrá automovilistas que pretendan escapar de los peajes de las autovías y autopistas.

El Gobierno ha incluido en el plan de recuperación que enviará a Bruselas la opción de introducir peajes en la red de autovías con el fin de garantizar los fondos necesarios para conservar la red de carreteras. El déficit de esta partida ascendió a 7.500 millones de euros en 2019, debido a que el levantamiento de los peajes hizo gratuitos varios tramos de las principales vías del país, por lo que se redujeron los ingresos y mermaron los fondos para acometer obras en las carreteras.

El Gobierno ha incluido en el plan de recuperación que remitirá a Bruselas antes del próximo 30 de abril la posibilidad de introducir peajes en la red de autovías, con el objetivo de garantizar los fondos necesarios para la conservación de la red de carreteras. Entre las medidas que el Ejecutivo de Pedro Sánchez ha prometido a Bruselas en el marco de la recepción de 140.000 millones de euros de los fondos europeos se encuentra la revisión de la financiación de las autovías para establecer un sistema de ingresos.

El Ejecutivo asegura en su Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que es preciso desarrollar “un sistema de pago por uso de la red de vías de alta capacidad”

Los asaltantes revientan las máquinas de cobro automático en la AP-9 y en la AG-57.

El Gobierno incluirá descuentos adicionales para usuarios recurrentes y otras bonificaciones para vehículos pesados

Lanzada por Feijóo el 25 de septiembre de 2019 y repetida desde aquella en diversas ocasiones, la promesa de que las 27.000 familias numerosas gallegas tendrán descuentos en dos autopistas de titularidad de la Xunta (AG-55 A Coruña-Carballo y AG-57 Vigo-Val Miñor) no será realidad hasta casi dos años más tarde, después de que este miércoles la conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, anunciase que ahora el objetivo es tener implantadas esas bonificaciones el próximo verano

Un motorista intentó pasar sin pagar el peaje y un oficial de policía lo detiene. Toda la escena quedó grabada en una de las cámaras de seguridad de la carretera, quienes filmaron de frente lo sucedido alrededor de la 1:00 pm El policía logró despojarlo de su motocicleta, lo tiró al suelo y siguió golpeando diferentes partes del cuerpo del motorista. El motociclista, identificado como Francisco Pedro Ferrer, fue acusado de "resistencia a la autoridad y lesiones".

Según una encuesta que hoy publica EL ESPAÑOL elaborada por Sociométrica. En ella se puede comprobar cómo el 44,3% considera que todos deberíamos pagar por el uso de las autovías para su mantenimiento y sufragar gasto social, frente a un 37,7% que defiende su gratuidad.

El agravio en las comunicaciones con Madrid se mantiene intacto

La Cámara de Contratistas de la Comunitat Valenciana apoya la propuesta de establecer un pago por uso en las carreteras que permita financiar el mantenimiento de la red viaria española, un planteamiento que recuperaba hace unos días el ministro de Transportes, José Luis Ábalos, y que se intentó abordar en la anterior legislatura –en una comisión en el Congreso de los Diputados– sin éxito.

A partir de 2021 la red de autopistas gratuitas aumentará en España: a los 550 kilómetros actuales se unirán 640 más por los que se podrá circular libremente. Esta medida no supone ninguna novedad ya que desde hace un par de años, los peajes que no han renovado los contratos de sus concesiones están siendo liberalizados a medida que se cumplen esos plazos. Estas son las vías rápidas que serán gratuitas en 2021.

En Galicia estamos condenados a seguir recorriendo una y otra vez la misma distancia corta por un precio que sigue por las nubes

El presidente estadounidense, Donald Trump, aseguró este martes que México pagará por el muro divisorio mediante un “peaje” a los vehículos que cruzan la frontera común o un “impuesto” a las remesas que envían los mexicanos a sus familiares desde Estados Unidos.La frontera de México con Estados Unidos, que se extiende a lo largo de más de 3.000 kilómetros, es en condiciones normales una de las más activas del mundo, con más de un millón de personas que cruzan cada día, y se intercambian bienes y servicios por un valor de 1.700 millones

No es ningún secreto que en España se lleva planteando desde hace varios años la posibilidad de cobrar por el uso de las autopistas a los conductores, con el objetivo de que los ciudadanos contribuyamos al mantenimiento de la red viaria. Sin embargo, en Alemania quieren ir un paso más allá e instaurarlo en toda la Unión Europea. Así lo ha anunciado el ministro de transporte alemán, Andreas Scheuer, según informa Reuters.Scheuer quiere aprovechar la presidencia alemana de la Unión para allanar el terreno a la instalación de peajes

La empresa, que ingresó el año pasado 39,5 millones por el cobro de la tasa, sostiene que solo ha recuperado un tercio de los gastos de construcción y mantenimiento

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de la Dirección General de Carreteras, finalizará esta misma semana los trabajos de demolición de las marquesinas (estructuras de las cabinas de cobro) y del resto de edificios que todavía se encuentran en pie en los peajes de la AP-7 de la provincia de Castellón.De esta forma, y tras ejecutar el reasfaltado de las zonas afectadas, el Ejecutivo convertirá esta carretera en un vial continuo y diáfano tras 46 años de peajes.