son suscripciones que se han hecho fuertes durante el cuarto trimestre de 2021, y entre las razones de esto cabe señalar que el fin del acuerdo con Amazon Prime en EE.UU. (uno que podría haber afectado negativamente al rendimiento de la compañía) fue replicado de inmediato con una subida en el mercado latinoamericano y un gigantesco despliegue en Europa, que como sabemos se aplicó a España hace escasos meses.

La filial de Volkswagen pretende introducir nuevos modelos completamente eléctricos en sus principales mercados en los próximos siete años.

Hoy anunciamos el Meta Segment Anything Model 2 (SAM 2), la próxima generación del Meta Segment Anything Model, que ahora admite la segmentación de objetos en videos e imágenes. Estamos lanzando SAM 2 bajo una licencia Apache 2.0, para que cualquiera pueda usarlo para crear sus propias experiencias. También estamos compartiendo SA-V, el conjunto de datos que usamos para crear SAM 2 bajo una licencia CC BY 4.0 y lanzando una experiencia de demostración basada en la web donde todos pueden probar una versión de nuestro modelo en acción.

El colapso de los modelos es un proceso degenerativo que afecta a las generaciones de modelos generativos aprendidos, en el que los datos que generan acaban contaminando el conjunto de entrenamiento de la generación siguiente. Al ser entrenados con datos contaminados, perciben erróneamente la realidad. El proceso se representa en la Fig. 1a. Separamos dos casos especiales: el colapso temprano del modelo y el colapso tardío del modelo. En el colapso temprano del modelo, éste empieza a perder información sobre las colas de la distribución; en el

Oriunda de Barcelona y residente en Ámsterdam, la artista Alicia Framis será a mediados de este año la protagonista del casamiento con un holograma. El plan —cuyo título en español es Pareja híbrida— interpela a las audiencias en un presente atravesado por el vínculo de los humanos con los entes virtuales y mecánicos, que va en ascenso. Framis es reconocida por sus obras relacionadas a las mujeres y a las minorías sociales. Además, su currículum trasciende, por mucho, a su boda con AILex, tal como bautizó a su novio holográfico...

En 1932, Dimitri Shostakovich, uno de los compositores más importantes del siglo XX, empezó a escribir una ópera satírica que finalmente dejó inacabada. Su título, "Orango", hace referencia al nombre del inaudito protagonista de un argumento casi surrealista sobre la vida de un periodista parisino, híbrido de hombre y simio. Tan insólito planteamiento se hacía eco de unos controvertidos experimentos de cruce humano-animal, realizados en la Unión Soviética de los años veinte por el biólogo Iliá Ivánovich Ivanov.

Cada año se publica el AI Index. Este año, sus 393 páginas son testimonio de que la IA está saliendo de un año realmente grande en 2023. El informe, publicado este año por el Instituto Stanford de Inteligencia Artificial Humana (HAI), tiene un capítulo ampliado sobre la IA responsable y nuevos capítulos sobre IA en ciencia y medicina, y sus habituales redadas de investigación y desarrollo, desempeño técnico, economía, educación, política y gobernanza, diversidad y opinión pública. [ 2024 AI Index Report: aiindex.stanford.edu/report/ ]

Dune, de Frank Herbert, es una narración épica de ciencia ficción con un mensaje medioambiental en su centro. Las novelas y películas están ambientadas en el planeta desértico de Arrakis, que varios personajes sueñan con transformar en un mundo más verde, muy parecido a lo que algunos imaginan para Marte en la actualidad.Investigamos Arrakis utilizando un modelo climático , un programa informático similar a los que se utilizan para dar pronósticos meteorológicos. Descubrimos que el mundo que Herbert había creado, mucho antes de que existieran l

La teoría dice que los SUV consumen más y son más lentos que las berlinas equivalentes. En este vídeo km77 cuantifica las diferencias de consumo y prestaciones entre un Honda ZR-V y un Honda Civic. Ambos se mueven con el mismo sistema propulsor híbrido no enchufable de 184 CV.

La batalla por ser el coche eléctrico más vendido en España sigue en 2024 la tónica que ya se impusiera en 2023: un duelo casi en solitario entre dos hermanos de la misma marca, los Tesla Model Y y Model 3. Este mes de febrero, el SUV californiano ha vuelto a coronarse como el líder de ventas, arrebatándole el liderato a la berlina.

Hace unos días saltó la noticia y ya se ha hecho realidad de forma oficial: el gigante chino BYD dejará de ser una marca 100% eléctrica en Europa y ya está lista para una nueva ofensiva con vehículos híbridos enchufables. El primero en tocar suelo europeo será el SUV Seal U DM-i, presentado al público en el Salón de Ginebra 2024. El BYD Seal U es uno de los vehículos eléctricos puros que la marca asiática ya comercializa en el Viejo Contintente. Ahora, es el turno de la variante PHEV.

En la animación sobre Matrix se narran los orígenes económicos del conflicto con la IA en el que se centra la saga Matrix y cree que hay ciertos paralelismos con la situación actual. En el futuro la competencia ejercida por las máquinas en la producción de vehículos da una ventaja insalvable a su civilización y la humanidad, arrinconada, declara la guerra. ¿Estamos dando los primeros pasos hacia ese futuro con un modelo de producción cada vez más automatizado en el gigante asiático?

Hasta ahora teníamos datos preliminares que nos indicaban que el Tesla Model Y podría ser el coche más vendido del mundo el pasado año. Pero ahora, los datos ya oficiales confirman esto, e incluso aumentan el número de unidades entregadas del SUV eléctrico americano. Faltaban por conocer tanto los datos definitivos de Tesla, como sobre todo, saber las cifras de matriculaciones de Toyota. Algo que ha sucedido esta noche y que han confirmado al Model Y como el modelo más popular en el mundo en 2023.

Tesla sabe que son varios miles de unidades del Model S las que ya no tienen garantía en la batería. Los ocho años han pasado y muchos clientes prefieren sustituir la batería y así seguir sumando kilómetros. Sea reacondicionada o nueva, los precios son estratosféricos. Una nueva cuesta 21.000 dólares (19.240€) sin impuestos ni mano de obra, por lo que la factura pasa de los 20.000 euros. Tesla no quiere reparar coches viejos, prefiere que vayan a desguace, la marca quiere vender cada vez más unidades, de ahí esta estrategia.