La carrera por el desarrollo del coche autónomo acaba de dar el pistoletazo de salida. Están ya en sus puestos las grandes empresas tecnológicas (Google, Uber o Apple) y las compañías automovilísticas (Tesla, Mercedes o General Motors). Ninguna firma quiere quedarse atrás. Los expertos anuncian que para 2020 el primer coche completamente autónomo ya habrá llegado a la meta. Los que saldrán por el camino necesitarán todavía la supervisión de un conductor humano.

Este sistema apaga y arranca el motor automáticamente en ciertas circunstancias, ahorrando millones de toneladas de sustancias contaminantes a la atmósfera.

La diferencia sustancial entre un coche híbrido y un híbrido enchufable es, como el propio nombre indica, que el primero no se enchufa nunca, y el segundo sí se puede enchufar a una toma de corriente para recargar la batería del sistema eléctrico, y no depender solo de la frenada regenerativa para poder tener energía con la que moverse en modo eléctrico.Un coche híbrido enchufable puede reducir el consumo, y por tanto también las emisiones, alrededor de un 65 a un 75 % con respecto a un coche convencional similar.

La tasa de accidentes de Tesla descendió un 40% después de que el fabricante de vehículos eléctricos desplegara su software de piloto automático semi-autónomo, según un informe de las autoridades reguladoras.

Vídeo promocional de la llegada de Tesla a España-

Que los coches son una forma de arte ningún lector debería dudarlo. El prestigioso MoMA (Museum of Modern Art) de Nueva York tiene seis vehículos en su colección permanente, seis máquinas que consideran auténticas obras de arte rodante.

Ya sea invierno o verano somos dependientes de utilizar nuestro vehículo, tanto para ir a trabajar, como para realizar cualquier escapada el fin de semana. El uso habitual de nuestro vehículo provoca que gastemos combustible. Os traemos unos consejos para sacar el máximo partido y reducir el consumo de vuestros vehículos.

Este articulo no pretende ser de carácter técnico, ni novedoso, todos los detalles de comunicación con los vehículos están más que accesibles en Internet y cualquiera puede documentarse para conocerlos. Solo es una prueba de concepto que muestra, que la seguridad en el software y hardware en la automoción sigue igual que a finales de los 90 cuando realicé mi primer acercamiento a las comunicaciones entre dispositivos en la Automoción.

Crean la primera sillita infantil para coches con tecnología airbag Bébé Confort, firma de cochecitos de bebé, sillas para automóvil y pequeña puericultura, ha presentado la primera tecnología airbag del mundo para sillitas infantiles de coche en la feria Kind + Jugend, celebrada en Colonia (Alemania).

Tiene una potencia de 354 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos. Su motor deriva del utilizado en las competiciones de Fórmula E.

Los vehículos eléctricos suponen aún un porcentaje muy pequeño del parque automovilístico mundial: con respecto a las ventas totales de vehículos. El autor analiza las razones.

Los coches no son simples objetos inanimados. Piensan, mucho más que algunos de los conductores que se ponen a sus mandos. Pero por lo general no nos imaginamos cuánta tecnología se encierra en un coche por mucho que los fabricantes nos digan que tienen eso o aquello. Gracias a Bentley, ahora nos podemos hacer una idea mucho más próxima a la realidad del trabajo que supone la instalación del cableado completo que lleva un coche de última generación como su Bentayga. Una extremadamente compleja red de cables y sensores.

Durante el EVS29, Kazuo Yajima, director global del departamento de coches eléctricos de Nissan, ha confirmado de forma oficial que la próxima generación del Nissan LEAF llevará una batería de 60 kWh.

Mucho se está hablando de un tiempo a esta parte, ya significativamente extenso como para tomarlo en consideración, de la llegada y futura implantación del coche autónomo. Con este inesperado desenlace, la legislación de cualquier país (en este caso EE.UU. y concretamente el estado de Nevada) fue sorprendida en paños menores, y con la gran G presionando para que el estado permitiese el establecimiento de leyes para coches sin conductor, no quedó otro remedio que ponerse manos a la obra y legislar algo que parecía sacado de cualquier película...

Para comprar un coche nuevo hay que ir a un concesionario. En estos momentos es casi imposible comprarlo por Internet, como mucho podrás realizar algún tipo de reserva, pero has de acudir al concesionario a finalizar la compra. Esto desde el punto de vista del papeleo pero existe otro motivo por el cual queremos ir a concesionario: ver, tocar, oler y sentir al coche que vamos a comprarnos. Muy poca gente compra un coche sin haberlo visto antes en el concesionario, sin haberse subido dentro, tocado todo lo posible su interior...

La apertura de la veda para probar vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma anima a los fabricantes a realizar cada vez más pruebas de este tipo que, a fin de cuentas, aportan mucho más que las que se desarrollan en circuito cerrado. Esta vez, el programa The Experience, celebrado en Ámsterdam el 14 de abril, fue la excusa para que diferentes fabricantes realizasen un trayecto de largo recorrido para llegar al punto de encuentro en modo autónomo. Entre los vehículos participantes encontramos dos Citroën C4 Picasso que...

Hubo un tiempo en el que los coches sólo se lavaban a mano, como un carruaje cualquiera. Seguramente las técnicas que se empleaban distaban bastante de lo que hoy conocemos por detailing. Al fin y al cabo, las carreteras eran caminos pensados para carretas, como su propio nombre indica en castellano, así que el polvo y la mugre fácilmente se transformaban en barro, que debía de ser algo complicado de limpiar. Malos tiempos para el cuidado de la chapa. Todavía faltaban muchos años para que se popularizaran los actuales centros de lavado...

Hace unos días os anunciábamos que se estaba celebrando el European Truck Platooning Challenge, un reto consistente en realizar una ruta con al menos dos camiones equipados con tecnología para la conducción semiautónoma. Pero no sólo Mercedes participó, también Iveco con dos Stralis Hi-Way que partieron del Atomium de Bruselas para terminar en Rotterdam recorriendo varias ciudades europeas.El objetivo de esta prueba era reducir el consumo de los vehículos que forman la caravana (dos en este caso) al circular uno a rebufo del otro...

A estas alturas creo que ya nadie se deja engañar por los consumos homologados que declaran los fabricantes de coches, todos sabemos que por norma general son más bajos que los reales debido a que se obtienen sometiendo al vehículo al famoso ciclo NEDC, que se parece a las condiciones reales como un huevo a una castaña...

El Centro Nacional de Experimentación de Tecnologías de Hidrógeno y Pilas de Combustible (CNH2) ya tiene a pleno rendimiento los nuevos laboratorios que comenzaron a construirse el pasado año gracias a una inversión de 9 millones de euros a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). Esto ha hecho que la instalación científico y técnica singular (ICTS) ubicada en Puertollano haya cambiado totalmente de imagen gracias a estos ocho nuevos laboratorios, entre los que destaca la hidrogenera...

El proyecto ha obtenido el segundo premio en el concurso ‘Vivero Universitario de Promotores Empresariales’ ‘organizado por la Consejería de Educación, a través de la FUESCYL, y patrocinado por Santander Universidades. Un equipo de investigadores de la Universidad de Valladolid (UVa) ha desarrollado una tecnología que permite almacenar hidrógeno en estado sólido y liberarlo de forma rápida para su uso como combustible, lo que podría tener aplicación en diversos sectores, como el de la automoción. El proyecto, denominado ‘HIDROWAVE’...

Sobre la Formula E y sus monoplazas os hemos hablado largo y tendido, para el que ande perdido resumir que es una categoría de la FIA en la que corren vehículos eléctricos. Se trata de ganar y llevarse la gloria, pero es claramente una competición creada para servir como laboratorio de pruebas para la tecnología

Aunque los coche eléctricos reciban toda la atención, no son los único vehículo con visión de futuro. Honda comenzará a vender la nueva versión de Clarity, su sedán de pila de combustible de hidrógeno, a finales de este año. El Honda Clarity que debutó en el Salón del Automóvil de Tokio el año pasado antes de aparecer por primera vez en las costas estadounidenses en noviembre en el LA Auto Show, llegará a los concesionarios de Los Ángeles de forma limitada.

Los crash tests, o pruebas de choque de automóviles, son un paso imprescindible en el desarrollo de cualquier vehículo que se lanza al mercado hoy en día. Ya estamos más o menos acostumbrados a ver los crash tests que se realizan de cara a Euro NCAP, a Latin NCAP, a la NHTSA o al IIHS. Estas pruebas determinan unos resultados que las marcas utilizan con fines publicitarios, cuando dicen eso de "5 estrellas en el test de Euro NCAP", como sinónimo de "compre este coche, es muy seguro". Pero, ilusiones publicitarias al margen, antes de que el...