Gran parte de la personalidad, del comportamiento y del espacio disponible en un coche dependen de como coloquemos el motor y el cambio… que no siempre van juntos. Todo esto ha evolucionado a lo largo del tiempo siempre buscando que la mecánica ocupe el menor espacio posible y que la estabilidad sea buena. Y como decía, gran parte de la personalidad de su diseño, depende de esto.

Hace años era exótico tener un coche conectado, ahora, casi todos los vehículos nuevos pueden estar constantemente conectados a internet gracias a un módem integrado con una SIM de datos electrónica. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. Sin ir más lejos, algunos de los primeros Tesla Model S y Tesla Model X han perdido completamente su conectividad por la desconexión progresiva de las redes de telecomunicaciones 3G. (...) En plata: el ritmo de la industria tecnológica no es el ritmo de la industria automovilística.

Dorothy Levitt fue una pionera del automovilismo femenino y la primera mujer en ganar una carrera de coches en 1903. Una de sus ventajas competitivas se basaba en utilizar el espejo de una polvera de plata para ver a qué distancia le seguían sus rivales. Los espejos retrovisores no se habían inventado aún.

Desde el sonido que hacen las puertas al cerrar hasta el olor del interior del coche, los fabricantes no dejan nada al azar. Buena prueba de ello es el "Smellmaster" de Nissan, un experto responsable de verificar los olores de los habitáculos gracias a su buen olfato. En cada región, los clientes tienen sus propias preferencias en términos de olores, por lo que Nissan tiene equipos en América del Norte y Europa además de Japón. Salpicaderos, espejos, el interior de las guanteras... todo cuenta

Revisando 4 interiores extraños de coches de producción y 4 de prototipos o "concept cars". El exterior de los coches y prototipos recibe mucha atención, pero hay interiores realmente curiosos y originales que pueden resultar desconocidos para muchos.

Entre los anuncios tenemos el Samsung Exynos Auto T5123, el primer módem 5G especialmente diseñado para vehículos con velocidades de descarga de hasta 5,1 Gbps. Respecto a otras soluciones, está diseñado para una gran durabilidad. Se acompaña de un par de núcleos Cortex-A55 y cuenta con un sistema de posicionamiento por satélite, reduciendo así el número de chips requeridos y simplificando el diseño.

La década de 1930 fue una era llena de pruebas y ensayos en todos los aspectos, el automóvil todavía era un invento relativamente nuevo en el mundo y todavía se consideraba un juguete para los ricos. 100 caballos de fuerza en la década de 1930 eran absolutamente desconcertantes, te llamaban loco si eras capaz de manejar y golpear esos coches peligrosos y desnudos en una pista, solo algunos de los conductores más atrevidos y locos estaban a la altura de esa tarea.

A medida que los inventores dejan huella en la historia, David Dunbar Buick se ubica entre los mejores.Se le ocurrió un sistema de aspersores de césped, un dispositivo para descargar el inodoro y una forma de esmaltar lavabos y bañeras de hierro fundido, un proceso que todavía se utiliza. Pero su mayor reclamo a la fama fue la creación de un vehículo que se convertiría en la base que usaría uno de los productores de automóviles más grandes del mundo, General Motors.

Sé que os gustan las rarezas… así que he juntado para vosotros unos cuantos coches verdaderamente raros, ¡pero!... con un nexo común: Pueden ir por la tierra y navegar por el agua. Seguro que algunos los conoceréis, pero prometo sorprenderos: Trippel SG6: Tozudez (1937); DAF MC-139: ¡Inundemos el país! (1938); Schwimmwagen: El Anfibio de Porsche (1941); El conocido como Schwimmwagen, literalmente “coche anfibio”, en realidad se llamaba VW Tipo 166;Amphicar: El más conocido (1961); Gato Montés: La opción española (1971),....

Nos encontramos con un MG5 que marida los elementos "clásicos" de un coche eléctrico -parrilla cerrada, llantas semi-carenadas y entradas de aire para refrigerar la batería- con una carrocería de 4,54 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,51 de alto, de la mano de la solución a uno de los puntos flacos de los eléctricos, un maletero que declara 578 litros de capacidad. MG ofrece dos baterías para el MG5 Electric, de 51 kWh y de 61,6 kWh. Las autonomías WLTP son de 320 km y 400 km respectivamente. Todo apunta a que rondará los 30.000 euros.

En los años 30 del siglo pasado Ford fue uno de los primeros en fabricar y utilizar lo que hoy llamamos bioplástico: un plástico hecho a base de plantas que es biodegradable. También fue el primero en fabricar un auto con este material: el apodado Soybean Car, que presentó al público en 1941. El auto tenía una estructura hecha de acero tubular, al que se fijaban 14 paneles plásticos.

El fabricante taiwanés FOXCONN, responsable de la producción del iPhone de Apple, ha amasado una gran cantidad de dinero en los últimos años que va a a invertir de forma masiva en el sector de la automoción, y concretamente del coche eléctrico. Entérate de todo lo que planea hacer en este vídeo.

Tendemos a pensar que medioambientalmente es mejor algo que ya existe que algo nuevo, pero ¿es así en el caso del automóvil? Jason Fenske compara los números de las diferentes opciones, teniendo en cuenta las emisiones del uso y de la fabricación. La respuesta depende del consumo del vehículo actual comparado con el nuevo, del kilometraje anual, y de la vida útil estimada del vehículo.

A Enzo Ferrari siempre le gustaron las fraternidades. En una de sus declaraciones, casi siempre polémicas, el diseñador cuenta que no era partidario de vender sus coches a gran escala. De hecho, Ferrari no admitía que sus modelos cayeran en manos de quién no sabía de automoción, además de no aceptar que la marca solo fuera un símbolo de estatus.

"No estamos jadeantes; nuestro corazón no siente la menor fatiga, porque se ha alimentado de fuego, de odio y de velocidad (…) Vivimos ya en lo absoluto, puesto que hemos creado la eterna velocidad omnipresente”. Lo que supuso un movimiento cultural en contra del orden establecido, impulsó una actividad que se extendió a varias ramas de la sociedad y de la economía. En pocos años, la industria automovilística se convirtió en el símbolo de un mundo nuevo en el que había que correr como fuese.

En realidad las alfombrillas están colocadas a nuestros pies para una cosa fundamental: amortiguar el ruido.

Hoy, y gracias a la tecnología tenemos cientos de creadores de contenido que ofrecen información y entretenimiento sobre el mundo del motor.Este es el primero de dos artículos donde te presentamos una recopilación influencers del motor: Webs, canales de Youtube, cuentas de Twitter… de los principales referentes del mundo del motor en España y a nivel internacional.