El primer C919-100ER de Air China, matriculado B-919X, cuenta con capacidad para transportar 158 pasajeros en dos clases: ocho en cabina Business y 150 en Turista. Los C919 que operará Air China tendrán una autonomía extendida debido a que están configurados con menos asientos que los que opera China Eastern Airlines. Por su parte, el primer Comac C919-100STD de China Southern Airlines, con registro B-919J, tiene capacidad para transportar 164 pasajeros en tres cabinas: ocho en Business, 18 en Pearl Economy y 138 en Economy.
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etiquetas: aeronáutica , comac , china , c919
Aunque ya me imagino que si eso ocurre le pondrán un arancel del 50/100%. Porque subvenciones y ayuda estatal!
Ya que de todos es sabido que Boeing nunca, jamás, ha ganado un contrato militar infladísimo
#1 Si encima EEUU se pone a proteger a Boeing con aranceles en 10 años ya no es que sea competitivo es que no los querrán ni ellos sus aviones.
tampoco nos toquemos las chorras
Que Boeing tiene un 40,6% del mercado actualmente, lo que Comac va hacer (o mas bien pretender hacer) es romper la dualidad de mercado en el segmento de pasajeros, y eso ya es un logro que nadie ha conseguido, ya que Bombardier, Embraer, etc.. apenas tiene volumen.
Además tengo la intuición de que su mercado interno de por si será un parte significativa del pastel.
Y luego, más adelante, ya vendrá los mercados latinoamericanos y africanos
A día de hoy es publicidad. En un año ya veremos. Aún así siempre es interesante ver más aparatos en el mercado.
Pues eso.
Si este es capaz de cumplir, la de cancelaciones que se van a ver argumentando retrasos en entrega (y no seria la primera aerolinea que ya se quedó sin paciencia) va a meter miedo
www.americanmachinist.com/news/article/55137838/chinas-737-max-deliver
No ha sido la norma, seguro, pero contando que hasta enero de este año las entregas han estado paradas durante 4 años, pues... 9 es algo más de "entre pocos y ninguno".
* Hace unos meses se estimaba que la capacidad anual de Comac apenas llegaba a esa cifra de 737 entregados en agosto.
PD: Un poco zasca, vale, pero sin esa intención.
Como decía Aristóteles, el ignorante afirma, mientras que el sabio duda y reflexiona.
- Que la CIA se encargue de tumbar un par de aviones de esos, que parezca un accidente, para hundir su reputacion.
- Que esos aviones sean calidad Temu/AliExpress que no puedan operar bajo los estandares de calidad y seguridad occidentales.
La segunda posible en este modelo, pero de ocurrir en el siguiente tiembla la aviación. Lo mismo les pasaba con los coches no hace tanto
Unos 15 años después... cisco es una caricatura de lo que era... y solo han podido frenar a Huawei vía la excusa de la seguridad... (cuando teníamos puesta traseras de la NSA en todas los fabricantes occidentales).
Las estrategias chinas son a décadas... solo tenéis que mirar los trenes de alta velocidad chinos...
Su mercado interno es tan inmenso que les cuesta modificar sus productos para poder venderlos fuera... muchos los tienen pensados para consumo interno y no saben pensar en múltiples mercados.
EE. UU. llegó a la luna gracias a ideas e investigadores del nazismo alemán que luego se atribuyó.
pobrecito, siempre meneaba
Para ellos, copiar no es malo, hasta es un cumplido.
El chiste es que se mejore la copia despues
Ya llegara otro con mejores ideas
Los chips, es cuestion de tiempo.
ahora que aprieten el culo otros, que como se pongan a hacer bien éstos las cosas les comen el mercado. y es que lo van a hacer... de ir mejorando
Y tanto.
en.wikipedia.org/wiki/List_of_Chinese_aircraft_engines#Turbofan_engine
Tienen algunos que podría decirse que funcionan pero de momento no son competitivos en prestaciones, consumo, fiabilidad, mantenimiento, etc (también se podría decir que los motores tipo turbofán "occidentales" de hace 50 años ya podían hacer volar a un avión igual que los actuales). Ya se irá viendo cómo evoluciona el tema.
Ahí vemos el resultado: nosotros una tartana y ellos un Cadillac.
¿A qué ibas a la escuela? A adquirir los conocimientos con los que otros se habían dado de bofetadas durante los años anteriores; y si eres lo suficientemente avispado, poner tu granito de arena para el que el resto haga lo mismo en el futuro.
Y así será con todo hasta que nos dé por apretar el botón rojo y todos a la mierda.